Ako lacno urobiť podlahu v garáži

Obsah článku

• Požiadavky na podlahu a prijateľné typy jej zariadení
• Poter a jeho spracovanie
• Je prijateľné inštalovať drevenú podlahu
• Objemná podlaha
• Dláždená a vydláždená podlaha

V prípade intenzívneho zaťaženia musí mať podlaha nielen stabilný nosný systém, ale tiež vysokú pevnosť povrchu. Samozrejme nesmieme zabúdať na automobilové chemikálie, ktorých kontakt s podlahou v garáži je veľmi pravdepodobný. Povieme vám, ako podlahu správne vybaviť a bez ďalších poplatkov.

Požiadavky na podlahu a prijateľné typy jej zariadení

Podľa aktuálneho prevádzkového zaťaženia zaberá podlaha v garáži stredné spojenie medzi bežnými domácimi a cestnými povrchmi. Garážová podlaha má tri hlavné rizikové faktory:

1. Zaťaženie vozidlami a garážovým zariadením.
2. Náraz, napríklad z upadnutých nástrojov a častí.
3. Chemický útok z automobilových procesných kvapalín.

Ako vidíte, v porovnaní s vozovkou nezaznamená garážová podlaha iba atmosférické a poveternostné vplyvy. Z tohto dôvodu je použitie materiálov, ako je asfaltový betón, nielen nepraktické, ale niekedy dokonca nežiaduce. Z najvhodnejších systémov zariadení sú tri:

1. Betónový poter.
2. Drevené podlahy.
3. Štrková pahorkatina alebo dlažba.

Predtým, ako pochopíte výhody a nevýhody každého systému, ako aj určíte najvýhodnejšie pre vaše garáže, zamerajte sa na ekonomický aspekt. Je hlúpe dúfať, že za cent bude možné zariadiť podlahu bezprecedentnej spoľahlivosti a dnes nebudeme brať do úvahy také možnosti, ako je leštená mozaika alebo objemná polymérová podlaha. Niektorým nákladom na nákup materiálov sa žiadnym spôsobom nedá vyhnúť, ale nakoniec to všetko závisí od predvídavosti majstra a správnosti práce na zariadení vybraného typu podlahy..

Poter a jeho spracovanie

Za najlepšiu možno považovať vyplnenie podlahy betónom. Hlavne z dôvodu, že sa najčastejšie netreba poter: v mnohých garážach je podlaha štandardne vyrobená z betónu a je potrebné iba odstrániť také nedostatky, ako sú zakrivenie a prašnosť..

Ak je garáž vo výstavbe alebo v dizajne, betónové podlahy sú vo väčšine prípadov najlacnejším riešením. Jeho liatie sa zvyčajne vykonáva súčasne so založením alebo lemovaním inšpekčnej jamy. Stačí len predmontovať debnenie a použiť najjednoduchšie vystuženie. Pretože celá podlahová doska je umiestnená v miestnosti, čo znamená, že nedochádza k teplu zo slnka a nie je vystavená výrazným teplotným deformáciám, nie je potrebná inštalácia kompenzátorov. Na druhej strane, pretože garáž má možnosť (a niekedy aj potrebu) naplniť sa na optimálnu úroveň, hrúbka poteru samotného môže byť veľmi malá – asi 5 cm, čo je v skutočnosti iba horná a dolná ochranná vrstva betónu. S priemernou garážou 30 m² výroba betónových dielní bude vyžadovať iba 1,5 – 2 m³ zmesi, to znamená, že celý objem betónu si môžete pripraviť sami pomocou prenajatej miešačky betónu.

Betónová podlaha v garáži je klasická verzia zariadenia. Aj keď sa existujúci poter používa už viac ako 15 – 20 rokov, je pravdepodobné, že úplne splní technické požiadavky. Investície sú potrebné v dvoch prípadoch:

1. Opravte sklon. Na vyrovnanie veľkých dier, v ktorých sa môže akumulovať voda, stačí naplniť podlahu najlacnejšou samonivelačnou stierkovou hmotou. Tým sa povrch ďalej posilní, ale iba vtedy, ak hrúbka vrstvy nie je menšia ako povolená hrúbka podľa pokynov..

2. Na odstránenie prachu. Takmer každá betónová podlaha sa postupne vymaže a vytvorí veľa jemného prachu, z čoho sa ušetrí aj mokré čistenie. Tomuto javu možno predísť brúsením vrchnej vrstvy (8-10 mm) alebo žehlením alebo základným náterom nasledovaným lakovaním. Vezmite prosím na vedomie, že v prípade, že bola podlaha naliata do vyrovnávacej stierky, nie je potrebné používať epoxidové základné nátery a polyuretánové farby, postačí impregnácia univerzálnou akrylovou emulziou a postačuje náter alkydovým lakom v niekoľkých vrstvách..

Je prijateľné inštalovať drevenú podlahu

Teraz sa pozrime na exotickejšie možnosti parkovacích garáží a začneme s promenádou. Tento systém je často výhodný kvôli jeho tepelne úsporným vlastnostiam. Vodiči, ktorí trávia dlhý čas pod spodnou časťou svojho železného koňa, dobre vedia, v akom poschodí musia pracovať – ​​betón alebo drevo.

Myšlienka drevenej podlahy sa zdá byť v mnohých ohľadoch výhodná. Znečistené betónové práce nie sú potrebné, proces je možné rozdeliť do niekoľkých etáp, aby bolo možné pracovať vo vhodnom čase. Ale keďže drevo má nižšiu trvanlivosť v porovnaní s minerálnymi materiálmi, na takúto podlahu sa prejavuje ďalšie škodlivé účinky:

• Organické poškodenie dreva.
• Postupné sušenie a uvoľňovanie podláh.
• Preprava a náklady na vybavenie.

Je pozoruhodné, že niektoré z týchto faktorov sa prekrývajú. Avšak vďaka drobným úpravám môže byť štandardná podlahová konštrukcia na klátoch celkom vhodná pre garážové podmienky. Prvou je kvalitná stabilizácia dreva: minerálna impregnácia s protipožiarnou ochranou alebo štiepenie v odpadovom oleji. Polená a zadná strana dosiek smerujúcich k podlahe sú podrobené takémuto spracovaniu..

Druhou zmenou je vyplnenie dutín pod podlahou suchou zhutnenou zmesou. Aby sa to dosiahlo, je potrebné v boxe v garáži zabezpečiť hydroizoláciu, napríklad na zhutnenú pieskovú nábrežiu natrieť polyetylénovú fóliu v dvoch vrstvách a spoje opatrne prilepiť prekrytím. Potom je namontovaný lagovací systém, ktorý je nasmerovaný cez vstupnú čiaru a spočíva na výstupkoch základov a okrajoch obloženia revíznej jamy. Pred položením promenády je celý priestor medzi guľatinou tesne vyplnený zmesou suchého piesku s páperím v pomere 10: 1, výplň je narážaná vo vrstvách 30–35 mm. Nie je potrebné používať dosku na pero a drážku, ale spojenie by malo byť veľmi opatrné. Aby sa zabránilo fúkaniu prachu z podlahy, sú guľatina a výplň pokryté jednou vrstvou filmu navrchu.

Objemná podlaha

Je zrejmé, že náklady na inštaláciu podlahy by mali byť porovnateľné s intenzitou jej používania. Takže, ak sa garáž používa výlučne ako miesto na skladovanie dopravy a nič viac, tak ani betón, ani drevená podlaha neospravedlňujú vynaložený čas a peniaze. Ale obvyklé štrkové nábrežie – stále to ospravedlňuje.

V takomto systéme nie je nič zložité, ale musíte podlahu chrániť pred vlhkosťou z pôdy. Na tento účel sa vykonáva výkop po celej ploche garáže a inštalácia hlineného hradu s hrúbkou najmenej 25 cm. To znamená, že suchá drvená hlina sa naleje na dno, ktoré sa zmieša s vodou a búši chodidlami. Zvyčajne je celý proces rozdelený do 2 – 3 stupňov: najskôr miesime a dáme 1 až 2 dni na opuch, potom pridáme vodu alebo suchú hlinku, aby sa konzistencia vrátila k normálu. V konečnej fáze sa povrch niekoľkokrát vymyje pridaním nových podielov tekutejšej hliny, ktorá vyplní praskliny vzniknuté počas procesu sušenia..

Na hrade hradu je usporiadaný starostlivo zhutnený násyp piesku a štrku. Aby sa zabránilo dierovaniu medzi vrstvami, sú oddelené geotextíliami. Je dôležité, aby nábrežie bolo stlačené naozaj dobre a horných 8–10 cm bolo vyplnené zmiešaným štrkom. V opačnom prípade bude potrebné podlahu často opravovať a vyrovnať výslednú koľaj.

Dláždená a vydláždená podlaha

Nakoniec zvážime primeranú rozpočtovú verziu podlahového zariadenia, ktorá poskytuje viac-menej prijateľný vzhľad a zachováva si schopnosť pohodlne pracovať v garáži. Bude to o pokládke dlažobných dosiek a iných materiálov vhodných na dlažbu.

V tomto podlahovom systéme sa najväčšia pozornosť venuje podstielke. Malo by sa to vykonávať preosievaním žulových triesok alebo vysokopecnej trosky, najlepšie preosiatou a rovnomernou frakciou. Nie sú stanovené také prísne požiadavky, ako je kladenie ulíc, pretože stavba nepodlieha intenzívnemu vymývaniu. Postačuje vrstva 10 – 12 cm, naliata do 3 priechodov so striedavým ručným zhutňovaním. Každá vrstva musí byť tiež na jednej strane vyrovnaná s pravítkom, aby sa odklonila voda tečúca z vozidla.

Ako vrchný náter je možné použiť čokoľvek, od nelikvidných tehál po bežné dlaždice. Je lepšie uprednostniť veľkoformátové materiály, napríklad betónové dlaždice s rozmermi 30 x 30 cm, takže práca pôjde rýchlejšie a v budúcnosti bude ľahšie znovu položiť. A nezabudnite na odmasťovanie: na konci inštalácie nalejte zmes jemného piesku a cementu triedy 300 v rovnakých pomeroch na podlahu a potom ju opatrne umiestnite, zabezpečte, aby boli vyplnené všetky trhliny a škáry..