Kúrenie a vetranie garáže

Obsah článku

• Prečo potrebujete vetranie v garáži
• Vetranie v garáži pre domácich majstrov
• Prirodzené vetranie
• Nútené vetranie
• Centrálne a autonómne kúrenie
• Dočasné a trvalé kúrenie v garáži

V tomto článku: Ako vytvoriť účinnú ventiláciu vo vašej garáži. prirodzené a nútené vetranie garáže; ústredné kúrenie v garáži; garážové kúrenie – vzduch a infračervené.

V zime je strecha „nad hlavou“ potrebná nielen pre ľudí, ale aj pre osobnú dopravu – auto. Okrem toho je v garáži oveľa viac nuancií, ako sa zdá na prvý pohľad. V prvom rade je vykurovanie garáže priamo spojené s účinným vetraním – v uzavretej, viac alebo menej vyhrievanej miestnosti, korózia karosérie vozidla, ktorá sa valí po zasnežených cestách, sa mnohokrát zrýchli v dôsledku vlhkosti nahromadenej na spodnej časti a oblúkoch kolies. Mnoho automobilových nadšencov uprednostňuje udržiavanie teploty v garáži v mrznúcich teplotách, čo zabraňuje topeniu vlhkosti. Majiteľ „železného koňa“ však bude v takejto garáži veľmi nepríjemný. Existuje riešenie – vybudovanie efektívnej ventilácie a kúrenia a všetko môžete urobiť sami.

Prečo potrebujete vetranie v garáži

Garáž je miestnosť izolovaná od vonkajšej atmosféry s vlastnou mikroklímou. V tejto mikroklíme sa kondenzácia aktívne hromadí, najmä s nástupom chladného obdobia. Poloha vozidla v garáži bez účinného vetrania je ďalej komplikovaná kontrolnou jamou – zdrojom tepla z vnútorností zeme. Zdalo by sa, že je to zlé, pretože dodávka tepla zlepší iba podmienky skladovania vozidla? Faktom je, že prúd teplého vzduchu z inšpekčnej jamy obsahuje väčšie množstvo vlhkosti, ktorá sa stáva buď kondenzáciou klesajúcou na vozidle, vnútornými povrchmi a predmetmi v garáži, alebo pri teplotách pod teplotou nižšou v garáži kvetom mrazu na rovnakých povrchoch..

Okrem eliminácie nadmernej vlhkosti je vetranie v garáži navrhnuté tak, aby odstraňovalo toxické nečistoty, ako sú výfukové plyny, výpary paliva a všetky druhy rozpúšťadiel. Dobre vybudovaný systém vetrania v garáži zabezpečí úplnú zmenu vnútorného objemu vzduchu v tejto miestnosti dvakrát za hodinu.

Vetranie v garáži pre domácich majstrov

Je potrebné zariadiť prívod čerstvého vzduchu zvonku a jeho výfuk z garáže. Z hľadiska vykurovania vyzerá tento proces nelogicky, pretože súčasne značná časť teplého vzduchu zohriateho pomocou ohrievača alebo kachle neustále opúšťa garáž. Na druhej strane však v procese prívodného a odsávacieho vetrania sa studený a menej vlhký vzduch prichádzajúci z vonkajšej strany zahrieva, absorbuje vlhkosť z miestnosti a privádza ju mimo garáže..

Existujú dve účinné možnosti pre prívod a odvod vetrania – prírodné a nútené.

V prvej verzii sa vytvorí malý, ale dostatočný vzduchový prítok v dôsledku vyššej (z prírodných dôvodov) teploty vo vnútri garáže, v druhej – napríklad v dôsledku odťahového ventilátora..

Prirodzené vetranie

Najjednoduchším spôsobom zabezpečenia vetrania v tehlovej garáži je vytvorenie vetracích potrubí s prierezom 260×130 mm (v jednej tehle) v murive. Môžete použiť duté tvárnice alebo tehly a položiť ich do muriva bočných stien garáže. Takéto vetracie otvory sa vykonávajú v hornej a dolnej časti každého rohu na stranách garáže, kovové siete alebo mriežky, ktoré blokujú vetracie otvory, pomôžu zabrániť vstupu vtákov a hlodavcov do garáže. Súčasne sa dosiahne určitá ventilácia, ale ako efektívne je ťažké posúdiť.

Klasická konštrukcia prívodného a výfukového vetrania spočíva v inštalácii dvoch potrubí – prvá v jednom rohu, druhá v opačnom. Prirodzená výmena vzduchu je možná iba pri prúdení vzduchu zdola nahor, a preto by sa prvé potrubie malo umiestniť vo vodorovnej polohe 150 – 300 mm od úrovne podlahy, prívod výfukového potrubia by mal byť prakticky na úrovni stropu. Priemer vetracích potrubí je určený na základe celkovej vnútornej plochy garáže: 1 m² plocha – 15 mm priemeru potrubia. Materiál na výrobu vzduchotechnických potrubí môže byť čokoľvek – doska, plast, tehla, strešná žehlička, vzduchotechnické kanály z hliníkovej fólie sú obľúbené. Ku koncu je pripevnená kužeľová, valcová pyramídová kapota, ktorá zabraňuje tomu, aby prúdy dažďa padali do 500 mm nad strechu garáže. Na rýchle uzavretie výfukového potrubia, keď sa objaví spätný ťah (prevrátenie ťahu), musí byť vybavený tlmičom, ktorý môže úplne blokovať potrubnú časť..

Nevýhody prirodzenej ventilácie:

1. Funguje iba vtedy, keď existuje rozdiel teplôt medzi vonkajšou a vnútornou atmosférou, t. J. Teplota vonkajšieho vzduchu by mala byť nižšia. Preto v teplej sezóne prirodzená ventilácia nefunguje..
2. Pri jeho organizácii je veľmi dôležitá rýchlosť vzduchu mimo garáže – prívodné potrubie umiestnené na podlahe by malo byť inštalované na protiľahlej strane konštrukcie garáže. Je však dosť ťažké určiť prevládajúci smer vetra a ešte viac naplánovať umiestnenie garáže v smere..
3. Je potrebné vytvoriť výrazný pokles tlaku medzi prívodným a výstupným vzduchovým potrubím, preto by vertikálna vzdialenosť medzi nimi mala byť 3 m alebo viac. Organizácii tak výrazného rozdielu v úrovni však bráni veľkosť garáže..
4. Výrazné nízke teploty v chladnom období spôsobujú zamrznutie vzduchovodov a ich naplnenie mrazom. Silný prúd studeného vzduchu cez sacie potrubie môže vážne znížiť vnútornú teplotu v garáži. Pri plánovaní prirodzeného vetrania po celú dobu chladného obdobia, najmä v chladných dňoch, by sa malo brať ohľad na prívodné potrubie vybaviť uzatváracím ventilom, izolovať výfukové potrubie a pravidelne ich čistiť od snehu..

Nútené vetranie

Nútené vetranie garáže je postavené podobne ako prirodzené vetranie s tým rozdielom, že organizácia cirkulácie vzduchu je zverená nielen vetru. Okrem odsávacieho ventilátora je možné použiť aj iné zariadenia. Napríklad na koniec výfukového potrubia vložte otočný deflektor, ktorý ho poverí funkciami ventilátora. Existujú dva spôsoby, ako zvýšiť teplotu vo vnútri komína, aby sa zabezpečilo lepšie vetranie: inštaláciou nízkoenergetickej žiarovky s úzkou základňou (typ „mignon“) do jej potrubia; maľovať vonkajší povrch potrubia, ktorý sa nachádza nad úrovňou strechy, čierny – za slnečného počasia sa prúd vzduchu, ktorý ním prechádza, zahrieva. A opäť – v chladnom období je nutné izolovať výfukové potrubie!

Centrálne a autonómne kúrenie

Podľa SNiP 21-02-99 by teplota na krytých parkoviskách, tj v garážach, mala byť asi 5 ° C. Pre auto je takáto teplota možná a prijateľná, ale čo vlastník, ktorý nezávisle opravuje svoje auto? Pri piatich stupňoch nebudete robiť veľa práce …

Najskôr sú rozdielne kachle a kachle na vývoji vlastnej výroby, ktoré sú medzi majiteľmi garáží také obľúbené, prísne zakázané pravidlami protipožiarnej bezpečnosti PPB 01-03, schválenými ministerstvom mimoriadnych situácií Ruskej federácie. Je to pochopiteľné – byť s tým všetkým ohňom ohňom takmer otvoreným ohňom v blízkosti palív a mazív..

Ak je táto budova umiestnená nie viac ako 50 m od hlavnej budovy, je možné do garáže dodať centralizované ohrev teplej vody. Súčasne nie je možné prirodzené vykurovanie – prívod chladiva do garáže potrubím môže byť uskutočňovaný iba obehovým čerpadlom, navyše dosť výkonným a samotné potrubia budú vyžadovať izoláciu. Je potrebné poznamenať, že vykurovací kotol je možné zaťažiť garážovým vykurovaním iba vtedy, ak bol pôvodne navrhnutý pre takéto zaťaženie, a to aj v etape projektovania vykurovacieho systému. Steny a strop garáže vyhrievané systémom ústredného kúrenia budú samozrejme musieť byť starostlivo izolované vrstvou minerálnej vlny s hrúbkou najmenej 150 mm. Z hľadiska nákladov a nákladov práce bude zavedenie garážového vykurovania do centrálneho systému veľmi nákladné a pri prevádzke bude takéto vykurovanie veľmi náročné na energiu..

Môžete si vytvoriť autonómny vykurovací systém garáže analogicky s vykurovaním domu – vykurovací kotol, potrubie s obehovým čerpadlom zabudovaným v ňom, vykurovacie telesá po obvode garáže. Tento spôsob vykurovania však nie je populárny – pri inštalácii kotolne bude potrebné postaviť samostatnú miestnosť v blízkosti konštrukcie garáže, protipožiarne predpisy zakazujú inštaláciu vykurovacieho kotla v samotnej garáži.

Ukazuje sa, že vykurovanie garáže takým či onakým spôsobom bude závisieť od dostupnosti elektrickej energie – nie lacnej, ale oveľa bezpečnejšej ako kachle a omnoho jednoduchšieho ako ťahanie potrubia z ústredného kúrenia. Nepochybnou výhodou elektrického zdroja vykurovania bude prítomnosť termostatu, ktorý sa nezávisle vypína a zapína pre daný teplotný rozsah. Takže existujú olejové radiátory, tepelné pištole, infračervené ohrievače alebo domáci autonómny vykurovací systém, ktorý je v princípe prevádzky a konštrukcie podobný olejovým radiátorom …

Dôležité: nikdy nepoužívajte elektrické ohrievače s otvorenou cievkou v garáži, či už sú vyrobené doma alebo v továrni – ich kontakt s parami benzínu bude mať katastrofálne následky.!

Dočasné a trvalé kúrenie v garáži

Vykurovanie garáže závisí od jej úloh – dočasné vykurovanie pri vykonávaní niektorých prác v garáži alebo nepretržité vykurovanie pri udržiavaní danej teploty.

Domový olejový ohrievač je vytvorený na báze „lupeňového“ radiátora: kotol zváraný z oceľového plechu, na jednej strane je umiestnený elektrický ohrievací prvok a rúrky radiátora sú pripojené na opačnej strane. Bude vhodné umiestniť tento domáci ohrievač na rám vyrobený z kovového rohu vybaveného kolieskami – aby sa presunul na miesto výkonu práce. Nosič tepla v ňom bude transformátorový olej – voda nie je dobrá, pretože v zime zamrzne pri absencii zahrievania z vykurovacieho telesa. Nevýhodou domácich aj priemyselných olejových ohrievačov bude dlhá doba zahrievania, neschopnosť úplne zahriať garáž..

Konštrukcia domáceho olejového ohrievača: 1 – kryt expanznej nádrže; 2 – expanzná nádrž; 3 – vyhrievacia nádrž; 4 – radiátorové dosky; 5 – potrubie konvektora; 6 – regulačný ventil; 7 – vypúšťací ventil; 8 – vykurovacie teleso

Teplovzdušná pištoľ alebo elektrický konvektor s ventilátorom. Obidve tieto zariadenia sú schopné rýchlo zahriať vzduch v garáži, sú oveľa účinnejšie ako olejové ohrievače. Ich nevýhoda súvisí s prevádzkou ventilátora, ktorým sú tieto ohrievače vybavené – hneď po zapnutí je vo vzduchu značná časť prachu „pokojne ležiaceho“ na zemi. Inými slovami, pred spustením konvektorov (teplovzdušné pištole) je potrebné dôkladné čistenie za mokra, inak budete musieť vdychovať prach..

Alternatívne, ale drahšie, môžete použiť ohrievače fan coil. Ohrievače vzduchu tohto typu majú obvykle obdĺžnikový tvar a sú inštalované nad garážovými dverami, na bočných stenách alebo pripevnené k stropu. Ventilátorové vinuté jednotky sú vybavené senzorom na otváranie garážových brán a automaticky vytvárajú silný prúd teplého vzduchu, ktorý odstraňuje studený vzduch zvonka od vnútornej atmosféry v garáži. Tieto ohrievače sa odporúčajú používať pri konštantnom vyhrievaní garáže – snímač teploty ovláda cievku ventilátora a udržuje nastavenú teplotu slabým prúdom horúceho vzduchu..

Za zmienku stojí dôležitá výhoda ohrievačov vzduchu – prúd nimi generovaného teplého vzduchu rýchlo usuší spodnú a oblúkovú vložku kolies, čím sa minimalizuje tvorba hrdzavých ohnísk na minimum..

Trvalé vykurovanie v garáži môže byť postavené na infračervených ohrievačoch, ktoré prenášajú teplo na povrchy, na ktoré sú smerované, a nezahrievajú vzduch. Medzi výhody: ich umiestnenie na strope garáže, dizajn vykurovacích prvkov nespôsobí vznietenie benzínových pár. Nevýhody: jeden infračervený ohrievač nebude stačiť, budete ich potrebovať; nie je možné nasmerovať ich žiarenie na auto, pretože tvrdé žiarenie poškodí vrstvu farby na aute. Infračervené kúrenie v garáži je často inštalované rovnakým spôsobom ako jednotka fan coil – nad vstupnou bránou.