Dieselové kotly na vykurovanie súkromného domu: klady a zápory

Obsah článku

• Kvapalné palivá: prečo a prečo?
• Nákup a skladovanie paliva
• Ekonomická stránka problému
• Kúzelné slovo „kogenerácia“
• Sprievodca zariadením

Dnes sa opäť dotkneme témy výberu spôsobu vykurovania domu. Prípady, keď okrem motorovej nafty nie sú iné zdroje tepla, sú pomerne zriedkavé, tieto vykurovacie systémy však budú zaujímavé nielen pre tých, ktorí ich jednoznačne potrebujú, ale aj pre ľudí, ktorí o to majú záujem. Poďme hovoriť o dieselových kotloch na vykurovanie súkromného domu.

Kvapalné palivá: prečo a prečo?

Dá sa dlho hádať o tom, ktorý druh energie je pre vykurovanie výhodnejší, vždy existujú prívrženci myšlienok geotermálneho vykurovania a bežných pecí na spaľovanie dreva. Pravdou je, že neexistuje jedinečne výherná možnosť, všetko závisí od cieľov a podmienok používania konkrétneho systému. Je to tak s motorovou naftou: tento skôr archaický zdroj tepelnej energie stále nachádza svoje využitie tam, kde nie je elektrina alebo plyn, a použitie kotla na drevo sa považuje za ešte viac archaizmus..

Na vybavenie kotolne na kvapalné palivo môže existovať niekoľko predpokladov. Najdôležitejšie z nich sú obmedzený výber energetických nosičov, voľný prístup k nafte a priaznivá cena, niekedy je faktor pohodlia hlavným faktorom v porovnaní s inými alternatívami. Nie je dobré hodnotiť energetické nosiče výlučne podľa ich ceny a výhrevnosti. Náklady na pripojenie k chrbticovej sieti, cena samotnej kotlovej jednotky a ďalších komponentov vykurovacieho systému sú len niektoré z ekonomických faktorov..

Aj keď je motorová nafta vo väčšine prípadov na druhom mieste za spotrebou elektriny, rozdiel v cene možno pokryť autonómiou a ľahkým používaním. V každom prípade, skôr než sa konečne rozhodnete pre výber naftového kotla, musíte pochopiť, aký je tento vykurovací systém, aké ťažkosti môžu vzniknúť počas inštalácie a prevádzky a tiež aké skryté výhody môžu byť. Na tieto otázky odpovieme.

Nákup a skladovanie paliva

Prvá vec, ktorá spôsobuje, že olejové kotly vynikajú v negatívnom svetle, sú pre nich problémy s palivom. Nezainteresovaným čitateľom sa môže zdať, že nie je problém uskladniť niekoľko barelov nafty na farme, ale ilúzia jednoduchosti sa pri štúdiu miery spotreby paliva topí. Na vykurovanie je priemerný dom 100 m² pri štandardnej tepelnej ochrane je potrebných 15 litrov nafty denne, tj 2,5–3 t počas celej vykurovacej sezóny. A to vôbec nie je brutálny náklad: ak je horák nesprávne nastavený, zlá izolácia alebo kvôli chybám pri inštalácii, môže byť spotreba o 20-25% vyššia.

Ak takáto spotreba vyhovuje ekonomickým ukazovateľom, je potrebné poskytnúť prepravné trasy a miesto na skladovanie paliva. Najvýhodnejšou a zároveň najťažšou možnosťou je objednať si palivové vozidlo, to znamená kúpiť naftu za veľkoobchodné ceny. S takouto schémou nákupu môžu úspory dosiahnuť 10 – 15%, ale je tu veľká nevýhoda – neschopnosť prispôsobiť celý objem tankera do jeho vlastného skladu. Z toho vyplýva záver: najhmatateľnejšia výhoda z veľkoobchodného nákupu bude podliehať objednávke na spoluprácu, to znamená, ak sú v blízkosti iné farmy, vyhrievané naftovým motorom..

Neodporúča sa nakupovať palivo „na cestách“, to znamená, pretože sa spotrebúva. Myšlienka získať pár dvestolitrových barelov samozrejme vyzerá atraktívnejšie ako stavba nádrže s kapacitou 3 až 4 m.³, tento prístup je však mimoriadne nevýhodný a nespoľahlivý. Vážne by sa možnosť použitia spotrebných kontajnerov ako hlavných mala zvážiť iba v zariadeniach na prechodný pobyt: v záhradách, dielňach alebo domoch nachádzajúcich sa v bezprostrednej blízkosti čerpacej stanice. Mimochodom, najlepší čas na nákup motorovej nafty je koniec prvého zberu a sejby ozimných plodín v poľnohospodárstve, teda koncom leta – začiatkom jesene.

Konštrukcia skladu paliva je najťažšou fázou usporiadania vykurovacieho systému nafty. Okrem dostatočne vysokej kapacity existujú aj požiadavky na tesnosť, chemickú odolnosť, čistotu a mechanickú pevnosť. Únik niekoľkých ton nafty do pôdy predstavuje miestnu ekologickú katastrofu. Preto sa na skladovanie paliva môžu používať iba kovové a plastové nádoby vyrobené z továrne, certifikované výrobcom a certifikované na chemickú inertnosť, čistotu a tesnosť, ako aj odolnosť voči všetkým druhom vplyvov..

Existujú dva typy skladovania paliva: povrchové a podzemné. Pretože nie je výhodné, aby si kotol kupoval motorovú naftu odolnú voči mrazu, takmer vždy sa uprednostňuje podzemné umiestnenie nádrží. Palivo je teda spoľahlivo chránené pred prehriatím v letnom horúčave a súčasne je udržované pri pozitívnej teplote počas celého vykurovacieho obdobia. Výhodou podzemných zásobníkov je tiež vysoká požiarna bezpečnosť..

V krátkosti sa dotkneme otázky usporiadania podzemného skladu nafty, ktorý je z hľadiska obalov regulovaný spoločnosťou GOST 1510–84. Pokiaľ ide o proces výstavby, všetko je nejednoznačné: na jednej strane je SNiP 2.11.03-93, ale sklady s celkovým objemom do 700 m³ nezapadajú do žiadnej z kategórií opísaných v tomto dokumente. Ako ukazuje prax, aj bezstarostne inštalované podzemné zásobníky do 100 m³ bez problémov prejsť preskúšaním a prijatím sa však odporúča dodržiavať vyššie uvedený stavebný štandard (s výnimkou hodnôt bezpečnostných zón) a tiež zohľadniť ustanovenia SNiP 11-35-76.

Pretože skladovateľnosť motorovej nafty je 2–3 roky a súčasne sa jej výhrevná hodnota postupne znižuje, odporúča sa usporiadať skladovacie zariadenie z dvoch nádrží. Jeden z nich musí mať objem rovný alebo väčší ako objem ročného nákupu, druhý má za cieľ vypustiť prebytok na konci každej vykurovacej sezóny. Obe nádrže musia byť rovnako potrubia a vybavené systémami prečerpávania a spätného čerpania.

Ekonomická stránka problému

Nedostatok plynofikácie na pozemku je veľmi voľným pojmom, tento problém sa často dá vyriešiť zaplatením veľmi špecifickej ceny. Vzorec na určenie vhodnosti a výhod inštalácie systému na vykurovanie olejom je veľmi jednoduchý. Je potrebné porovnať náklady na vybavenie skladu paliva a kotolne s celkovými nákladmi na splyňovanie: projekt, materiál a vybavenie, samotnú kotolňu. Ak je „zostatok“ záporný, inštalácia kotla na naftu sa považuje za nerentabilnú. Ak je výsledok pozitívny, musíte rozdeliť úžitok rozdielom v nákladoch na energetické zdroje, berúc do úvahy ich spotrebu. To znamená, že v prípade, keď sa zvýšenie ceny vyrovná už po 3 až 5 rokoch od nákupu drahšieho paliva, je zvyčajne preferovaný plyn..

Prečo porovnávame vykurovacie systémy na kvapalné palivo s plynovými? Iba z dôvodu, že zemný plyn a motorová nafta sú z hľadiska použitia veľmi podobné, ale zároveň sa výrazne líšia nákladmi. To znamená, že dieselové kotly možno takmer vždy nahradiť pevnými palivami, a to aj pri automatickom dávkovaní peliet a odstraňovaní popola. Takéto inštalácie však nie sú také pohodlné a nie vždy existujú príležitosti na ich umiestnenie v súkromnom dome..

Dvojpalivový kotol na prevádzku na kvapalné alebo plynné palivá

Poďme na konkrétne príklady. Náklady na dodávku plynu do nezplynovaného vysporiadania sa môžu pohybovať od 500 do 70000 rubľov, ak sú pripojené súkromne, a približne 1,5 – 2 krát nižšie, ak sú zapojené do družstva. Náklady na nádrž na skladovanie motorovej nafty s objemom 5 m³, čo je dostatočné na vyhrievanie plochy 100 m², je 110 tisíc rubľov. Cena plynových a dieselových kotlov je približne porovnateľná, ale v druhom prípade je nutná inštalácia tlakového čerpadla a dúchadla, ako aj inštalácia dopravného potrubia. Všetko ďalšie vybavenie pre dieselové kotolne tejto výkonovej triedy stojí asi 35 – 50 tisíc rubľov.

Reálne ukazovatele spotreby plynu pre dom so štandardnou izoláciou – v priemere asi 20 m³ za deň počas 180 dní vykurovacej sezóny, tj 3600 m³ ročne je takmer 20 tisíc rubľov. Z hľadiska výhrevnosti je spaľovanie kubického metra plynu porovnateľné so spaľovaním 0,65 kg motorovej nafty. Tak sa asi 2,5 tony vynakladajú na vykurovanie, čo stojí o niečo viac ako 80 tisíc rubľov. Celkovo, aby sa náklady na pripojenie k plynu dostali „na nulu“ najskôr za 10 rokov, musia byť aspoň 600 tisíc rubľov. Prirodzene, pri dobrej izolácii bude cenový rozdiel menší. Všimnite si, že zanedbávame rast cien energie, pretože plyn aj nafta sú drahšie za zhruba porovnateľné ceny..

Kúzelné slovo „kogenerácia“

Ľudia, ktorí majú v úmysle používať motorovú naftu, by si mali byť vedomí, že takáto iniciatíva môže sľúbiť značné úspory. V prípade kogenerácie tepla zo spaľovania motorovej nafty je pre domácnosť k dispozícii prakticky bezplatná elektrina. V mnohých krajinách sa môže prebytočná elektrina naliať do mestskej siete za spoločnú tarifu.

Ako to funguje? Z dôvodu vyššej hustoty produktov spaľovania, ako aj z dôvodu nedokonalosti horákov na kvapalné palivá účinnosť dieselových kotlov zriedka prekračuje 70–80%. To znamená, že štvrtina až tretina energie vyrobenej v kotli prechádza komínom do životného prostredia. Tento problém v malých tepelných elektrárňach sa rieši niekoľkými spôsobmi:

• prítomnosť ekonomizéra, ktorý zhromažďuje zvyškové teplo výfukových plynov;
• inštalácia Stirlingových motorov vo vykurovacom bloku;
• pomocou vody z chladiaceho okruhu motora vo vykurovacom systéme.

Plynová elektráreň

Pri celkovom tepelnom výkone 20 kW má zariadenie celkovú účinnosť až 95% a generuje až 7 kW elektrickej energie za hodinu, čo viac ako pokrýva potreby priemerného bytového domu alebo dokonca niekoľkých.

V úzkych kruhoch sa kogeneračné elektrárne tejto triedy nazývajú micro-CHP. Nemožno ich nájsť v internetových obchodoch, zatiaľ čo na toto zariadenie je príliš malý dopyt. Dodanie takýchto zariadení do Ruska a krajín SNŠ je však možné, spoločnosti Senertec, Tessari a WhisperGen predávajú zariadenia na kombinovanú výrobu tepla a elektrickej energie. V zásade ide o plynové elektrárne s plynovými piestami, ktoré využívajú odpadové teplo na ohrev vody a dodávku kvapaliny do systému vykurovania a teplej vody. Výpočet prevádzky na zemný plyn však nie je taký veľký problém. Zvyčajne je možné zariadenie dodávať v konfigurácii dieselového motora. Priemerné náklady na inštaláciu s elektrickým výkonom 3,5–5 kW sú 250 – 300 tisíc rubľov.

Sprievodca zariadením

Jednoduché naftové kotly sa príliš nelíšia od plynových kotlov: rovnaký vodný plášť, rovnaký vykurovací princíp. Z tohto dôvodu nie je prekážkou vybaviť konvenčný spalinový kotol dieselovým horákom. Ale aj keď výber padol na špecializovaný kotol na prevádzku na kvapalné palivo, ponáhľame vás, aby sme vás upokojili: vo výberovom konaní sa nepredpokladajú žiadne špeciálne triky..

Podobne ako plynové jednotky, aj kotly na kvapalné palivo sa líšia hlavne materiálom výmenníka tepla a prítomnosťou kondenzačnej komory. Rôzne modely kotlov sa líšia v jednotlivých ukazovateľoch efektívnosti a produktivity, v tomto ohľade nie je možné rozhodnúť sa bez projektu tepelného inžinierstva. Údržba a prevádzka takého kotla je osobitnou otázkou, hlavné ťažkosti spočívajú v potrebe pravidelného čistenia horáka a spaľovacej komory od sadzí, ako aj dôkladného monitorovania kvality paliva..

Situácia je trochu komplikovanejšia s ďalším vybavením. Bohužiaľ to nebude fungovať pri montáži naftového vykurovacieho systému hneď od netopiera: kompatibilita rôznych jednotiek a ich súlad s prevádzkovými podmienkami sú príliš dôležité. Nemali by ste sa však vzdať: existuje veľa štandardných projektov takýchto kotolní, okrem toho profesionálni inžinieri radi vykonajú projekčné práce za priemernú cenu asi 15 – 20 000 rubľov, plus 200 – 300 rubľov za každý kW tepelnej energie. Väčšina špecialistov tiež vedie terénne konzultácie za cenu, ktorá je rádovo lacnejšia ako dokončený projekt, čo je dostatočné na výber zariadenia a zabezpečenie malého vykurovacieho systému..