Výber, inštalácia a prevádzka delených systémov. Časť 4

Obsah článku

• Servis hrubých vzduchových filtrov
• Jemné vzduchové filtre
• Čistenie vonkajšieho bloku deleného systému
• Prevencia deleného systému
• Štyri hlavné príčiny poruchy splitového kompresora
• Nakoniec

V tomto článku: Samoobslužné hrubé filtre jemné vzduchové filtre – vymeniteľné a prestaviteľné; najčastejšie príčiny poruchy kompresorového systému a ako tomu zabrániť.

V porovnaní s inými typmi domácich spotrebičov sú klimatizačné systémy fyzicky neschopné prevádzky bez servisu as presne stanovenou frekvenciou. Ak ste očakávali nákup split systému, platte za jeho inštaláciu a od tohto okamihu poskytnutím optimálnych klimatických podmienok vo vašej domácnosti po mnoho rokov ľahkým dotykom na tlačidlá na diaľkovom ovládači, je to klam. Zvážte typy preventívnych prác, ktoré sú potrebné pre klimatizačné jednotky – niektoré z nich sú jednoduché a vykonávajú ich majitelia, niektoré z nich však môžu vykonávať len špecialisti.

Servis hrubých vzduchových filtrov

Prvou obrannou líniou vnútornej jednotky deleného systému proti prachu suspendovanému vo vzduchu sú hrubé vzduchové filtre inštalované pred výparníkom chladiča. V závislosti od dĺžky sušiča vlasov môžu existovať jeden až tri takéto filtre. Hrubý vzduchový filter pozostáva z mriežkového plastového rámu, v ktorom je upevnených niekoľko vrstiev jemnej jemnej sieťoviny. Úlohou tohto filtra je zablokovať prístup do odparovača prachu a iných hrubých častíc suspendovaných v atmosfére miestnosti.

Počas prevádzky deleného systému je vzduch vháňaný do vnútornej jednotky ventilačnou jednotkou, prachové častice sa usadzujú na filtri a nakoniec vytvárajú dosť hustú a hustú vrstvu po celej svojej ploche, čo pripomína plsť. Ak filter nebol dlhší čas vyčistený, prach „cítil“ úspešne zablokuje prúdenie vzduchu do klimatizácie, čo núti ventilátor pracovať pri maximálnom zaťažení a opotrebení..

Ako sa bude interná delená jednotka správať, keď je filter zanesený prachom? Prvým znakom je slabý tok upraveného vzduchu produkovaný zariadením, aj keď je nastavený režim turbo. Kvôli nedostatočnému vyfukovaniu chladiča-výparníka, bude chladiaci cyklus splitového systému prerušený. chladivo vstupujúce do neho neprechádza do plynného stavu (neodparuje sa) z dôvodu nedostatku teplého vzduchu, ktorý spôsobí zamrznutie freónového vedenia a môže viesť k poruche kompresora. Typickým znakom zamrznutých medených rúrok je to, že po vypnutí klimatizácie vychádzajú z fénu vlasy kvapky vody spôsobené roztavením ľadu tvoreného kondenzátom, ktorý sa usadil na omrzlinových rúrkach. Vo vyspelejších prípadoch spadnú husté zhluky zaprášenej „plsti“, ktorá nemôže zostať na filtri, do nádoby na kondenzát a upchajú odtokové potrubie – nádoba pretečie tekutinou a voda sa z fénu vysype na podlahu. Posledný argument v prospech pravidelného čistenia filtra: vlhká vrstva prachu vytvára ideálne podmienky pre vývoj odlišných mikroorganizmov, t. rozdelenie so zaneseným filtrom nielen nechráni svojich majiteľov pred vírusmi, ale práve naopak – účinne podporuje ich šírenie v atmosfére miestnosti.

Ako vyčistiť vzduchový filter? Najťažšou časťou tejto operácie je nájdenie vhodnej stoličky alebo rebríka, pomocou ktorých by ste sa dostali k vnútornej jednotke. Stojíme teda na stoličke, svojimi prstami uchopíme veko na bloku na jeho dvoch stranách, jemne posuňte oba okraje veka smerom k sebe, potom ho zdvihnite – veko sa ľahko posúva a zaistí v polohe „otvorené“. Hrubé filtre sú umiestnené bezprostredne za krytom – na ich odstránenie je potrebné vytiahnuť jazýček na spodnej časti filtra, vysunúť a uvoľniť plastový rám z drážky v kryte vnútornej jednotky. Potom stačí len vytiahnuť a vybrať filter – skúste ho nevytriasať. Potom je potrebné odstrániť prachovú vrstvu pomocou vysávača alebo prúdu vody z vodovodného kohútika (môžu sa použiť neabrazívne čistiace prostriedky a kefa), v druhom prípade musí byť filter v tieni sušený na vzduchu – na urýchlenie sušenia sa nemôžu použiť ohrievacie zariadenia.!

Kým nainštalujete vyčistený filter späť do splitového systému, nemali by ste zapnúť klimatizáciu – výparník chladiča bude zaprášený..

Inštalácia vzduchového filtra je taká jednoduchá ako jeho demontáž: prevráťte jeho hornú časť pozdĺž výparníka; potom vložte spodnú časť do drážky bloku; s miernym úsilím obidvoch rúk sklopte kryt a pritlačte okraje k telu bloku, až kým nebude v tejto polohe pripevnený. Mimochodom, kryt sušiča vlasov sa dá tiež odstrániť a umyť vodou a čistiacimi prostriedkami (neabrazívnymi) – odstráni sa zo štrbín umiestnených na dvoch horných stranách vnútornej jednotky..

Ako často by sa mali čistiť hrubé filtre klimatizácie? Frekvencia čistenia závisí od mnohých faktorov – intenzita pohybu ľudí v danej miestnosti, frekvencia čistenia, prítomnosť kobercov, blízkosť rušných ulíc k domu, vlhkosť atď. Presná frekvencia sa stanoví experimentálne skúmaním stavu filtra, avšak táto operácia sa musí vykonať najmenej raz mesačne alebo dvakrát počas obdobia aktívneho používania systému split.

Jemné vzduchové filtre

Ak sú filtre z plastovej siete na hrubé čistenie vzduchu v delených systémoch schopné fungovania na neurčito, jemné filtre sú zložitejšie, a preto slúžia iba v určitom období. Zvážte možnosť čistenia a frekvencie výmeny takýchto filtrov:

• Adsorpčný uhlíkový filter sa nedá vyčistiť, musí sa vymeniť každé 4 mesiace;
• Adsorpčný zeolitový (fotokatalytický) filter umožňuje čistenie v nádobe s teplou mydlovou vodou po dobu jednej hodiny, potom sa musí sušiť 4 hodiny a vždy na slnku – ultrafialové svetlo v ňom rozkladá organické znečisťujúce látky. Kompletná výmena sa musí robiť každých 5 rokov;
• plazmatický (ionizujúci, elektrostatický) filter, ktorý priťahuje a ničí organické znečisťujúce látky, nevyžaduje výmenu počas celej životnosti split – stačí ho vyčistiť každých 6 mesiacov domácim vysávačom;
• katechínový antibakteriálny filter sa dá umyť pod vodou a následne zaschnúť v tieni. Frekvencia výmeny za nový závisí od intenzity čistenia – čím častejšie je potrebné ju umyť, tým rýchlejšie ju musíte vymeniť za novú. Antibakteriálny filter sa musí v priemere meniť každých šesť mesiacov..

Čistenie vonkajšieho bloku deleného systému

Prach, ktorý je prítomný vo vonkajšej atmosfére takmer po celý rok, vstupuje do vnútra ulice deliaceho bloku a je ukladaný na jednotkách, ktoré sú v ňom obsiahnuté, a čo je obzvlášť zlé – na chladiči kondenzátora. Ak sa nevyčistí niekoľko rokov v rade, výkon klimatizácie sa vážne zníži v dôsledku nedostatočného odvodu tepla z klimatizačného systému..

Majiteľ rozdelenia nebude schopný samostatne odstrániť prachové usadeniny z vonkajšieho bloku, je potrebné zapojiť odborníkov, avšak zástupcovia tejto profesie môžu od vás vziať peniaze a prevencia sa v skutočnosti neuskutočňuje. Ako treba správne vyčistiť vonkajší blok deleného systému? Prach z uličného bloku je možné úplne odstrániť iba jedným spôsobom – pomocou špeciálnych kefiek, ktoré sú sprevádzané čistiacim procesom s konštantným prívodom stlačeného vzduchu do tejto pracovnej oblasti. Zástupcovia preventívnej služby často vyplnia vypínanú delenú hranicu niekoľkými vedierkami vody alebo používajú tlakovú umývačku riadu – podobné zariadenia sa používajú na umývanie automobilov. Obe možnosti sú neúčinné a druhá možnosť je dokonca nebezpečná – výkonný prúd vody môže ľahko ohýbať rebrá kondenzátora, o ktorých majiteľ ani nebude vedieť, a „odborníci“ vysvetlia pokles výkonu klimatizačného zariadenia po takomto vyčistení vývojom zdroja, ťažkými klimatickými podmienkami atď..

Odporúča sa kompletne vyčistiť blok ulice deliaceho systému najmenej raz každé 2 roky a raz ročne – s celoročným používaním klimatizácie..

Prevencia deleného systému

Každý rok stratí freónový okruh dvojzložkovej klimatizačnej jednotky až 8% chladiva a tieto straty sú v normálnom rozmedzí, t.j. sú bežné pri dobre vykonanej rozdelenej inštalácii. Dôvod spočíva v osobitnom spojení medených rúrok spájajúcich vnútorné a vonkajšie jednotky navzájom – nie je možné pripojiť rozšírené rúrky k armatúram delených blokov takým spôsobom, aby nedochádzalo k žiadnemu úniku..

Ak sa palivo nenaplní najmenej raz za dva roky, bude to mať za následok zníženie a postupom času úplnú stratu chladu v tejto klimatizačnej jednotke. Ak klesne chladiaca kapacita, je nevyhnutné zlyhanie kompresora. počas prevádzky sa táto jednotka, ktorá je mimoriadne potrebná pre akýkoľvek chladiaci systém, prehrieva a je to freón, ktorý ju chladí – ak nie je dostatok freónu, potom nedochádza k chladeniu kompresora. Prehriaty kompresor sa zasekne, bude potrebné ho vymeniť a náklady na túto jednotku predstavujú 40 – 45% z ceny celého deliaceho systému..

Pri vizuálnej kontrole vonkajšej jednotky s odstráneným krytom môžete okamžite pochopiť, že v oblasti pripojenia armatúr a medených rúrok zariadenia, ktoré bolo v prevádzke pred prehliadkou, nie je dostatok chladiva. Meranie prevádzkových teplôt na vstupe a výstupe z freónového vedenia vo vonkajšom bloku pomôže potvrdiť podozrenie – rozdiel medzi nimi musí byť najmenej 8 ° С.

Štyri hlavné príčiny poruchy splitového kompresora

Vedúce postavenie v tomto zozname je zle vykonaná inštalácia – nedostatočné vysávanie, nepravidelnosti vo výstavbe freónového okruhu, netesné pripojenia tlmiviek, nekvalitné spracovanie medených rúr počas ich rozširovania.

Technika vákuovania je opísaná v predchádzajúcej časti článku, ak ju ignorujete alebo nejako vykonáte, vzduch a vlhkosť zostanú v chladiacom okruhu, čo zvyčajne vedie k prerušeniu vinutia motora kompresora. Vzduch a voda spôsobia ešte väčšie poškodenie, ak je linka freónu naplnená modernými chladivami, ako je napríklad R410A – polyesterový olej používaný v systémoch s takýmito freónmi, dokonale absorbuje vlhkosť, čo mení jeho výkon. V dôsledku toho klesá kvalita mazania kompresora a dochádza k jeho zaseknutiu..

Mnohé nezrovnalosti v konštrukcii chladiaceho okruhu – ignorovanie svahov a zdvíhacích slučiek, praskliny potrubí, príliš krátka alebo nadmerná dĺžka potrubia atď. – tiež znižujú kvalitu mazania kompresora, čo vedie k jeho zablokovaniu a úplnému zlyhaniu..

Priemerná kvalita spojenia plameňových medených rúrok s kompresorovými zväzkami, ako už bolo uvedené, spôsobí veľké straty chladiva a v dôsledku toho aj prehriatie kompresora..

Ďalším dôvodom nefunkčnosti „srdca“ klimatizačného zariadenia, ktorý je výsledkom zle vykonaných inštalačných prác, je prienik tuhých častíc do chladiaceho okruhu – medené triesky, úlomky taviva a spájka..

Starostlivo si vyberte inštalačný tím, ktorý nainštaluje klimatizáciu!

Na druhom mieste je úplné zanedbanie prevádzkových podmienok klimatických zariadení uvedené v pokynoch majiteľov splitových systémov. Najčastejšie, pri náhodnom počítaní, nie je dodržaná spodná teplotná hranica pre reverzibilné štiepenie – jednotka sa zapína pri nízkych vonkajších teplotách, na ktoré nie je určená. Na rozdiel od jednoduchej logiky sa kompresor nechladí pri teplotách mimo okna pod nulou, ale ohrieva sa ešte viac, pretože atmosférický chlad znižuje hustotu chladiva, takže kompresor dodáva menej freónu, ako je potrebné. A pretože kompresor ochladzuje freón, tento sa prehrieva a nevyhnutne zlyháva.

Okrem toho je pravdepodobné, že pokusy o zahrievanie miestnosti pomocou split pri nízkych teplotách mimo domu spôsobia vodné kladivo, náraz do kompresora a vypnutie jednotky. Dôvod pre vodné kladivo v chladiacom okruhu klimatizačného zariadenia je nasledovný – kvapalný freón, ktorý sa neodparil v dôsledku nízkych vonkajších teplôt, vstupuje do ventilového systému potrubia dodávajúceho chladivo z vnútornej jednotky..

V chladnom období je vážne poškodenie jednotiek vonkajšej jednotky spôsobené ľadom, ktorý sa na nich vytvára. Vrstva ľadu rastúca na chladiči kompresora láme lopatky ventilačnej jednotky a keď sa na lopatkách nahromadí ľad, je ich rotácia obmedzená alebo úplne zablokovaná, v dôsledku čoho motor ventilátora vyhorí.

Nezapínajte delený systém pri vonkajších teplotách, ktorých hladina je blízka a okrem toho rovnaká ako úroveň špecifikovaná v pokynoch pre zariadenie.!

Tretie miesto medzi dôvodmi poruchy kompresora splitového systému zaujímajú predovšetkým pochybné komponenty kvality – predovšetkým medené rúrky nízkej kvality. Je mimoriadne ťažké odhaliť chybu v medenej rúrke nielen v etape inštalácie, ale aj po jej dokončení..

Mali by ste sa pokúsiť šetriť komponenty použitím lacnejších analógov neznámeho pôvodu! Musí sa nakupovať iba od špecializovaných a známych dodávateľov.

Na poslednom mieste je továrenská chyba kompresorov. Veľkí výrobcovia nedovolia svojim produktom prejsť kontrolou na nevhodnej úrovni, pretože to ovplyvňuje „tvár spoločnosti“, takže miera šrotu medzi kompresormi vyrábanými pod známymi značkami je takmer nulová. Nízkokvalitné jednotky sa nachádzajú v split systémoch málo známych značiek montovaných v krajinách tretieho sveta.

Zakúpením lacného, ​​ale pochybného kompresora ako súčasti systému split alebo samostatne riskujete dvojnásobné utrácanie vašich peňazí – prvýkrát na nákup a zaplatenie za inštaláciu lacnej jednotky a druhýkrát na kúpu značkového modelu s demontážou predchádzajúceho kompresora a zaplatenie za inštaláciu nového..

Nakoniec

Pre chladničku a monoblok klimatizáciu, okno alebo mobilnú jednotku nie je potrebná preventívna údržba – ich obvod je zostavený v továrni, takže nedochádza k strate freónu zo systému. To isté nemôžete povedať o split systémoch, pretože musia pumpovať freón určitej značky a bez problémov. Pokusy o úsporu peňazí na údržbu povedú iba k jednej veci – klimatizačný systém zlyhá a dá sa obnoviť iba pre oveľa väčšie množstvo, pretože výmena kompresora nie je nikdy lacná.

Ďalší materiál z cyklu „o klimatických systémoch“ je venovaný chorobám, tak či onak spojeným s klimatizačnými systémami a metódami preventívnej ochrany proti nim..