Sekcionálne garážové vráta: inštalácia pre domácich majstrov

Obsah článku

• Sada dodávok brán
• Montáž a inštalácia rámu
• Inštalácia vodiaceho systému
• Zariadenie hnacieho mechanizmu
• Zavesenie plátna
• Dokončenie inštalácie

Sekcionálne brány sa považujú za najpohodlnejšie, najkompaktnejšie a najbezpečnejšie. Samoinštalovanie pomerne zložitého mechanizmu bez riadnej prípravy však môže byť veľmi ťažké. Pomôžeme vám nájsť odpovede na väčšinu otázok o inštalácii sekčných garážových brán vlastnými rukami..

Sada dodávok brán

Väčšina výrobcov má rozdiely iba vo výkone jednotlivých konštrukčných jednotiek. Všeobecný princíp činnosti, ako aj schéma inštalácie, sú podobné pre brány rôznych značiek.

Každý z dverí má podrobné pokyny na inštaláciu s vysvetľujúcimi ilustráciami a približne nasledujúcim rozsahom dodávky:

1. Profily sú tenké štruktúrne izolované sendvičové panely. Ich počet závisí od výšky otvoru..
2. Dva páry priamych koľajníc. Niektoré slúžia ako zvislé stĺpiky otvoru, iné sú namontované horizontálne pod stropom a slúžia na udržanie brány otvorenej.
3. Pár vodiacich oblúkov. Ak je zvolená vertikálna inštalácia, môžu chýbať.
4. Priečky a spojovacie profily, ktoré tvoria horizontálne časti otvoru a spevňujú oporné koľajnice.
5. Hriadeľ torznej pružiny alebo ťažné pružiny – zariadenie, ktoré udržuje bránu v polootvorenom stave a uľahčuje pohyb krídla.
6. Sada montážnych konzol – všetko tu pre bezpečnú inštaláciu koľajníc v otvore.
7. Pomocné časti – valčeky, podpery, káble, ovládacie prvky.
8. Ochranné a ozdobné kryty.
9. Sada tesnení.

1 – sekcie; 2 – zátvorky; 3 – zvislé vedenie; 4 – vodiaci oblúk; 5 – valce; 6 – bubon; 7 – krútiaci hriadeľ; 8 – horizontálny sprievodca; 9 – elektrický pohon

Montáž a inštalácia rámu

Rozmery otvoru sa merajú v troch výškových a šírkových bodoch pozdĺž okrajov a v strede. Ako výsledné rozmery na šírku sa berie maximálna získaná hodnota a na výšku – minimum.

Na podlahe garáže položte dva rovnobežné vodiace lišty profilov. Upevňujeme ich spolu s C-profilom na spodnej strane a na hornej strane s priečnym profilom. Vnútorná veľkosť rámu sa musí rovnať rozmerom otvoru.

Ak sa má podľa pokynov spojiť so svorkami alebo konzolami, profily sa odrežú tesne pri sebe v pravom uhle, akoby sa z profilovej rúrky zostavoval rám. Pomerne často majú spojovacie profily perforácie a sú skonštruované na upevnenie pomocou zvieracích pásov. V tomto prípade sú priečka a vodiace lišty vyrezané tak, aby tvorili malý „jazyk“ na skrutkovanie častí.

Pred začatím montáže rámu nezabudnite nasadiť tesnenia na okraje vodiacich líšt a orezať ich v spojoch..

Otvor musí byť pripravený pred inštaláciou. Pretože sekcionálne brány sa montujú nezávisle, je najlepšie ich namontovať po dokončení. Na spoľahlivé upevnenie je vhodné vystužiť garážový otvor vyrobený z panelov SIP alebo rámových konštrukcií oceľovým rohom. V kamenných budovách sa odporúča omietnuť konce, pričom sa zachovajú odporúčané inštalačné rozmery.

Zmontovaný rám musí byť nastavený podľa úrovní. Je vhodné položiť opornú tyč na podlahu vopred, napríklad profil C zo súpravy a umiestniť ju do vodorovnej roviny, preniesť zodpovedajúce značky do otvoru. Spodné konce rámu sú nastavené podľa týchto značiek. Ďalej sa rám aplikuje a nastaví striktne vertikálne pozdĺž olovnice alebo kolmo na rovinu podlahy. Po zarovnaní je rám pripevnený pomocou upevňovacích prvkov, ktoré zodpovedajú materiálu steny.

Inštalácia vodiaceho systému

Vertikálne koľajnice môžu byť pripevnené k stene priamym namontovaním alebo pomocou štandardných konzol. Preferované sú nastaviteľné spôsoby pripevnenia: kotviace skrutky, hmoždinky a samorezné skrutky s vŕtacou hlavou. Najprv je rám jednoducho upevnený v otvore, potom je skontrolovaná správna inštalácia a až potom nasleduje konečné utiahnutie upevňovacích prvkov..

Ďalším krokom je dočasná oprava oblúkových vodičov, ak bola zvolená metóda horizontálnej inštalácie. Sú spojené so stojkami pomocou skrutiek, je tiež možné mať protiľahlé a upínacie pásy alebo špeciálne podložky. Vo väčšine prípadov je priama koľajnica vložená do oblúka, nemusí byť potrebné ju upevniť, ak bola továreň vopred zmontovaná..

Vodorovné vodiace lišty sa vkladajú a spájajú s rohovými vodiacimi lištami. Aby sa zmenšila veľkosť balenia, vertikálne koľajnice sa niekedy zmenšia na polovicu, a to aj pri vertikálnej inštalácii. V tomto prípade sú prvky navzájom spojené pomocou špeciálneho priameho konektora. Pri spájaní vodidiel je dôležité kontrolovať, že v spojoch s rohovým profilom nie sú medzi profilovými prírubami žiadne medzery alebo medzery, ktoré by mohli viesť k zaseknutiu valcov. Zvyčajne sa to stane, ak je vzdialená hrana vodorovných vodidiel zablokovaná..

Pri uvoľnenom skrutkovom spoji sú horizontálne profily podopreté C-profilom, zatiaľ čo spojovací profil je prenášaný od spodnej časti dverí k samému koncu vodiacich koľajníc. Ďalej musíte odstrániť skosenie zarovnaním uhlopriečok obdĺžnika vytvoreného pod stropom. Po konečnom vyrovnaní dotiahnite skrutky na spojoch koľajníc a pripevnite ich k stropu pomocou konzol tvaru L.

Zariadenie hnacieho mechanizmu

Existujú dve hlavné verzie vyvažovacieho mechanizmu – torzný hriadeľ a ťažná pružina. Ich princíp činnosti je identický, líšia sa iba usporiadaním.

Torzný hriadeľ je teda namontovaný v hornej časti otvoru nezávisle od ostatných dverových prvkov. Hriadeľ má spravidla pár pružín a vodiacich kladiek pre ľavú a pravú stranu otvoru. K kladkám je pripojený kábel, ktorý vedie dolu do najnižšej časti brány, kde končí náprstkom pripevneným na vyčnievajúci čap alebo v konzole..

Torzný hriadeľ vyžaduje starostlivú montáž. V zásade zahŕňa nastavenie šírky otvoru a upevnenie oboch polovíc prírubou. Po inštalácii spodnej časti a pripojení hnacieho kábla k nej je potrebné uvoľniť uvoľnenie pomocou špeciálnej nastavovacej spojky a pevne dotiahnuť zaisťovacie skrutky..

Predpínače pružín sa ľahko inštalujú a sú pripevnené vo zvislých vodiacich drážkach, najčastejšie sú vopred namontované v továrni. Kábel má rovnaké uchytenie k spodnej časti ako torzný hriadeľ, ale je nastavený odlišne. Je potrebné uvoľniť „stolný lis“, vytiahnúť uvoľnenie a skrutky opäť dotiahnuť.

Konečné nastavenie sa vykoná po úplnom zmontovaní sekčných dverí. Pri otváraní by sa sekcie nemali spontánne pohybovať a zostať v jednej polohe. Ak sa úseky začínajú znižovať, potom sa zvyšuje napätie torzného hriadeľa a napínacia pružina sa napína, pričom sa posúvač posúva do novej polohy pozdĺž pripravených perforácií..

Zavesenie plátna

Inštalácia profilov je najjednoduchšou etapou montáže dverí. Jeden po druhom sa inštalujú medzi vodiace lišty a potom sa na koncoch priskrutkujú valivé ložiská. V niektorých prípadoch boli výstužné oceľové platne už namontované výrobcom, zostáva k nim pripevniť iba malý držiak s valčekom pomocou skrutiek. Pri inštalácii sa používajú dve sady kovaní – pre ľavú a pravú stranu – nemôžu sa zamieňať, pre ktoré sú súpravy špeciálne označené písmenami L (vľavo) a R (vpravo)..

Úseky sú upevnené spolu s hornými slučkami. Mali by byť pripevnené podobne ako valčekové podpery samoreznými skrutkami pre sendvičové panely. Zostáva už len pár vecí: nastavte valčeky tak, aby boli sekcie pritlačené k tesneniu, a potom nastavte horný pár vodiacich koliesok, ktoré pri otváraní nastavia pohyb v zákrute..

Dokončenie inštalácie

Po namontovaní hornej časti musíte v uzavretej garáži bez osvetlenia skontrolovať, či nie sú medzery brány. Štrbiny môžu byť medzi vodidlami a stenami, často sú viditeľné horné spojovacie body a tesniace pásy v miestach voľného uloženia..

Nakoniec skontrolujte, či je hnací mechanizmus správne nastavený. Dverové krídlo sa nesmie v žiadnej polohe samovoľne pohybovať.

Ak inštalácia spĺňa požiadavky, sú k koľajniciam pripevnené blokovacie mechanizmy, rukoväte a ozdobné pásy. Sekcionálne brány sú teraz pripravené na dlhé roky používania..