Kladenie drobných dlažbových prvkov

V posledných rokoch sa na chodníky a cesty ruských miest začali vracať dlažobné kamene, farebné a tvarované dlažobné dosky a ďalšie architektonicky výrazné a praktické drobné dlažbové prvky. Kultúra práce s takýmito materiálmi však nezodpovedá vždy ich funkčným a estetickým schopnostiam..

Porušenie technológie pokládky dlažbových prvkov z malých kúskov, použitie materiálov, ktoré nezodpovedajú účelu povlaku, často vedie k tomu, že cesty a chodníky prepadávajú, klesajú, jednotlivé prvky sa uvoľňujú a zrútia. Preto je pri pokládke dlažobných prvkov z malých kúskov dôležité postupovať podľa technológie, používať materiály správne a na vykonávanie tohto typu práce používať špeciálne vybavenie..

Príprava nadácie

Práca by sa mala začať zhutňovaním vozovky do stabilného stavu. V tomto prípade by sa mala venovať osobitná pozornosť organizácia jeho drenáže. Ak je podložie mokré s nízkou únosnosťou, je potrebné použiť geosyntetické materiály. Ak je však pôda piesočnatá, často nie je potrebné vôbec položiť nosnú vrstvu..

Príprava postele na spevnený povrch

Priečny sklon postele sa musí zhodovať s priečnym sklonom vonkajšej krytiny. Hrúbka podkladovej vrstvy je 2 – 5 cm, nesmie sa prekročiť horná hranica, inak sa vonkajší náter môže vplyvom pôsobenia prevádzkového zaťaženia deformovať..

Ako materiál základnej vrstvy je najvhodnejší piesok s frakciami 0 – 2 alebo 0 – 4 mm. jemný drvený kameň s veľkosťou 1-3 alebo 2-5 mm, ako aj zmes drveného piesku s drveným kameňom s veľkosťou 0-5 mm. Veľkosť veľkých častíc by nemala prekročiť 8 mm.

V oblastiach so zvýšeným dopravným zaťažením sa odporúča pridať ako spojivo pre podkladovú vrstvu cement alebo vápno..

V oblastiach pod strechami alebo prístreškami je podkladový materiál obvykle suchý a sypký. V tomto prípade sa dlažobné kamene kladú v suchom roztoku a príslušná zmes drveného kameňa a po položení sú všetky medzery medzi kameňmi vyplnené jemnozrnným pieskom.

Správny štýl

Všetky dlaždice alebo kamene by mali byť položené presne na výšku, uhol sklonu a mali by sa zohľadniť smery cesty (pozdĺž šnúry), aby sa ponechali dostatočné medzery pre škáry..

Pri nútenom stlačení (stlačenie) nie je možné vylúčiť ani najmenšie chyby umiestnenia. Platí to aj pre rozperné kamene. Tesnenia však nemožno považovať za úplnú náhradu za výplne. Môžu slúžiť iba ako pomôcka na zabezpečenie určitej šírky škáry..

Umiestnenie a rozmery spojov pozdĺž okrajov obrubníkov a iných uzatváracích prvkov a štruktúr sa musia plánovať podľa modulárnej mriežky. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy rozmerové odchýlky ± 3 mm v dôsledku technológie výroby dlažbových prvkov. To vám v prípade potreby umožní nahradiť kamene alebo dlaždice v povlaku..

Aby sa zabezpečila rovnosť spojov, šnúry sa ťahajú približne každé 3 m v pozdĺžnom smere. Pri označovaní veľkých plôch je potrebné lanká ťahať dvoma smermi a skontrolovať dodržiavanie pravouhlých uhlov každých 1-3 m.

Ako rámovanie spevnených plôch by sa mali používať obrubníky alebo lemovacie kamene umiestnené v betónovom lôžku, ktoré spravidla spoľahlivo berú záťaž na okrajoch náteru. Tieto bariéry sa inštalujú pred položením vonkajšej strany vozovky, aby sa zabránilo krížovému premiešaniu a usadzovaniu kameňov..

Pozemky susediace s budovami sú položené tak, aby povrchová voda nepretekala do budovy, ale z nej. V opačnom prípade je potrebné zaistiť odkvapové žľaby a mreže na budove samotnej..

V súlade s požiadavkami normy DIN 18318 by nerovnosť vonkajšej plochy v 4-metrovej regulačnej sekcii dlažby z betónových kameňov a betónových dosiek nemala prekročiť 10 mm. Toto kritérium by sa však malo vždy posudzovať v spojení so štruktúrou vonkajšej strany vozovky. Rozdiel vo výške betónových kameňov sa zvyčajne kompenzuje ich uložením v pomerne voľnej piesočnatej posteli.

Výhody dlažobných dosiek

vyrobiteľnosti

Dlažby sú veľmi technologický materiál, môžu sa ukladať ručne alebo pomocou strojov na kladenie obkladačiek. Prítomnosť formovačov švov umožňuje to čo najrýchlejšie bez predbežného nastavenia so zaručenou medzerou..

pohodlie

Na povrchu dlažobných dosiek sa nenachádzajú žiadne kaluže. Prítomnosť štrbín umožňuje vlhkosti voľne prenikať a odparovať sa cez obklady a eliminuje tvorbu vodných zrkadiel pod vrstvou..

udržateľnosť

Posledné štúdie ukázali, že asfaltová dlažba, keď je zahrievaná nad 25 stupňov Celzia, začne uvoľňovať karcinogénne látky do atmosféry. To znamená, že je nebezpečné byť v meste počas slnečných letných dní.!

Dlažby v prírodnom klimatickom ohreve nezmäknú a nezachovajú si svoje pevnostné vlastnosti, na rozdiel od asfaltu nevytvárajú prchavé nebezpečné látky..

Na rozdiel od asfaltu nenarúša prirodzenú potrebu zelene na výmenu plynu a vody, čo má priaznivý vplyv na vzhľad mesta a zdravie občanov..

trvanlivosť

Životnosť dlažobného kameňa je najmenej 25 rokov (pretože mrazuvzdornosť dlažobného kameňa je 200 – 300 cyklov). Pórovitá štruktúra umožňuje vode uniknúť cez dlaždicu do substrátu, takže povrch dlaždíc sa nezhroutí.

udržiavateľnosť

Ak je potrebné vykonať opravné práce (napríklad pokládka podzemných komunikácií, atď.), Dá sa dlažobná doska ľahko rozobrať, potrebné práce sa môžu vykonať a znovu položiť. „Dlažobný kameň“ sa odporúča používať v mestských podmienkach v miestach podzemných komunikácií.

estetika

Farebnú schému dlaždíc je možné meniť a sýtosť farieb sa v priebehu času nestratí.