Ako správne vybaviť auto

Obsah článku

• Prečo je baldachýn lepší
• Príprava staveniska a položenie základov
• Inštalácia stĺpov a strešného rámu
• Zábradlie a zastrešenie

Stavebný portál dnes opäť zdieľa užitočné tipy. Dozviete sa: prečo je autoport často užitočnejšie ako plnohodnotná garáž, je možné zorganizovať opravárenské miesto prakticky pod holým nebom a ako vybaviť parkovacie miesto minimálnymi nákladmi.

Prečo je baldachýn lepší

Garáž prekvapivo neposkytuje ideálne podmienky na uloženie vozidla. V izolovanej miestnosti sa vzduch rýchlo zahrieva zo zvyškového tepla motora, čo spôsobuje kondenzáciu kondenzácie na studených častiach tela. V zime sneh priliehajúci k dnu sa topí a ešte viac zvyšuje vlhkosť. Pod vrchlíkom je zachovaná prirodzená ventilácia, čo eliminuje riziko korózie častí, ktoré nemajú ochranný náter.

Pri umiestňovaní automobilu pod prístrešok je zachovaný voľný prístup zo všetkých strán, čo uľahčuje umývanie a čistenie priestoru pre cestujúcich priamo na parkovisku, nalodenie a vylodenie cestujúcich, naloženie a vyloženie batožiny. Na ochranu pred šikmým dažďom je vrchlík vyrobený buď oveľa väčší, ako sú rozmery automobilu, alebo bočné steny sú pokryté mäkkou markízou..

Koniec koncov, pokiaľ ide o stavebné náklady, je autoport lacnejšie ako garáž: náklady na celý súbor materiálov sú porovnateľné iba s oceľovými dverami. Eliminuje potrebu nielen konštrukcie stien, ale aj podlahových krytín, dekorácií interiéru a exteriéru, podania stropov. V tomto prípade je možné ochranný kryt použiť na odpočinok a hostiny, jednoducho predbehnutím vozidla na iné miesto.

Jednou z hlavných výhod kabíny je to, že ju môžete kedykoľvek zmeniť na garáž pridaním múrov a inštaláciou brány. Je pravda, že takáto možnosť by sa mala predvídať vopred: položenie základu vopred, plánovanie územia, dostatočne veľká šírka presahu strechy zo všetkých strán. Samotná príležitosť odložiť druhú fázu výstavby je však veľmi užitočná, pomáha to natahovať finančné prostriedky v čase, čo po dokončení výstavby vidieckeho domu takmer vždy nestačí.

Príprava staveniska a položenie základov

Rozsah prác v prvej etape výstavby vrchlíka závisí od toho, či majiteľ bude nezávisle vykonávať komplexnú údržbu svojho automobilu, alebo či bude spokojný iba so súčasným, zverením serióznych opráv odborníkom autoservisu..

Príklad rozmerov prístrešku

V druhom prípade stačí naplánovať pôdu na stavenisku haly a vytvoriť krytie na parkovacej ploche. Je potrebné mierne zvýšiť povrch parkoviska nad priľahlým územím, aby sa vylúčila tvorba bahna a kaluže. Na tento účel sú vhodné štrkové násypy, špeciálny trávnik, dlaždice a akýkoľvek druh povrchu vozovky..

Ak sa kryt kabíny stavia s ohľadom na opravu, bude potrebná inšpekčná jama. Jeho usporiadanie sa prakticky nelíši od garáže: steny sú obložené tehlami, podlaha je pokrytá betónom alebo hygroskopickým zásypom hrúbky 25-30 cm, na vrchu je namontovaný rám z oceľového rohu, všetky spoje sú utesnené cementovou maltou.

Jamka pod vrcholom však musí byť chránená pred povodňami. Vyžaduje si to nielen pokrytie podlahy poterom alebo iným vodotesným materiálom, ale tiež zdvihnutie miesta nad priľahlým terénom najmenej 100 mm a sklon od rámovej jamy po hrany rádovo 2 – 3%. Je nevyhnutné zabezpečiť dostatočne široké previsy striech: v pláne by mal presahovať hranice jamy najmenej 150 cm na každej strane..

Pri zakladaní nadácie by sa mali brať do úvahy plány ďalšieho rozvoja projektu. Takže, ak sa má iba opláštiť steny stenovými materiálmi, nie je potrebná konštrukcia plnohodnotného pásového základu. Stačí betónovať iba stĺpy nesúce strechu a potom zostaviť ľahkú rámovú štruktúru založenú na týchto nosných prvkoch.

Ak sa plánuje výstavba kapitálových múrov, mali by sa pod nimi položiť vopred. Nemalo by byť umiestnené pod GWL, inak sa vyžaduje použitie betónu s nízkou nasiakavosťou – trieda W6 alebo vyššia. Nie je možné brať do úvahy sily pôsobenia námrazy, pretože ak vibrácie podstavca nepredstavujú nebezpečenstvo pre vrchlík, môže sa murivo alebo stena rámu pokryť trhlinami, pretože nemajú dostatočne vysokú deformovateľnosť. V tejto situácii je možné položiť betónovú pásku pod hĺbku mrazu, pričom je dostatočne masívna na to, aby odolala zvyšujúcemu sa bočnému tlaku pôdy..

Pri výstavbe kapitálovej nadácie nie je potrebné vyplniť miesto poterom. Podlahu pod baldachýnom je možné usporiadať pozdĺž zeme a vyplniť oblasť ohraničenú páskou, nestlačiteľný materiál: stavebný boj, štrk s pieskom, expandovaná hlina. Následne môže byť pri usporiadaní podlahy v garáži tento materiál odstránený a použitý ako výplň do betónu alebo môže byť vyliaty cez príjazdovú cestu..

Inštalácia stĺpov a strešného rámu

Najjednoduchšia strecha vyžaduje štyri rohy namontované v rohoch strešného rámu. Výška podpier by mala byť o 30 – 50 cm vyššia ako výška vozidla, ale nie menšia ako 2 metre. Pri zvyšovaní výšky musí byť vrchlík proporcionálne širší, aby bol chránený proti šikmému dažďu. Na vytvorenie štíhleho vrchlíka sa budú vyžadovať dva páry podpier rôznych výšok, rozdiel by mal byť asi 10 cm na každý meter dĺžky svahu. Rovnaké podpery sa inštalujú pod klenutou alebo sedlovou strechou, keď sa pri upevňovaní popruhov namontujú priehradové nosníky, ktoré tvoria tvar strechy..

Pri výrobe stĺpov je najjednoduchším spôsobom zaobstaranie okrúhlych alebo profilových rúr 80-100 mm, kanála štandardnej veľkosti 10 alebo 12, oceľových rohov zváraných do štvorca s poličkou 70 cm. Rámové konštrukcie, napríklad z profilových tvaroviek, budú lacnejšie, ale ťažšie sa vyrobia. Na vrchole štvorca by sa mali umiestniť štyri prúty s hrúbkou 14 mm a mali by byť spojené priečnymi väzmi z výstuže 10 mm. Potom z rovnakej tenkej výstuže pridajte do každej bunky jednu diagonálnu väzbu. Tento priestorový dizajn je vhodný pre pestovanie viniča alebo brečtanu, čo vám umožňuje ozdobiť nevzhľadný kovový rám..

Pri nalievaní základov musia byť stĺpy vyrobené vopred alebo výstužné kusy musia byť vložené do betónu v čase vloženia. Ak sú stĺpy betónované samostatne, pre ne musíte vykopať otvory 1/5 výšky podpery, naliať rozdrvený kameň na spodnú vrstvu vrstvou 3-5 cm a postaviť debnenie nadzemnej časti až do výšky 10 cm.

Najväčším problémom je proces vyrovnania podpier, pretože sú dosť ťažké, čo znamená, že asistentovi nebude nadbytočná služba. Najskôr môžete natiahnuť šnúrky na kolíky, a tak načrtnúť obdĺžnikovú oblasť. Je nevyhnutné skontrolovať uhlopriečky tvarovaného obdĺžnika a uistiť sa, že väzba na budovy alebo objekty v okolí je správna..

Značky na umiestnenie stĺpikov sú usporiadané priesečníkmi v pravom uhle. Spočiatku stačí vyrovnať stĺpiky vertikálne pomocou stojanu. Potom musíte zarovnať vrcholy podpery podľa ich umiestnenia v spodnej časti, kde je šnurovanie vytiahnuté, zarovnanie uhlopriečok a strán obdĺžnika. Po dokončení zarovnania musia byť podpery spoľahlivo znehybnené zváraním pozdĺžnych väzieb od výstuže a spojením uhlopriečok s nimi. Po vytvrdnutí betónu je možné ich odstrániť pred inštaláciou horného pásu..

Zábradlie a zastrešenie

Posledným stupňom je zariadenie samotného vrchlíka. Na tento účel je potrebné upevniť nosné trámy v jednej rovine, na ktorej je umiestnené priečne lakovanie. Postup inštalácie závisí od konfigurácie strechy:

• V prípade plochej haly sú horné a spodné podpery spojené priečkami. Medzi nimi sa s krokom 100 – 120 cm inštalujú šikmé nosníky z profilovej rúrky 50 x 50 mm, rohu 70 mm širokého alebo drevenej tyče 100 x 50 mm..
• Pre sedlovú strechu musíte namiesto priečok nainštalovať dva trojuholníkové nosníky a potom ich spojiť s trámami rovnakej časti..
• Klenutý vrchlík je postavený na princípe štítu, ale namiesto trojuholníkových nosníkov, polomeru.

Dĺžka lúčov tejto časti môže dosiahnuť 6 – 7 metrov, čo je dosť pre priemerné auto. Ak potrebujete viac, budete si musieť vopred nainštalovať medzičlánky a na ne umiestniť ďalšie priečky alebo nosníky. Je nevyhnutné uvoľniť lúče za extrémne podpery rádovo 20-30 cm, aby boli kovové štruktúry chránené pred zrážkami..

Po nainštalovaní nosníkov je možné na ne pripevniť priečne sústruhy zhora. Jeho krok závisí od formátu zvoleného náteru: na prekrytie musí byť nainštalovaná jedna koľajnica, potom vyplňte zostávajúci priestor tak, aby svetlá výška bola 15 – 20 cm. Je lepšie použiť dosku s hranami 150 x 20 mm, na zakrytie polykarbonátom alebo priehľadnou bridlicou je vhodná rúrka s profilom 20×20. mm.