Betónová podlaha v garáži: liatie betónu, lakovanie

Obsah článku

• Príprava vankúša pod podlahu
• Príprava na liatie
• Musím sa posilniť
• Aké konkrétne zloženie zvoliť
• Detailné vyplnenie podlahy
• Mozaika – stojí to za to
• Ďalšia práca s podlahou

Podlahy v garážach a kancelárskych priestoroch sú vystavené pôsobivému prevádzkovému zaťaženiu: ťažké predmety, mechanické namáhanie, rozliate technické kvapaliny. Ponúkame pokyny na inštaláciu betónovej podlahy, ktorá si zachová svoju pevnosť a dobrý vzhľad aj po desaťročiach..

Príprava vankúša pod podlahu

Hlavnou nevýhodou betónu je, že odvádza vlhkosť z pôdy. Čím nižšia je kvalita zmesi, tým vlhšia bude garáž, čo nebude mať priaznivý vplyv na auto. Preto je stará drevená podlaha v garáži odstránená takmer k spodnému okraju základu a pokrytá obyčajnou hlinkou na úroveň -30 cm od nulovej značky..

Hlina je narúšaná a ľahko rozliata vodou. Po zaschnutí sú základ a steny pokryté hydroizolačnou vrstvou. Ďalej prichádza náplň 10 cm vankúša z piesku alebo žuly. Nad – 10 cm vrstva drvenej kamennej frakcie 20-25 mm.

Každá vrstva je striedavo stlačená tak pevne, ako je to možné. Ak je podstielka pripravená dlho pred naliatím podlahy, nebude zbytočné rozliať rozdrvený kameň a piesok vodou..

Príprava na liatie

Garáže majú zvyčajne malú plochu, takže nie sú rozdelené na mapy. Kombinované garáže a kryté parkoviská sa však nedajú naplniť za jeden deň, takže ak vám súčasné usporiadanie majáka nestačí, nainštalujte dočasné debnenie..

Vyhliadková jama je ohraničená uhlovým oceľovým rámom, otočeným nahor a dovnútra pomocou políc. Je inštalovaná na čelnom páse muriva tak, aby okraje horných políc boli presne v rovine podlahy. Pre to:

• natiahneme dva laná paralelne od okrajov prahu brány k protiľahlej stene;
• najskôr ich zarovnávame vodorovne, potom ich zdvihneme pozdĺž steny o 1,5 cm a nastavíme celkový sklon podlahy;
• rozložili sme rám po majákoch so zameraním na šnúry;
• prerezali sme medzeru rozbitými tehlami a cementovou maltou.

Vo vzdialenosti polovice rozchodu kolies vľavo a vpravo od osi pozdĺžnej revíznej jamy je nainštalovaný kanál s rozmermi 200 x 76 mm. Orientujte ju s policami hore a dláždte ju na majáky vystužené maltou každých 150 cm. Okraje horných políc by mali byť vo výške -5 mm od nulovej značky. Dĺžka kanála – do hĺbky príchodu vozidla plus približne ďalších 0,5 – 1 meter.

Po zmeraní vzdialenosti medzi rámom jamy a kanálom ju presuňte ďalej a nainštalujte prvý pár majákov. Použite okrúhlu rúru s priemerom 3/4 „alebo 1“ potiahnutú strojovým olejom. Je vhodné umiestniť majáky podľa dlhých pravidiel položených na protiľahlých rohoch jamy alebo na dva predchádzajúce majáky. Pred a za kontrolnou jamou musia byť nainštalované ďalšie dva páry rúrok ako predĺženie jej dlhých strán.

Dôležité: pred začatím betónových prác zvariť vodorovné preklady 14 mm výstuže každých 60–80 cm po celej dĺžke kanálov a následne na nich spočíva výstužná mriežka, čo vám ušetrí neustále navlhčenie podlahy v dôsledku roztopeného snehu..

Kanály môžu byť slepé alebo pokračovať pozdĺž všeobecného sklonu podlahy k bráne, kde voda môže unikať cez drenážne otvory v prahu..

Musím sa posilniť

Betónový poter spočíva na relatívne homogénnom základe, takže pole nevykazuje vysoké namáhanie. Ale bez vystuženia existuje veľké riziko praskania, a preto je pri zaistení aspoň tenká plastová výstužná sieť zapustená do tenkého poteru..

Pri hrúbke betónu 10 – 15 cm by mal byť poter vystužený aspoň jedným radom oceľových ôk 6 mm s bunkou 80 – 100 mm. Silnejšia vrstva je vystužená v dvoch radoch pod hornou a nad dolnou rovinou alebo sieťou vystuženou klietkou.

Nezabudnite na ochranné vrstvy. Na dištančné hmoždinky by sa malo inštalovať pevné vystuženie a mäkké vystuženie by sa malo ťahať na poháňané oceľové kolíky.

Aké konkrétne zloženie zvoliť

Ak si objednáte hotovú zmes na konkrétnej jednotke, vezmite značku B150 alebo B200, nebudete sa mýliť. Pre vlastnú prípravu zmesi v dostatočnom objeme budete potrebovať: miešačka betónu 0,4 m³ minimálna a presná zhoda s rozmermi.

Hlavným plnivom pre betón je žulový alebo kremeňový drvený kameň zmiešanej frakcie – od 20 do 50 mm. Je veľmi dobré, ak je rozdrvený kameň čerstvo nasekaný a nemá nános, inak jeho rozliatie vodou nebude zbytočné..

Na lepenie použite portlandský cement 400 v objemovom pomere 1 ku 4 dielom hlavného plniva. Nepoužívajte cement na poter, ktorý bol skladovaný dlhšie ako jeden rok, ani nezvyšujte koncentráciu o 30%.

Tretina objemu drveného kameňa sa pridáva do betónu. Je vhodné použiť lomový piesok, riečny piesok je vhodný až po dvoch rokoch otvoreného skladovania.

Detailné vyplnenie podlahy

Nalievanie podlahy v garáži sa vykonáva v pruhoch. Najskôr sa naleje oblasť za kontrolnou jamou: malé množstvo betónu sa hodí pod stenu, dobre zhutní a potom sa spravidla natiahne pozdĺž vodiacich líšt. Ďalej je celé podlažie naliate za kontrolnú jamu, tu nie sú žiadne rozdiely okrem všeobecného sklonu.

Je ťažšie vypĺňať oblasti v blízkosti odtoku. Ich šírka je malá, bude vhodnejšie vyrovnať zmes dlhou hladkou alebo špachtľou. Po naliatí odkvapov na celú dĺžku jamy prejdite na najvyšší bod vyplnenej oblasti a na konci vyhladzujte prechod medzi úrovňami. Vyhladenie sa najlepšie vykonáva na ploche 40 – 50 cm.

Ďalším krokom bude vyplnenie oblastí vľavo a vpravo od pozorovacej jamy až k bráne. Poslednou fázou je nalievanie betónu do malej náplasti pred kontrolnou jamou. Ak kanály nemajú odtok, budete musieť znova negovať prechod medzi rôznymi úrovňami.

Dôležité: betón dobre zabalte bodavými pohybmi lopaty. Ak sedíte vibrovaním – ponorte vibrátor do každej oblasti 1,2 m².

Mozaika – stojí to za to

Imitácia žuly pre garáž je veľmi vhodnou možnosťou. Povlak je tvrdý, nepraská, dobre sa umýva a nevytvára prach. Konštrukcia takejto podlahy je však veľmi náročná stavebná úloha, ktorá si vyžaduje predbežnú prax..

Podlahu mozaiky je možné usporiadať aj pozdĺž hlavnej prípravnej stierky, jej hrúbka môže byť veľmi malá – 30 – 50 mm. Pseudo-žula normálnej hrúbky sa môže naliať aj na dosky z nestlačiteľnej izolácie, napríklad extrudovaný EPS..

Ďalšia práca s podlahou

Nasledujúci deň po naliatí musíte ísť do betónu v mäkkej obuvi a opatrne vyhodiť majáky. Vzniknuté priehlbiny zostávajú až do tretieho dňa, počas ktorého musí byť betón pravidelne striekaný vodou.

Stopy majákov sú vyplnené cementovou maltou triedy 400 s pridaním strúhanky. Práca sa vykonáva pomocou obyčajnej špachtle. ​​Najprv musíte prejsť kovovou kefou pozdĺž drážok, vyčistiť prach a navlhčiť povrch..

Týždeň po naliatí podlahy môžete začať s jej spracovaním. Vrstva cementového mlieka, ktoré sa počas tvrdnutia vynorilo, sa odstráni ručným mletím. Budete potrebovať šmirgľové koleso s priemerom 35 cm a rúrkový kríž s dlhou naklonenou rukoväťou. Pod priečnikom je kruh pripevnený pomocou obmedzovačov na štyroch stranách, na vrchu je nainštalované malé ohyby asi 10 až 15 kg. Takýto okrúhly mop sa musí dôkladne olúpať z podlahy, inak na ňu nebude padať žiadny ďalší náter a bez náteru betón nezačne ešte viac prachovať..

Po brúsení môže byť podlaha dobre nasýtená hlboko prenikajúcou pôdou a ponechaná tak pripravená na použitie. Aby sa však uľahčilo čistenie a príjemný vzhľad, betón je tiež natretý epoxidovými a polyuretánovými emailmi so špeciálnymi prísadami, vďaka ktorým je povlak odolný voči agresívnym chemikáliám v automobiloch..