Inštalácia základov: výpočet a inštalácia hromád skrutiek

Obsah článku

• Podporná kapacita hromady
• Výpočet zaťaženia
• Prečo musíte vyvŕtať diery
• Zaskrutkovanie hromád
• Inštalácia uzáverov a mriežky

Inštalácia hromád skrutiek je zložitý proces, ale je to hlavne kvôli fyzickej námahe počas inštalácie. Hlavnú prácu, výpočet parametrov a počet hromád, možno vykonať na pohodlnom kresle. Dnes vám poskytneme návod na výpočet záťaže a praktické využitie skrutkovacích pilotov – zaskrutkovanie ručným nástrojom.

Podporná kapacita hromady

Ak máte v úmysle vykonať nezávislý výpočet základu vlasu pre vypracovanie projektu, bude veľmi ťažké to urobiť bez pochopenia mechaniky hromady skrutiek. Na rozdiel od základov pásov a betónových hromád majú výrobky posudzované v tomto prehľade pomerne špecifické zariadenie, ktoré je vyjadrené v zložitejšom princípe rozloženia zaťaženia v nosnej pôdnej vrstve..

Začnime s vlasovou čepeľou, ktorá je hlavným nosným prvkom. Napriek svojej takmer kolmej polohe vzhľadom na hlavný vektor zaťaženia zohráva úlohu sklon nosnej plošiny. Podľa kódu SP 50-101-2004 by sa šikmá rovina podpery mala kompenzovať korekčným faktorom analogicky s korekciou pre zvitok železobetónového základu..

Pretože zatiaľ neexistuje jediná norma na výrobu skrutkových pilót, je potrebné sa uspokojiť s približnými hodnotami koeficientu v rozmedzí 0,85–0,95. Presnejšia hodnota závisí nielen od uhla napadnutia čepele, ale aj od typu pôdy, na ktorej spočíva. V najjednoduchšom prípade môže byť nosná plocha vypočítaná z prierezu lopatiek v horizontálnom priemete bez použitia korekčného faktora..

Návrhová únosnosť pilotovej nadácie je stanovená analogicky so všetkými ostatnými typmi základov – dvoma typmi limitujúcich stavov. Prvý je určený výlučne charakteristikami pôdy, druhý – schopnosťou vlasu deformovať sa. V prvom prípade je všetko celkom jednoduché a zložité súčasne. Tu potrebujete odborný posudok o geologickom úseku, ktorý určuje únosnosť pôdy v kg / m², referenčná plocha v hĺbke každého z listov.

Pri použití korekčného faktora na kompenzáciu naklonenej podpery je potrebné určiť maximálnu plochu podpery konkrétneho typu hromady a na základe získanej hodnoty vypočítať ich minimálny požadovaný počet podľa inštalovanej pohotovostnej hmotnosti budovy. Ak majú hromady dve alebo viac čepelí na rôznych úrovniach, ich nosná plocha sa nemôže vypočítať jednoducho ako súčet ich komponentov. Okrem toho, že horné lopatky vyvíjajú tlak na už zaťažené vrstvy pôdy, môže sa ich nosnosť v rôznych hĺbkach výrazne líšiť. Je lepšie zveriť tento druh výpočtu výrobcovi hromady, mal by brať do úvahy vlastnosti tvaru výrobku, rozdiel vo výškach a údaje z geologického úseku..

Výpočet zaťaženia

Pohotovostná hmotnosť budovy je definovaná ako súčet troch komponentov. Prvým a hlavným je množstvo stavebných konštrukcií. Pri základoch na skrutkových pilótach sa ich vlastná hmotnosť neberie do úvahy, pretože výpočet únosnosti nezahŕňa trecie sily, ktoré nepriamo ovplyvňujú stĺp pilota. Stavebné konštrukcie znamenajú rošt, steny, polokapitalné priečky, dokončovacie materiály, zasklenie, stropy a strechy..

Druhým komponentom je prevádzkové zaťaženie (užitočné zaťaženie). Vypočítava sa pre každé poschodie osobitne. Podľa SNiP 2.01.07-85 sa priemerná hodnota obytných budov považuje za 150 kg / m², pre priemyselné – 200 kg / m² a vyššie. Zohľadňuje sa nielen užitočná plocha, ale celková plocha budovy v horizontálnej časti bez nosných stien. Dôvodom je, že konfigurácia oddielov bez nosnosti sa môže v priebehu času meniť..

Treťou časťou vybavenej hmotnosti sú snehové zaťaženia. Sú stanovené v súlade s regionálnou tabuľkou z vyššie uvedeného súboru SNiP. Ruské podnebie sa vyznačuje nákladmi od 120 do 200 kg / m² strešné časti v horizontálnom priemete.

Ak sa tieto tri typy zaťaženia kombinujú do celkovej hmotnosti budovy, na výsledok sa použije bezpečnostný faktor. Je určený individuálne, ale v prípade obytných budov nesmie byť menší ako 1,2. Hodnoty tohto koeficientu blízkeho 3–3,5 sa zvyčajne berú do regiónov s vysokou seizmickou aktivitou alebo na slabo vodou nasýtených pôdach..

Prečo musíte vyvŕtať diery

Poďme ďalej k popisu procesu inštalácie. Prvým nevyhnutným krokom, ktorý sa často zanedbáva, sú vŕtanie otvorov. Predovšetkým je to vynikajúci nástroj na označovanie, ktorý vám umožní presne umiestniť hromady a dosiahnuť rovnomerné rozdelenie zaťaženia na mriežku. Otvory však poskytujú aj ďalšie výhody..

Pri sťahovaní pilotov, najmä rukou, je najťažšou úlohou udržiavať ich vertikálnu polohu. Aj pri malej deformácii môže dôjsť k strate veľkej časti zaťaženia ložiska, zvyčajne kvôli riziku deformácie stĺpa pilota..

Otvory je možné vyvŕtať bežnou záhradnou vŕtačkou. Ich priemer nemusí zodpovedať šírke lopatiek, ale nemal by byť menší ako hrúbka vlasovej rúry. Je potrebné vŕtať do hĺbky presahujúcej hrúbku hornej aluviálnej pôdnej vrstvy (chernozem) o 25–30 cm. Takéto prehĺbenie do hustejšej pôdnej vrstvy bude stačiť na spoľahlivé zaskrutkovanie a zachovanie smeru pre ďalšie ponorenie.

Zaskrutkovanie hromád

Táto technológia umožňuje dva spôsoby zaskrutkovania do skrutkových pilót. Najspoľahlivejšie a najproduktívnejšie – pomocou mechanizácie v malom meradle. Môžu to byť špeciálne vybavené stroje a zariadenia poháňané vývodovým hriadeľom traktora alebo pojazdným traktorom. Výhodou metódy je to, že sa zákazník nemusí priamo zúčastňovať na procese, stačí len kontrolovať správnosť práce a monitorovať správne priestorové umiestnenie pilotov..

Metóda ručného skrutkovania je časovo náročnejšia. Zahŕňa použitie vreteníka, ktorý je pripevnený krimpovaním pomocou skrutiek a otočený niekoľkými dlhými nastaviteľnými pákami. Ak sú otvory, nie je potrebné vyvinúť dodatočnú axiálnu silu, inak sa upnutie uskutoční z dôvodu vlastnej hmotnosti pracovníkov. V súčasnosti sa používa stále viac motorizovaný vreteník, ktorý nevyžaduje prenos rotačnej sily pracovníkmi. Musia byť podopreté iba dvoma alebo tromi predĺženými tyčami, ktoré určujú smer skrútenia..

Existujú situácie, keď sa hromady dajú zaskrutkovať iba ručne. Toto sa zvyčajne stáva počas výstavby pripojených budov, keď zariadenie nemôže jazdiť blízko steny. V tomto prípade je páka neustále hádzaná iba na jednu stranu. Nevýhodou tohto spôsobu je to, že počas normálneho skrutkovania sa pracovníci držia opačných koncov páky, vyrovnávajú sa navzájom a podopierajú hromadu vo zvislej polohe..

Správnosť inštalácie sa kontroluje pomocou olovnice, ktorá je priviazaná k vřeteníku každých 5–8 otáčok, až kým hromada neisto neurčí smer. Na vyrovnanie hromady, keď je blokovaná, postačuje, aby pracovníci poskytovali výhodu v smere opačnom k ​​zablokovaniu. Predbežne sa odporúča odskrutkovať hromadu o 3-5 otáčok. Na uľahčenie skrutkovania pod potrubím môžete pridať vodu.

Inštalácia uzáverov a mriežky

Na spoľahlivé spojenie pilotov so zvyškom budovy sa používa niekoľko špeciálnych výrobkov. Najbežnejšie sú ploché prírubové hlavy, ktoré poskytujú štvorcovú alebo okrúhlu oceľovú platformu. Existujú aj špeciálne formy platforiem, napríklad vzdialené a zosilnené. Hlava má niekedy tvar dvoch rohov s otvormi, ktoré sú určené na položenie mriežky z kanálového lúča, pripevnené masívnym oceľovým čapom..

Bez ohľadu na tvar hlavy existuje iba jedna technika na jej upevnenie. V dolnej časti hlavy je puzdro puzdra s upínacou skrutkou. Je skrútený, dosahuje spoľahlivú dočasnú fixáciu a opatrne vyrovnaný s úrovňou stojana.

Hlavné pripevnenie hlavy k vlasu sa vykonáva oblúkovým zváraním. Najprv musíte urobiť potholderov na štyroch diametrálne protiľahlých miestach a skontrolovať, či sa poloha stránky nestratila. Výsledkom je, že sa aplikuje jednodielny zvar, troska sa vyrazí a nanesie sa ochranný povlak, napríklad alkydový email. Po dokončení inštalácie všetkých hláv sa nainštaluje mriežka.

Existujú dva hlavné typy mriežky na hromady skrutiek. Pri rámových budovách a zrubovej stavbe je mriežka usporiadaná s korunkovým polenom obdĺžnikového prierezu alebo vo forme obapoly. Polená sa kladú naplocho na hlavové plošiny, spoja sa s podrezaním a potom sa pevne pripevnia k vlasom cez otvory v oceľových doskách. Na upevnenie sa môžu použiť skrutky alebo svorníky, dlhé kolíky alebo otrhané barle.

Druhým typom mriežky je železobetón. Pre jeho zariadenie je potrebná inštalácia debnenia pomerne zložitého typu. Zvyčajne je usporiadaná na nespevnenom násype, zarovnanom v rovine platforiem hlavy. Bočné časti sú usporiadané podľa princípu panelového debnenia vyrobeného z dosiek alebo OSB. Spodná rovina debnenia môže byť vytvorená bez vyhadzovania zeminy, v tejto verzii je široká doska zviazaná drôtom valcovaným za tepla k plošinám cez otvory. V prípade tejto verzie zariadenia by mal byť krok pilotov pomerne častý, môžete tiež nainštalovať medzipodpery z tehál alebo klinov..