Oprava úderov pre domácich majstrov

Obsah článku

• Ako funguje puncher
• Identifikácia porúch motora
• Výmena gombíka a kefiek
• Ako vymeniť ložiská sami
• Poruchy skľučovadla
• Oprava prevodovky a nárazového mechanizmu
• Hlavne dierovače
• Pištoľové perforátory
• Rastrové spojenie

Ak uplynula záručná doba na príklepovú vŕtačku, musíte to urobiť sami. Spravidla sú činnosti obmedzené na výmenu chybných častí a dnes hovoríme o typických poruchách, výbere komponentov a opravách, ktoré urobíte sami..

Ako funguje puncher

Perforátor môže byť klasifikovaný ako nástroj so zariadením so zvýšenou komplexnosťou. Postupné zváženie podrobností a princípu činnosti však pomôže dôkladnému pochopeniu nuancií mechanizmu a riešeniu problémov..

Zdrojom pohybu, rovnako ako v mnohých iných stavebných nástrojoch, v príklepovej vŕtačke je jednofázový motor s fázovým rotorom. Budeme to posudzovať osobitne a teraz vezmeme ako východiskový bod nastavenú prevodovku na hriadeli prednej kotvy. Je to ona, ktorá nastavuje rotáciu pre všetky ostatné prvky systému..

Zariadenie na dierovanie hlavne: 1 – napájací kábel; 2 – uhlíkové kefy; 3 – elektrický motor; 4 – spínač; 5 – excentrický mechanizmus; 6 – nárazový mechanizmus; 7 – rýchlo vymeniteľná kazeta

Pri bubnovej vŕtačke sú motor a pastorok zvislé. Kľúčovým rozdielom oproti pištolovému nástroju je pritom prítomnosť medzistupňa. Vo svojom prístroji nie je nič zložité: plochý prevod z motora točí dva ďalšie s rôznymi prevodovými stupňami. Jeden z nich prenáša rotáciu na hlavný hriadeľ, druhý otáča excentrický hriadeľ pomocou ojnice, ktorá zaisťuje vratný pohyb nárazového mechanizmu.

V horizontálnych (pištoľových) perforátoroch neexistuje prevodová prevodovka ako taká, rotácia sa okamžite prenáša na vložený hriadeľ umiestnený pod osou hlavného vretena. Tento hriadeľ je uložený na dvoch ložiskách, medzi nimi je „opité ložisko“, ktoré kmitá počas otáčania a poháňa piest úderníka. Na vyčnievajúcom prednom konci hriadeľa je ozubené koleso, vďaka ktorému je rotácia prenášaná na hlaveň.

Pištoľové perforačné zariadenie: 1 – spínač; 2 – elektrický motor; 3 – kefy; 4 – „opité ložisko“; 5 – „lietajúci“ piest; 6 – úderník; 7 – Rýchloupínacie skľučovadlo SDS

Každá príklepová vŕtačka má prepínače režimu. V hlavni jednoducho zdvihnú kolesá prevodovej skrinky a odpojia ich. V pištole môže byť použitá jedna z dvoch schém ovládania. V najjednoduchšom prípade jeden spínač posúva medziľahlý hriadeľ, ktorý, pokiaľ je to možné, tlačí čo najviac dopredu, zaberá s upínacím ozubeným kolesom, ale súčasne sa uvoľní spojka na prenos otáčania na otočné ložisko. V strednej polohe sú oba mechanizmy zahrnuté do prevodovky av maximálnej zapustenej polohe funguje iba bubeník. Zastaraná kinematická schéma má dva spínače, z ktorých jeden vypína spojku ložiska vahadla a druhý posúva prostredný hriadeľ..

Identifikácia porúch motora

Ak má vŕtací motor kladiva továrenskú chybu, prejaví sa v prvých mesiacoch prevádzky. V opačnom prípade je príčinou poruchy často porušenie obslužnej techniky alebo extrémne opotrebenie komponentov..

Hlavným prvkom časti motora, ktorý je vystavený intenzívnemu opotrebovaniu, sú grafitové kefy, ktoré prenášajú prúd do vinutia rotora. Keď sú kefy vymazané, ich zovretie zoslabuje, čo zväčšuje medzeru medzi grafitom a lamelami kotvy a dochádza k intenzívnemu iskreniu. Zvukom sa táto porucha nedá zamieňať s ničím: keď je zapnutá, zaznie napnutý bzučiak, kolektor posype zväzkom iskier, zadná časť motora sa intenzívne zahrieva.

Motorové vinutia sú vyrobené z drôtu v lakovej izolácii, ktorá stráca svoje dielektrické vlastnosti v dôsledku prehriatia, prasklín a drobení. Malé skraty medzi susednými zákrutami sa dajú zistiť podľa charakteristického hučania motora počas prevádzky. Bohužiaľ, je takmer nemožné previnúť stator a armatúru doma, ale väčšina častí motora je typická a je pre nich ľahké nájsť náhradu..

Ložiská sú ďalšie zraniteľné časti. V kotve sú dve: zadná je upevnená v kryte elektrickej časti vo vnútri krytu tlmiaceho vibrácie, predný je vložený do sedla krytu prevodovky alebo k nemu priskrutkovaný krytom. Opotrebenie ložísk sa dá ľahko určiť: pri ručnom otáčaní je ich priebeh príliš voľný s charakteristickým šustením alebo sú prítomné kliny, vôľa a cudzí hluk. Ložiská majú uzavretú klietku a nie sú určené na údržbu. Je oveľa jednoduchšie nahradiť ich novými, stačí prepísať číslo na kryte oddeľovača alebo na konci vonkajšej klietky..

Výmena gombíka a kefiek

Počas prevádzky vysoko kvalitného dierovača môže byť potrebné tlačidlo zmeniť viackrát. Je optimálne, ak si zakúpite gombík vopred pre konkrétny model. Ak potrebujete odstrániť chybnú časť vzorky, nakreslite na papier schému zapojenia s farebne označenými vodičmi. Niektoré z tlačidiel majú skrutkové svorky a na ich odskrutkovanie potrebujete úzky drážkovaný skrutkovač. Niektoré gombíky sú vybavené pružinovými svorkami, aby ste ich mohli otvoriť, musíte vtlačiť šnúru do otvoru vedľa vstupu drôtu. Je zriedkavé nájsť jednorazové pružinové svorky, ktorých drôty nie sú odpojené. Žily zo starého tlačidla sa musia odrezať, vyčistiť a pocínovať a potom pripojiť k novému tlačidlu v súlade so schémou zapojenia..

Výmena kefiek v perforátore je pomerne ľahká, kanály pre ne sú v niektorých modeloch vytiahnuté a uzavreté zátkami pre prístup bez demontáže nástroja. V opačnom prípade musíte demontovať len kryt časti elektromotora nástroja a starostlivo skontrolovať zostavu rozdeľovača. Sedadlá kefiek sú umiestnené vo vnútri alebo blízko plastových stojanov, ktoré držia zadnú ložiskovú zátku, k nim idú dva káble. Mechanizmus pripevňovania a lisovania kefiek sa líši v závislosti od modelu.

Vo väčšine prípadov vyžaduje odstránenie kefiek iba vytiahnutie dvoch kovových úchytiek pomocou klieští, odskrutkovanie niekoľkých skrutiek alebo uvoľnenie pružín svoriek. Pri pravidelnej kontrole kefiek sa odporúča odstrániť a skontrolovať triesky, očistiť drážky na sedenie od prachu a nečistôt. Dajte pozor, aby ste si nezamenili ľavú kefu s tou pravou, pri inštalácii dodržujte svoju pôvodnú polohu. Kefy sa spravidla lapujú pod individuálnym uhlom, pričom zmena si vyžaduje opätovné lapovanie alebo vedie k zničeniu grafitového prvku..

Pri výmene opotrebovaných kefiek je dôležité len zvoliť správnu veľkosť a prierez a potom brúsiť kefy spustením motora 2-3 minúty bez zaťaženia v režime bez nárazu. Teraz je takmer každý príklepový vrták vybavený sadou vymeniteľných kefiek, ale náhradu môžu nájsť aj zvyšky tých, ktoré už pracovali..

Ako vymeniť ložiská sami

Vŕtacie kladivo obsahuje päť až desať radiálnych valivých ložísk rôznych veľkostí a potreba ich výmeny je len otázkou času. Je veľmi dôležité pravidelne rozoberať a hodnotiť stupeň opotrebenia týchto zostáv, inak sa v budúcnosti môžu vyskytnúť závažnejšie poruchy..

Takmer každé ložisko v príklepovej vŕtačke sa dá ľahko odstrániť, montážne rozmery pre ne sú vybrané s vysokou presnosťou. V niektorých prípadoch môže prídržný krúžok prekážať odstráneniu. Ak tam nie je a ložisko sa neodstráni, použije sa univerzálny sťahovací úchop. Ak nie je k dispozícii sťahovák, musí byť časť, na ktorej je ložisko uložené, zovretá v mäkkých čeľustiach zveráka a potom opotrebovaný prvok zbúrať, preraziť cez adaptér na vnútornom krúžku..

Pri uložení nového ložiska ho nevystavujte priamym nárazom. Mali by ste použiť elastickú podperu, napríklad rez polypropylénovou rúrkou. Najskôr sa musí odrezať šikmo, aby nárazová sila dopadla výlučne na vnútornú sponu. To bráni valivým prvkom v zanechávaní mikroskopických priehlbín na drážkach..

Poruchy skľučovadla

Skľučovadlo SDS sa skladá z vsuvky s jedným alebo dvoma otvormi, v ktorých sú uložené gule, zvyčajne s priemerom 6,7 mm. Gule sa voľne pohybujú v dierach, zatiaľ čo sa plastové telo náplne sťahuje dozadu, v normálnej polohe sú pevne pritlačené pružinou cez masívny oceľový krúžok..

Ak chcete kazetu rozobrať, musíte vypáčiť predný kufrík pomocou skrutkovača a vyberte poistný krúžok z príslušenstva. Zvyšné časti sa jednoducho nasunú na tvarovku a dajú sa odstrániť bez ďalších manipulácií, je dôležité len ich dať späť na miesto v správnom poradí..

Hlavným dôvodom poruchy upínacieho zariadenia sú spravidla opotrebované gule alebo vtlačená doska a prítlačný krúžok. Z tohto dôvodu plošina buď nedrží vôbec, alebo počas prevádzky letí mimo. Takéto gule môžete získať v ľubovoľnom množstve zlomením čísla ložiska 106. Otvory a drážky vo vnútri puzdra majú oveľa dlhší zdroj, ale ak výmena nepriniesla očakávaný výsledok, budete musieť vymeniť armatúru iba za zostavenú s hlavňou..

Majte na pamäti, že k rýchlemu opotrebovaniu súčastí upínacieho zariadenia dochádza kvôli voľnému utesneniu prašníkov, predných aj prstencových na tvarovke. Vŕtacie stopky by sa mali vždy mazať a pri vŕtaní stropu by sa mala používať špeciálna umývačka prachu.

Oprava prevodovky a nárazového mechanizmu

Dostali sme sa k najvýznamnejšej časti našich pokynov. Vzhľadom na rozdiely v štruktúre prevodovej časti a generátora nárazových impulzov v rôznych rodinách perforátorov sa ich údržba a oprava vykonáva podľa rôznych schém..

Hlavne dierovače

Hnacie zariadenie prevodového ústrojenstva je uložené na ložisku motora, ostatné dva majú svoje vlastné dorazy. Je potrebné ich pravidelne kontrolovať, či nie sú vzpriečené a vôľa, prípadne ich treba zmeniť..

Mechanizmus ojnice má svoje vlastné ložisko, ktoré je obvykle uložené na vačke excentrického kolesa, niekedy na spodku samotnej ojnice. Na tomto mieste sa občas používa ložiskové puzdro, ktoré vyžaduje nepretržitú dostupnosť maziva s normalizovaným indexom viskozity. Opotrebenie tejto zostavy často vyžaduje výmenu excentrického valca a ojnice..

Prenos rotácie sa uskutočňuje pomocou priameho alebo skoseného prevodu, na tomto mieste je tiež dôležitá konštantná prítomnosť maziva. Potreba výmeny sa určuje sčernením, riedením a prítomnosťou lesklých inklúzií.

Pištoľové perforátory

Pri skalných vŕtačkach s horizontálnym rotorom môžu vzniknúť problémy s opotrebovaním alebo zaistením ložísk. Toto je najnebezpečnejšia porucha pre všetky vŕtacie jednotky s príklepom: úlomky zlomeného ložiska sa môžu dostať do častí nárazového mechanizmu a deaktivovať ich..

Pristátie predného hriadeľa a „opitého ložiska“ je často prispôsobené. Pre úplnú demontáž odskrutkujte upínaciu konzolu predného konca hriadeľa, odpojte prepínaciu páku.

Typickým rozdelením horizontálnej prevodovky je opotrebenie ozubených kolies. Pri absencii tlače nebude ich odstránenie ľahkou úlohou, je oveľa ľahšie ich rozbiť tak, že urobíte pár rezov až do hrúbky 2/3. Nový predradník sa zatlačí po predhriatí na 150 – 200 ° C, je to možné pomocou sušiča vlasov alebo v rúre..

Všetky prevodovky sa musia pravidelne čistiť a domazávať. Po demontáži sa všetky časti dôkladne umyjú petrolejom a zbavia sa fragmentov rozbitých prvkov a kovových hoblín. Potom sa na všetky pohyblivé časti aplikuje špeciálny typ maziva..

Rastrové spojenie

Hlaveň vŕtacích kladív takmer všetkých typov má rovnakú štruktúru. Vonkajšie puzdro spojky je podopreté ihlovým ložiskom v prednej časti krytu prevodovky. Na vonkajšej strane skla je hlavné ozubené koleso rotačného prevodu upevnené spolu s bezpečnostnou spojkou. Na ich odstránenie je potrebné odstrániť poistný krúžok a pružinu vopred stlačiť pomocou nastaviteľných klieští.

Je tiež ľahké rozobrať vnútorné strany mriežkovej objímky. Sú pripevnené prídržným krúžkom, ktorý je pomocou bežného skrutkovača odstránený pomocou dvojice bočných otvorov. Keď je krúžok odstránený, môžu sa vnútorné časti extrudovať vložením skrutkovača z prednej časti hlavne.

Vo vnútri sa nachádza „lietajúci“ nárazový čap a priemyselná hmota – prijímač nárazovej sily. Väčšina skrutiek je zostavená a často sa opotrebujú gumené tesnenia a tesniace krúžky. Odporúča sa zmeniť tieto prvky pri každej službe. Samotná skrutka a priemyselná hmota môžu byť prasknuté v dôsledku únavy pri dlhodobom používaní. Tieto prvky stoja iba haliere a pri najmenších stopách vzplanutia je lepšie ich okamžite vymeniť..

Je ťažké poskytnúť konkrétnejšie odporúčania na opravu rastrovej spojky a časti redukčného zariadenia: kinematické diagramy každého výrobcu sa môžu mierne líšiť. Napriek tomu je väčšina porúch zreteľne viditeľná počas inšpekcie a revízie. Z tohto hľadiska sa odporúča uložiť montážny diagram z pokynov pre dané náradie, mal by sa tiež použiť pri hľadaní komponentov, ktoré sú určené sériovým číslom zoznamu použitých dielov..