Ako vyrobiť vzduchový kompresor vlastnými rukami: možnosti prevedenia

Obsah článku

• Vzduchový kompresor z častí chladničky a hasiaceho prístroja
• Požadované diely, materiály a náradie
• Montážne fázy
• Vzduchový kompresor z automobilových súčiastok
• Kompresory využívajúce zbytočné veci ako prijímače

Nie je potrebné kupovať kompresor na natieranie alebo čerpanie kolies – môžete si ho vyrobiť sami z použitých dielov a zostáv prevzatých zo starého zariadenia. Povieme vám o štruktúrach, ktoré sú zostavené zo šrotu.

Ak chcete vyrobiť kompresor z použitých častí a zostáv, musíte sa dobre pripraviť: preštudujte si diagram, vyhľadajte na farme alebo si kúpte niektoré diely. Pozrime sa na niekoľko možných možností na samonavrhovanie vzduchového kompresora..

Vzduchový kompresor z častí chladničky a hasiaceho prístroja

Táto jednotka pracuje takmer potichu. Zoberme si schému budúcej konštrukcie a zostavte zoznam potrebných jednotiek a častí.

1 – trubica na plnenie oleja; 2 – štartovacie relé; 3 – kompresor; 4 – medené rúrky; 5 – hadice; 6 – dieselový filter; 7 – benzínový filter; 8 – prívod vzduchu; 9 – tlakový spínač; 10 – priečny rez; 11 – poistný ventil; 12 – tričko; 13 – prijímač z hasiaceho prístroja; 14 – reduktor tlaku s manometrom; 15 – lapač vlhkosti; 16 – vstup na stenu

Požadované diely, materiály a náradie

Hlavnými prvkami sú: motorový kompresor z chladničky (lepší ako vyrobený v ZSSR) a hasiaci valec, ktorý sa použije ako prijímač. Ak nie sú k dispozícii, môžete kompresor z nefunkčnej chladničky vyhľadať v opravárňach alebo na zberných miestach kovov. Hasiaci prístroj je možné kúpiť na sekundárnom trhu alebo prilákať na hľadanie priateľov, pri práci, ktorí mohli vyradiť z prevádzky OHP, ORP, OU na 10 litrov. Valec hasiaceho prístroja sa musí bezpečne vyprázdniť.

Okrem toho budete potrebovať:

• manometer (ako pre čerpadlo, ohrievač vody);
• dieselový filter;
• filter pre benzínový motor;
• tlakový spínač;
• elektrický prepínač;
• regulátor tlaku (reduktor) s manometrom;
• vystužená hadica;
• vodovodné kohútiky, podložky, adaptéry, armatúry + svorky, hardware;
• materiály na výrobu rámu – kovové alebo drevené + nábytkové kolesá;
• bezpečnostný ventil (na odľahčenie nadmerného tlaku);
• samosvorný pneumatický prívod (na pripojenie napríklad k vzduchovej kefke).

Okrem toho budete potrebovať nástroje: píla na píl, kľúč, striekačka, ako aj leto FUM, „antikorózna látka“, syntetický motorový olej, farba alebo email na kov.

Montážne fázy

Pred začatím montáže musíte pripraviť motorový kompresor a valec hasiaceho prístroja.

1. Príprava kompresora motora

Z motorového kompresora vychádzajú tri rúry, z ktorých dve sú otvorené (vstup a výstup vzduchu) a tretí s utesneným koncom na výmenu oleja. Aby ste našli prívod a odvod vzduchu, musíte na kompresor krátko priviesť prúd a potrubia označiť príslušnými značkami.

Ďalej musíte opatrne odrezať alebo odrezať utesnený koniec a uistite sa, že medené piliny sa nedostanú dovnútra trubice. Potom olej vypustite dovnútra a pomocou injekčnej striekačky naplňte motor, syntetický alebo polosyntetický. Rúrka môže byť utesnená výberom skrutky vhodného priemeru, ktorá musí byť zabalená FUM páskou a zaskrutkovaná do otvoru. Tesniaci prostriedok sa môže nanášať na spoj. V prípade potreby natrite povrch smaltom.

2. Príprava prijímača

Odstráňte uzatvárací a spúšťací ventil (ZPK) z prázdneho valca hasiaceho prístroja. Vyčistite vonkajšiu stranu nádoby od hrdze a nečistôt, nalejte ju dovnútra a držte „antikoróznu látku“ – tak, ako je to uvedené na etikete produktu. Nechajte uschnúť a priskrutkujte kryt pomocou otvoru zo ZPK. Adaptér zaskrutkujeme do otvoru (ak je to potrebné) a upevníme krížový diel.

K hornej odbočke pripojíme tlakový spínač, na jednej strane priskrutkujeme tričko a pripojíme tlakomer, na druhej namontujeme poistný ventil alebo ventil na manuálne odvádzanie vzduchu (voliteľné). V prípade potreby používame adaptéry. Ak je to potrebné, vyfarbite balón.

3. Zostavenie obvodu

Na zmontovaný rám (napríklad masívna doska na kolesách alebo konštrukcia vyrobená zo silných rohov, rúrok) pripevníme valec a na ňom alebo vedľa neho – motorový kompresor, ktorým sa dá gumové tesnenie. Najskôr pripojíme benzínový filter a potom dieselový filter k prívodu vzduchu do kompresora. Toto je potrebné urobiť, ak je kompresor určený na prevádzku vzduchovej kefy na odstránenie najmenšieho znečistenia vzduchu. A pretože filter na naftu je „tenší“, inštaluje sa za benzínovým. Ak medené rúrky pri demontáži stratili svoj tvar, je potrebné ich rozšíriť.

Napájanie je pripojené pomocou prepínača, tlakového spínača a štartovacieho relé. Všetky pripojenia chránime elektrickou páskou alebo teplom zmrštiteľným. Je dôležité nastaviť štartovacie relé do správnej polohy – v súlade so šípkou na jeho kryte, inak zariadenie nebude správne fungovať.

1 – prepínač; 2 – tlakový spínač; 3 – relé na spustenie kompresora; 4 – šípka polohy relé; 5 – pripojenie relé k vinutiu kompresora; 6 – kompresor

Trubica výstupného vzduchu z kompresora je pripojená cez adaptér k vstupu do prijímača. Po tlakomere namontujeme prevodovku s externým lapačom vlhkosti a za ňu aj hadicu so samosvorným pneumatickým prívodom..

Konečný výsledok s náležitou starostlivosťou funguje dobre a esteticky vyzerá dobre..

Vzduchový kompresor z automobilových súčiastok

Vzduchový kompresor má zásadne odlišnú konštrukciu, ktorá je zostavená na základe kompresora ZIL a samostatného motora. Jedná sa o výkonnejšie zariadenie, ktoré sa dá použiť na pripojenie pneumatických nástrojov. Veľmi hlučná jednotka.

Výkres rozmiestnenia kompresorovej jednotky: 1 – kompresor ZIL-130; 2 – rohový rám; 3 – poistný ventil; 4 – štandardný manometer; 5 – prípad na odovzdanie; 6 – trojfázový elektrický motor (1 kW, 1380 ot / min); 7 – štartovací box (z práčky); 8 – banka kondenzátorov (pracovná kapacita – 25 – 30 μF, počiatočná – 70 až 100 μF); 9 – prijímač (z kyslíkovej fľaše alebo KrAZ tlmiča); 10 – Prevod klinového remeňa (zníženie rýchlosti 1: 3); 11 – tlačidlo „Stop“; 12 – tlačidlo „Štartovanie motora“; 13 – tlačidlo pre krátkodobé zapnutie štartovacej kondenzátorovej banky; 14 – pripojenie napájacieho (výfukového) ventilu; 15 – hliníkové rúry O 6 mm; 16 – výstupné ventily; 17 – sacie ventily; 18 – kolesá (4 ks); 19 – priečne výstužné rebro; 20 – spojovacia tyč (M10 – 4 ks); 21 – vypúšťací otvor so zátkou

Pripojenie trojfázového motora k jednofázovej sieti: a – „trojuholník“; b – „hviezda“

Môžete si pozrieť príklad vlastnej montáže vzduchového kompresora z nových častí a zostáv vo videu.

Kompresory využívajúce zbytočné veci ako prijímače

Ak sa remeselníci pri výbere kompresorov a motorov usadili na jednotkách z chladničiek a automobilov, potom nepoužívajú nič ako prijímače – dokonca fľaše šampanského a Coca-Cola (pri tlakoch do 2 atm).. Tu je niekoľko dobrých nápadov.

Ak máte po ruke prijímač od spoločnosti KrAZ, môžete získať jednotku s minimálnymi nákladmi na prácu: všetky rúry sú už do nej zaskrutkované.

Kompresorová jednotka s prijímačom od KrAZ

Ak vlastníte nepotrebné potápačské vybavenie, môžete ho použiť pri svojej práci..

Prijímač z potápačských nádrží (fáza inštalácie – bez banky kondenzátorov)

Takmer každé leto bývajúce so sporákom na plynové fľaše bude mať tieto nepotrebné nádoby..

Kompresory s prijímačmi z plynovej fľaše

Ak z akumulátora v systéme prívodu vody uniká „hruška“, nevyhadzujte ju. Použite ho ako prijímač odstránením gumovej membrány.

Prijímač z akumulátora

Expanzná nádrž od VAZ je lacný nákup, aj keď je nový.

Prijímač – expanzná nádrž z auta VAZ

Ďalšia myšlienka pre inštalatérov klimatizácie, ktorí stále majú valce s freónom a delené časti systému.

Fľaša na freón ako prijímač

Ďalší životaschopný prijímač pochádzal z bezdušového kolesa automobilu. Extrémne rozpočtový, aj keď nie príliš silný model.

Prijímač z kolesa

Pozývame vás na pozeranie videa o tomto zážitku od autora dizajnu.