Vzduchový kompresor – typy a charakteristiky

Obsah článku

• Typy kompresorov
• DIY vzduchový kompresor – prečo kúpiť
• Pokračujeme vo vytváraní domáceho kompresora
• Ako vymeniť olej v domácom vzduchovom kompresore
• DIY kompresor – príprava prijímača
• Zostavenie domáceho kompresora
• Domáce kompresor – prevádzka a údržba
• Ako si vybrať kompresor, ktorý skutočne potrebujete
• Piestový alebo skrutkový kompresor
• Kritériá výberu kompresora – nuansy

V tomto článku: História kompresorov typy kompresorov; ako vyrobiť vzduchový kompresor vlastnými rukami; kritériá výberu kompresora; tabuľka požiadaviek na stlačený vzduch pre niektoré pneumatické nástroje; porovnanie piestových alebo skrutkových kompresorov; aký je rozdiel v kapacite pasu domácich a dovážaných kompresorov; čo určuje zdroj kompresora.

Na moderných staveniskách je hlučné – pracujú pneumatické nástroje: pneumatické dierovače a rachot sbíjačiek, syčacie pištole. Z hľadiska všetkého hluku toto stavebné zariadenie výrazne uľahčuje prácu a súčasne zlepšuje jeho kvalitu – dnes nie je možné urobiť kompresor na stavenisku. Trh ponúka vzduchové kompresory v širokej škále a pre orientáciu na to, na výber kompresora požadovaných charakteristík a tento článok je určený.

Typy kompresorov

Úlohou každého kompresora je stlačiť plyn; obyčajný vzduch, ktorý dýchame, môže pôsobiť vo svojej úlohe. Vzduchové kompresory s kapacitou až 100 metrov kubických za minútu sú rozdelené do dvoch typov prevedenia – rotačné (skrutkové) a piestové.

Prvý piestový kompresor bol vytvorený asi pred tromi storočiami nemeckým Ottom von Guericke – išlo o experimentálny prototyp poháňaný ľudskou silou. Mechanický (parný) kompresor bol vynájdený neskôr okolo roku 1800 Angličanom Georgeom Medhurstom a bol používaný pri ťažbe uhlia. A prvý pneumatický dierovač vytvoril anglický rezident Thomas Cochran – pracoval na stlačenej pare a často explodoval, čo spôsobovalo popáleniny a zranenia pracovníkov..

Otto von Guericke. Nemecký fyzik, inžinier a filozof.

Moderné piestové kompresory sú oveľa bezpečnejšie – neexistuje žiadna para, čo znamená, že nehrozí nebezpečenstvo popálenia. Tento typ kompresora je rozšírený, pracuje takmer na rovnakom princípe ako piestový motor konvenčného automobilu s tým rozdielom, že nemá zapaľovaciu fázu a inú schému distribúcie plynu – stlačený vzduch, piesty ho tlačia do prijímača, ventily blokujú spätnú cestu do vzduchu.

Prototyp skrutkového kompresora bol vyvinutý v roku 1878, jeho autorom bol Heinrich Krigar, inžinier z Nemecka, jeho moderným náprotivkom bol Švéd Lisholm v roku 1932. Princíp činnosti kompresora tohto typu spočíva v tom, že vzduch je čerpaný dvoma skrutkami (závitovkovým párom). Vkladajú sa do seba – vodiaca skrutka rotora má štyri otáčky, poháňaná skrutka má šesť. Vzduch je stlačený v priestore medzi zákrutami závitovkového páru a stenami vonkajšieho plášťa, preto musia byť všetky vnútorné prvky komory kompresora skrutky vyrobené s maximálnou presnosťou. Samotná komora je naplnená olejom, ktorý: minimalizuje medzery, „prepravuje“ vzduch, maže pracovné prvky a odstraňuje teplo (prevádzková teplota oleja je stanovená konkrétnym výrobcom, zvyčajne je jeho rozsah 80 – 900).

Oba typy vzduchových kompresorov môžu byť poháňané elektrickým motorom alebo spaľovacím motorom. V závislosti od veľkosti a účelu môžu byť kompresory vybavené rázvorom kolies.

DIY vzduchový kompresor – prečo kúpiť

Je celkom možné ho vytvoriť, ak existuje želanie a záľuba v oblasti technológie – hlavným prvkom bude kompresor z chladničky. Je potrebné si uvedomiť, že domáci kompresor nebude fungovať, pretože iba na maľovanie a čerpanie pneumatík automobilu nebude fungovať, pretože tlak, ktorý vytvára, nepresiahne 5 až 6 atmosfér. Bude to však stáť oveľa menej ako náprotivky z továrne..

Hlavným prvkom domáceho kompresora je jednotka s rovnakým názvom z akejkoľvek chladničky pre domácnosť. Môže sa kúpiť alebo vybrať zo starého chladiaceho zariadenia, v druhom prípade budete potrebovať: bočné frézy alebo kliešte, skrutkovače plus a mínus, pár kľúčov pre 12 “.

Proces extrakcie kompresora chladničky: po zmeraní maximálnej dĺžky medených rúrok smerujúcich od kompresora k mriežke chladiča ich zahryznite bočnými nožmi (kliešte); odpojte spúšťacie relé (plastová skrinka vedľa kompresora, pre relatívne moderné modely je relé upevnené na samotnom kompresore – nie je potrebné ho odstraňovať), odpojte kábel vedúci ku kompresoru v ňom. Vystrihneme dva káble vstupujúce do relé pomocou nožov na drôt, na puzdre alebo kryte relé musíte označiť, kde pred demontážou bola horná a kde bola spodná časť.

pozor:medené rúrky musia mať zahryznutie bez toho, aby sa ich snažili odrezať – najmenší vniknutie hoblín vo vnútri kompresora a jeho hodnota bude nulová, pretože kovové zrnká piesku spôsobujú vážne poškodenie počas činnosti piestu a nemôžu sa žiadnym spôsobom odstrániť!

Teraz musíte odpojiť kompresor, pre ktorý používame klávesy „12“. Všetky upevňovacie prvky – skrutky, matice, gumené tesnenia (ak sú stále vhodné) – berieme so sebou.

Predtým, ako budete pokračovať vo vytváraní kompresora vlastnými rukami, musíte sa uistiť, že kompresor vybratý z chladničky funguje. Ak relé nebolo pripevnené k telesu kompresora, pripojíme jeho konektory ku kontaktom kompresora v rovnakom poradí ako pred demontážou. Teleso relé takého relé musí byť dočasne upevnené lepiacou páskou na akýkoľvek plochý a vodorovný povrch. K reléovým vstupom pripájame kábel so zástrčkou – jedná sa o „dočasný“ vodič, ktorý je potrebný iba na testovanie výkonu kompresora. Opatrne (to je dôležité!) Holé drôty krútime k sebe a navíjame ich elektrickou páskou. Ďalej je potrebné uvoľniť konce medených trubíc sploštených, keď sa zahryzne kvôli voľnému prúdeniu vzduchu.

Po dokončení všetkých týchto operácií zapneme kompresor do výstupu – po malom prasknutí by jednotka mala hrkotať, zatiaľ čo jedna z jej trubíc bude nasávať vzduch a druhá ju vyplivne. Značkou označte, ktorá z trubíc nasáva a ktorá vydáva vzduch. Nechajte kompresor bežať päť až desať minút – ak rachotí bez porúch a náhleho odstavenia, potom je použiteľný a vhodný na vytvorenie domáceho vzduchového kompresora..

Pokračujeme vo vytváraní domáceho kompresora

Ďalším krokom je nákup potrebných materiálov, preto musíte navštíviť automobilový trh. Vyžaduje sa ku kúpe:

1. Motorový olej (10w40, minerálny alebo polosyntetický) – potrebujete pol litra. Môžete však použiť minerálnu vodu alebo polosyntetiká, ktoré zostanú po výmene oleja v aute;
2. Zobrať so sebou kúsok medenej rúrky z kompresora a kúpiť pod ňu zosilnenú gumu odolnú voči olejom a benzínom – vnútorný priemer 4 mm, dĺžka 1 m;
3. 10 kovových svoriek, zovretie – s priemerom o niečo väčším ako je priemer gumovej trubice (tento počet svoriek je väčší, ako je potrebné – s okrajom);
4. Automobilové filtre na čistenie jemných palív – dva benzínové a jeden naftový (v prvom je akordeón vyrobený z papiera, v druhom – pletivo vyrobené zo syntetických materiálov);
5. Silikónový tmel odolný voči olejom a benzínu – jedna trubica. Skontrolujte jej konzistenciu – mala by byť sivá a hrubá.

Pri ďalšej návšteve železiarstva budete potrebovať:

1. Spínač pre domácnosť (rovnaký ako pre osvetlenie zapínania a vypínania) – jedno tlačidlo, vonkajšia (vonkajšia) inštalácia;
2. Dvojitý elektrický drôt a zástrčka na napájanie kompresora do siete – je lepšie kúpiť hotovú súpravu (dvojitá izolácia), dĺžka drôtu je asi 2 metre;
3. 2 m izolovaného drôtu pre tlakový spínač;
4. Tlakový spínač vzduchu (napríklad RDM-5);
5. Sada vodovodných armatúr vrátane adaptérov (cez ne prechádzajú takmer všetky pripojenia);
6. Reduktor kyslíka (modrý kohútik);
7. Spätný ventil s priemerom a závitom na krížovú montáž (voliteľné, ale žiaduce).

Teraz stojí za odpoveď na otázku – prečo je potrebný motorový olej 10w40? Vo výrobnom závode kompresorov pre domáce chladničky je táto jednotka naplnená „vretenom“ minerálneho oleja, špeciálne navrhnutým pre tento účel. V takomto oleji nie sú žiadne prísady, pretože nie sú potrebné, pretože chladiaci systém je uzavretý – 100% izolovaný od okolitej atmosféry. Ale pre vzduchový kompresor je takýto olej úplne nevhodný, pretože začne reagovať so kyslíkom zo vzduchu (oxiduje), upcháva sa prachom a absorbuje vlhkosť. V dôsledku toho sa kompresor prehrieva, vydáva napätý hluk, jeho piesty sa rýchlo opotrebujú a čoskoro sa nevyhnutne zaseknú. Okrem toho sa počas prevádzky vzduchového kompresora odparuje minerálny olej, ktorý sleduje prúdenie vzduchu a jeho hladina v kompresore rýchlo klesá.

Ako vymeniť olej v domácom vzduchovom kompresore

Z puzdra kompresora vychádzajú tri rúry – nasávaný vzduch, ktorý ho vypúšťa, a rúra s uzavretým otvorom, cez ktorý bol olej nalievaný v továrni. Je to otvorená rúrka, ktorá sa musí otvoriť a urobiť kruhový rez so spisom o niečo nižším od utesneného konca – jemne ho zložte bez toho, aby ste ho pílili až na koniec! Potom musíte švihnúť a rozbiť rúrku pozdĺž línie rezu, po prestávke odstráňte zalepenú časť trubice a poklepte bodom zlomu malým kladivom („pritlačte okraj“ k okrajom). Zostáva len vypustiť olej z kompresora do vhodnej nádoby..

pozor:kompresor nie je možné zapnúť bez oleja v systéme!

Po úplnom odstránení starého oleja z jednotky je potrebné doplniť nový (asi 300 gramov). Jediným spôsobom, ako to dosiahnuť bez rozliatia oleja, je veľká striekačka, naplňte ju olejom a postupne ju nalievajte do otvorenej skúmavky..

Po naplnení olejom musí byť otvor v skúmavke uzavretý, inak to bude ťahať / vydávať vzduch. Na tento účel je lepšie použiť samoreznú skrutku s dostatočným priemerom po nanesení gumeného tesnenia.

DIY kompresor – príprava prijímača

Bez prijímača sa nemôžete obísť, jeho funkciami sú postupné vyrovnávanie tlaku vzduchu dodávaného piestovým kompresorom. Okrem toho bude nádrž na fľašu zachytávať kvapôčky oleja a pary. Pre domáci prijímač je ideálna fľaša (od 5 litrov) pod hasiacim prístrojom s kapacitou, je lepšia ako náplň oxidu uhličitého, pretože nemá zvary. Je potrebné úplne odstrániť farbu z valca jedným z týchto spôsobov.

Pohľad do vnútra valca pomocou baterky – ak sú na vnútornej strane spodnej časti stopy hrdze, mali by ste ich úplne odstrániť. Je to nevyhnutné, pretože počas prevádzky domáceho kompresora tlak výrazne urýchli proces hrdzavenia – na odstránenie používame chemické zloženie s kyselinou fosforečnou alebo tanínom.

Po odstránení farby dôkladne vyčistíme telo bývalého hasiaceho prístroja brúsnym papierom a potom natrite nádrž-prijímač novou farbou..

Zostavenie domáceho kompresora

Do otvoru bývalého hasiaceho prístroja musí byť zaskrutkovaný adaptér, ktorý predtým zabalil niť pomocou dymovej pásky (všetky následné pripojenia by sa mali vykonať navinutím dymovej pásky) – krížová montáž. Tlakový spínač musí byť nainštalovaný v jeho hornom vývode (cez adaptér), na boku (tiež cez adaptér) – jemný dieselový filter, potom redukčný ventil kyslíka. Do voľného vývodu kríža umiestnime adaptér, spätný ventil a armatúru na vstup do rúrky odolnej voči olejom a benzínom (dotiahnite ju svorkou), jej druhý koniec je pripevnený svorkou na medenej rúrke na odvod vzduchu z kompresora. Inštalácia spätného ventilu úplne eliminuje návrat stlačeného vzduchu do kompresora. Pre úplnú istotu, že v spojoch nie sú netesnosti, ich potiahnite silikónovým tmelom.

Na medenú rúrku kompresora, cez ktorú sa do nej nasáva vzduch, inštalujeme benzínový filter na jemné čistenie paliva, druhý benzínový filter umiestnime na výstup z kompresora (nakrájame ho na gumovú hadicu medzi kompresor a prijímač), utiahnite pomocou svoriek. Vodiče pripájame k tlakovému spínaču, ich konce sú zapojené do série s napájacím káblom kompresora – za spínačom zatváranie / otváranie iba jedného vodiča. Úlohou tlakového spínača je otvoriť okruh napájania kompresora, ak tlak v prijímači prekročí nastavený tlak, a ak je tlak pod nastaveným tlakom, okruh sa uzavrie späť..

K vývodu reduktora kyslíka pripojíme zosilnenú hadicu z PVC potrebnej dĺžky, pripojíme k nej pištoľ na natieranie farby alebo na nahustenie pneumatík – jedným slovom to zariadenie, ktorého funkcie sú momentálne potrebné.

Kompresor sa tak vytvára, ako sa hovorí, ručne a je pripravený ísť. Pre väčšie pohodlie je potrebné upevniť jeho prvky na rázvor kolies – napríklad na rám z rohu, spájajúci kompresor chladiča, prijímač a rám s dvoma kovovými pásmi s gumenými doštičkami umiestnenými pod nimi, prúžky priskrutkované skrutkami.

Domáce kompresor – prevádzka a údržba

Uistite sa, že sa kompresor neprehrieva – za pol hodiny sa zahreje na priemernú teplotu 45 ° C a táto teplota ho poškodzuje, takže si robíme prestávky.

Raz za rok by ste mali úplne vymeniť filtre a olej, vypustiť olej z prijímača (bude tam, vypustite ho). Napriek neochote vykonať čiastočnú demontáž externe dobre fungujúceho kompresora sa to musí urobiť!

Ako si vybrať kompresor, ktorý skutočne potrebujete

Najprv musíte posúdiť nadchádzajúce zaťaženie kompresora – bude to fungovať celých 8 až 12 hodín alebo bude pravidelne potrebné. Náklady na kompresory, ktoré sú navonok podobné vo viacerých parametroch (objem prijímača, výkon, spotreba energie) sa môžu mnohokrát líšiť v závislosti od typu porovnávaných jednotiek..

Pri výbere modelu kompresora by ste mali venovať pozornosť:

• tlak vzduchu ním vyvolaný (uvedený v baroch, atmosférách alebo kg / cm3)²). V dokumentácii sú uvedené parametre prevádzkového a maximálneho tlaku, prvý znamená tlak pri maximálnej účinnosti (nemusí byť uvedený, t.j. výrobca zaručuje rovnosť maximálneho a prevádzkového tlaku), druhý – najvyšší povolený tlak pre tento kompresor. Nuance: výrobca často neuvádza časové obdobie, počas ktorého môže kompresor vytvárať maximálny tlak, resp. Tento údaj je iba čiastočne správny. Krátkodobý špičkový výkon lacných kompresorov ich nedokáže vyrovnať drahým jednotkám, ktoré dokážu udržať maximálny tlak celé hodiny.
• produktivita za jednotku času (uvedená vm3 / h, l / min alebo m3 / min). Pre zahraničné výrobky tento ukazovateľ znamená objem vzduchu absorbovaného kompresorom z atmosféry, pre domáce výrobky – objem vzduchu opúšťajúceho kompresor (GOST 28567-90). Výpočet výkonu podľa GOST poskytne nižšie údaje ako sací výkon – dôvodom je strata objemov vzduchu vo výtlačných (sacích) ventiloch piestového kompresora, tvorba „mŕtvych“ objemov vzduchu v pracovnej dutine tejto jednotky. Skutočný výkon kompresora „na výstupe“ sa líši od objemov „pri saní“ o 30 – 40% smerom nadol, t.j. výkon deklarovaný v pase ktoréhokoľvek dovážaného kompresora je nižší ako výkon podobných domácich modelov.

Pri výbere kompresora z hľadiska výkonu musíte zosumarizovať požiadavky na stlačený vzduch pre všetky pneumatické zariadenia, ktoré sú k nemu pripojené súčasne, a nezabudnite, že nie je možné načítať jednotku o viac ako 70% energie „podľa pasu“ – začne sa zlyhávať preťažením. Pridajte k aktuálnym potrebám stlačeného vzduchu 150 – 200 l / min – najlepšou voľbou by bol kompresor tejto kapacity.

Požiadavky na stlačený vzduch niektorých pneumatických nástrojov:

názov	Tlak, P (bar)	Priemerná spotreba vzduchu, G (l / min) (pre domáce kompresory)	Priemerná spotreba vzduchu, G (l / min) (pre dovážané kompresory)
Maliarska pištoľ	4	240	400
klincovačka	4	140	200
Skrutková pištoľ	6	290	410
Pneumatický sekáč	6	400	460
Rezací stroj	6	1200	1700
Vzduchová vŕtačka	6	700	1000
vyvrtnutie	6	700	1000
zbíjačka	6	1300	1900
Puncher	6	3400	4800

Piestový alebo skrutkový kompresor

Argumenty v prospech piestového kompresora:

• lacné, v porovnaní so skrutkou s podobným výkonom – 5 alebo dokonca 10-krát;
• odolný voči prevádzke v špinavých podmienkach (nízka pravdepodobnosť zaseknutia prachu);
• menej sa zahrieva a vydáva teplo;
• Náhradné diely a údržba sú lacnejšie ako súčiastky so skrutkovým kompresorom;
• ideálne, ak je kompresor potrebný len občas. Neobáva sa častých cyklov zapínania / vypínania.

Argumenty v prospech skrutkového kompresora:

• niekoľkokrát prevyšuje piestové kompresory z hľadiska životnosti, životnosti a spoľahlivosti, hmotnosti a rozmerov;
• minimálna hladina hluku, takmer úplná absencia vibrácií – nevyžaduje samostatnú miestnosť a základ špeciálneho dizajnu;
• ideálne pre podmienky vysokého výkonu (zaťaženie);
• jeho účinnosť je o 25% vyššia ako účinnosť ktoréhokoľvek piestu;
• obsahuje malé množstvo rýchlo opotrebiteľných častí vo svojej konštrukcii – je hospodárne udržiavať;
• umožňuje diaľkové ovládanie (prostredníctvom mikroprocesora) prostredníctvom akýchkoľvek komunikačných kanálov.

Kritériá výberu kompresora – nuansy

Ak porovnáme kompresor obsahujúci olej v systéme a bezolejový, zdroj prvého typu je vyšší, ale filtrovanie pár a olejových kvapôčok na výstupe vzduchu.

Kapacita prijímača nie je taká dôležitá, ako sa zdá na prvý pohľad – je oveľa dôležitejšie študovať charakteristiky kompresora, od ktorého bude závisieť jeho skutočný výkon. Mimochodom, niektorí výrobcovia ponúkajú kompresory bez prijímačov – uistite sa, že v balení tohto modelu je zahrnutá nádoba na stlačený vzduch, inak budete musieť kúpiť zberačový valec osobitne (pre operácie s pneumatickým náradím, ktoré nevyžadujú vysoký tlak, as dostatočným výkonom kompresora, môžete to urobiť bez prijímača ).

Zistite, aký typ chladenia sa používa v tomto modeli kompresora – ak ide o vodné chladenie, mali by ste zistiť odhadovaný prietok vody na určité časové obdobie..

Niektoré plyny vyžadujú určité modely kompresorov – nie sú univerzálne!

Konštrukcia remeňového pohonu s vratným kompresorom ho robí odolnejším, čo mu umožňuje pracovať pri nízkych rýchlostiach pri zachovaní plného výkonu. Kompresory poháňané remeňom sú „poloprofesionálne“ a môžu produkovať výstupný tlak 16 bar.

Zdroj je určený predovšetkým prevádzkovou teplotou hlavy kompresora – tieto údaje nie sú „tradične“ uvedené v cestovnom pase jednotky. Prevádzkovú teplotu však možno posúdiť podľa otáčok kľukového hriadeľa – čím vyššie sú otáčky, tým vyššia je teplota hlavy kompresora. Preto medzi jednotkami s rovnakým výkonom stojí za to zvoliť si model, v pase ktorého je deklarovaný nižší počet otáčok – vydrží dlhšie.