Domáca tlač z jacku vlastnými rukami: kresby a schémy

Obsah článku

• Čo a ako zostaviť rám pre tlač
• Aký konektor použiť a ako ho zmeniť
• Výroba prítlačnej obuvi
• Nastaviteľný nosník
• Mechanizmus návratu

Pre niektoré operácie môže DIYer potrebovať lis so značnou kompresnou silou, ale nákup vybavenia tejto triedy bude úplne neopodstatnený. Dnes vám za pár hodín povieme, ako zostaviť spoľahlivý lis založený na hydraulickom zdviháku do auta..

Čo a ako zostaviť rám pre tlač

Materiál lôžka, jeho konštrukčná pevnosť a spôsob montáže by mali byť určené tlakom, ktorý je zdvihák schopný vynášať. Pre presný výpočet je dôležité pochopiť, akým smerom pôsobia zaťaženia počas prevádzky.

Základom lisu je obdĺžnikový rám v tvare písmena U vyrobený z kanálového alebo dvojitého oceľového uhla. Hlavnou činnou silou je odolnosť proti stlačeniu vyjadrená ako koncentrované zaťaženie. Hlavné úsilie je sústredené v strede vodorovných tyčí. Sily, ktoré napínajú zvislé stojany na lisovanie a jav deformácie v stlačených častiach, môžu byť úplne zanedbané..

1 – horný prítlačný lúč; 2 – skrutky; 3 – zdvihák 20 t; 4 – vratné pružiny; 5 – pohyblivý lúč; 6 – poistný kolík; 7 – nastaviteľný nosník; 8 – priečny nosník; 9 – nohy z rohov

Na inštaláciu s tlakovou silou do 5 ton na výrobu rámu môžete bezpečne použiť:

1. Kanál podľa normy GOST 8240–89, štandardná veľkosť 8P.
2. Dvojica rohov valcovaných za tepla v súlade s GOST 8509-93, veľkosť 50×5 mm, spojených 10 mm tyčami každých 20 – 25 cm alebo pevným zváraným švom.

Veľkosti kanála 8P

Urobme si rezerváciu hneď, že uvádzame približné údaje o valcovanom kove pre rám s vnútorným oknom nepresahujúcim 100 cm. Podobne ako pri použití zdviháka so silou do 10 ton by mal byť rám vyrobený z:

1. Kanál štandardnej veľkosti 10P.
2. Oceľ s dvojitým uhlom 63×7 mm, jednodielny spoj s vnútornými vložkami nominálneho prierezu.

Rozmery kanála 10P

Ak požadovaná kompresná sila dosiahne 15 ton alebo viac, potom by mal byť rám vyrobený z:

1. Kanál štandardnej veľkosti 14P.
2. Dvojitý roh 75×8 mm, spojenie podobné predchádzajúcemu.

Veľkosti kanála 14P

Uvedený návrh pre valcované kovové výrobky predstavuje desaťnásobok bezpečnostného faktora, ktorý úplne vylučuje prekročenie limitu elastickej deformácie a je normálny pre zariadenia tohto druhu. Všetky spoje rámu musia byť zvarené jednodielnymi obojstrannými švami a orezaním na tupo. Ak pripojenie nie je uskutočnené zváraním, je povolená montáž na skrutky alebo závlačky. V takom prípade je nevyhnutné brať do úvahy maximálne povolené šmykové zaťaženie.

Pri skrutkovom spojení sa hlavné zaťaženie rozptýli a kompresná sila lisu sa musí vydeliť počtom skrutiek alebo čapov. Lámacia sila strihových skrutiek vyrobená z najbežnejšej ocele ST-3 je:

1. M10 – asi 2500 až 3 000 kg.
2. M12 – 4000 až 4500 kg.
3. М14 – 5500 – 6000 kg.

Aby sa zabezpečila požadovaná bezpečnostná rezerva, musí každý upevňovací prvok zaťažiť päťkrát menej ako deštruktívne. Pri oceľových prstoch môže byť sila o 10 až 15% vyššia ako uvedené hodnoty. Ak nie je možné umiestniť požadovaný počet upevňovacích prvkov do rohového uzla, pevnosť by sa mala zvýšiť styčnicami, na ktoré sa uprednostňuje použitie uhlovej ocele namiesto oceľového plechu. To isté platí pre zváranú rámovú konštrukciu, ktorá tiež pomáha vyhnúť sa použitiu zbytočne masívnej valcovanej ocele..

Okrem naloženej hornej časti postele lôžko obsahuje dve nohy s nohami, ktoré poskytujú lisu dostatočnú stabilitu, a priečny nosník, ktorý je nastaviteľný na spracovanie častí rôznych veľkostí. Prierez horného a dolného nosníka musí byť rovnocenný, rovnako ako prierez ich upevňovacích prvkov. Každý môže slobodne implementovať nohy a podporu podľa svojich vlastných úvah, okrem vlastnej váhy tlače nezažije ani pracovné zaťaženie. Jedinou požiadavkou je prítomnosť spodnej priečky, ktorá dodáva konštrukcii ďalšiu tuhosť.

Aký konektor použiť a ako ho zmeniť

Najlacnejším a najvhodnejším riešením pre domácu tlač bude hydraulický zdvihák skla. Ako je uvedené vyššie, máte právo zvoliť si pracovnú silu pre svoje úlohy, v predaji sú relatívne lacné zariadenia, ktoré dokážu vytlačiť až 20 ton alebo viac..

Hlavným problémom pri používaní týchto zdvihákov je neschopnosť pracovať hore nohami. Zdá sa najlogickejšie pripevniť zdvihák natrvalo na horný lúč a použiť spodný ako podperu pre diel. Vyžaduje si to však dokončenie hydraulického mechanizmu..

Prvou možnosťou zmeny zdviháka je inštalácia prídavnej expanznej nádrže s objemom asi 300 ml. Zásobník je spojený s plniacim otvorom zdviháka pravidelnou silikónovou trubicou. Na jej pevné uchytenie môžete použiť hadicové armatúry pre kyslíkovú hadicu, ktoré sú k dispozícii v rade v ktorejkoľvek predajni autodielov..

Ďalšia alternatíva si vyžaduje demontáž zdviháka. Je potrebné olej úplne vypustiť a načerpať piest, potom otočiť hornú upínaciu maticu a držať ju vo zveráku. Potom sa vonkajšie sklo uvoľní gumovou paličkou a musí vyjsť z pristávacieho krúžku na spodku zdviháka. Priamo pri páke piestu je otvor na prívod pracovnej tekutiny. Celý problém spočíva v tom, že sklo nie je úplne naplnené, a preto v obrátenom stave nedochádza k styku oleja s olejom. Aby sa to eliminovalo, musí sa do nej vtlačiť rúrka, takmer celá výška pohára..

Ak zdvihák nezmeníte, budete musieť implementovať zložitejší mechanizmus s ďalším tretím lúčom. Mal by sa posúvať po bočných koľajničkách a dostatočne priliehať, aby sa zabránilo zdvihu zdviháka pri čerpaní tlaku. V našom prípade sa zdvihák jednoducho pripevní hore nohami do stredu horného lúča. Nie sú potrebné masívne skrutky, stačí urobiť pár dier v základnej doske zdviháka a zaistiť fixáciu pomocou skrutiek M10 alebo M8, ktoré vydržia hmotnosť samotného zdviháka a miernu strihovú silu v počiatočnej fáze kompresie..

Výroba prítlačnej obuvi

Zdvihák nie je veľmi vhodný na použitie, obvykle je na použitie širokého rozsahu foriem a na prácu s veľkými časťami potrebná väčšia plocha kompresného vretena. V tomto prípade by sila mala byť rovnomerne rozložená po celej ploche stlačených povrchov bez toho, aby spôsobovala deformáciu..

V najjednoduchšom prípade môžu krátke, plné telá pôsobiť ako tlakové bloky. V nich je celkom ľahké vytvoriť slepé otvory so závitom na pripevnenie k hlavnej štruktúre lisu. Ale tento druh detailov nie je laikovi vždy k dispozícii, preto ponúkame možnosť vlastnej výroby obsluhy, schopnej vydržať značné kompresné sily bez poškodenia.

Horný vreteník sa musí dať zmontovať s tyčou zdviháka, s výnimkou pohybu počas prevádzky. Jednoducho povedané, slepý otvor by mal byť urobený na vreteníku, do ktorého sa päta zdviháka dostane s minimálnou vôľou. Na pripevnenie pružín vratného mechanizmu budete potrebovať aj niekoľko otvorov..

Obidve vretenníky môžu byť vyrobené z dvoch častí kanála alebo zo štyroch kusov rohu, ktoré tvoria rovnobežný tvar s otvorenými bočnými okrajmi. Švy na rovinách, ktorými prechádza os hlavnej pracovnej sily, by mali byť zvarené zvarom súvislým švíkom, zvyšok zvnútra. Jedna z čelných stien je tlmená štvorcovou vložkou, po ktorej je vnútorná dutina vyplnená pieskovým betónom triedy 500. Po stuhnutí je vreteník privarený na druhej strane, takže sa získajú dve nestlačiteľné vankúšiky..

Na pristátie na zdvihák stačí zvariť kus rúrky zodpovedajúceho priemeru v hornej časti vretenníka, ktorý bude pôsobiť ako plášť skla. Na ešte väčšiu spoľahlivosť je k spodnej časti rukávu pripevnená podložka s otvorom pre pätu kmeňa. Spodný vreteník sa dá jednoducho umiestniť na pohyblivý nosník, ale je lepšie zvárať na niekoľkých rohoch alebo oceľových tyčiach, ktoré obmedzujú posun..

Nastaviteľný nosník

Ako už viete, spodný lúč by nemal mať prierez menší ako prierez horného, ​​ale má odlišný dizajn. Podperný stôl je vyrobený z dvoch kanálov, rebier smerujúcich von, ktoré sú nanesené na protiľahlých stranách stĺpikov a sú zvárané v strednej časti vložkami z rohu alebo hrubej výstuže. V strede lúča je voľný priestor, čo vysvetľuje potrebu vytvorenia dolného nosného bloku. Ten by mal spočívať aspoň na polovici šírky každej police, strižné dorazy sú privarené v strede dna.

Najlepším spôsobom, ako pripevniť lúč k stojanom, sú masívne oceľové kolíky. Aby sa to dosiahlo, vo vertikálnych kanáloch rámu by sa malo vykonať niekoľko kruhových rezov v rôznych výškach s paralelným usporiadaním. Ako ste pochopili, priemer kolíkov nesmie byť menší ako kombinovaná časť všetkých skrutiek použitých na pripevnenie hornej časti rámu..

Mechanizmus návratu

Poslednou časťou návrhu domáceho lisu je pružinový mechanizmus, ktorý po otvorení obtokového ventilu sklopí zdvihák. Na tento účel sú vhodné bežné dverové pružiny, ktoré sa dajú kúpiť v ľubovoľnom množstve v ľubovoľnom železiarskom obchode..

Úloha je komplikovaná použitím hornej tlakovej hlavy, ktorej významná vlastná hmotnosť neumožňuje stlačenie pružín. Prípadne môžete zvýšiť počet pružín na štyri alebo šesť, alebo použiť pre bránu silnejšie ťahové pružiny.

Ak neexistuje horný blok, je potrebné na zdvíhaciu tyč pripevniť pružiny. Na to potrebujete podložku, ktorej vnútorný otvor je väčší ako nastavovacia skrutka drieku, ale je menšia ako priemer piestu. Pružina je k nej pripevnená dvoma malými otvormi na okrajoch a je pripevnená k hornému nosníku rovnakým spôsobom alebo na zváraných hákoch. Pružinu nie je potrebné umiestňovať striktne vertikálne, nadmernú dĺžku môžete kompenzovať naklonením.