Ako nainštalovať elektrický pohon na okno pre automatické vetranie skleníka

Obsah článku

• Krídlová vložka
• Závesné zariadenie
• Ktorá cesta je správna
• Časti prevodov
• Automatizačné zariadenia
• Schéma a princíp činnosti

Počas vegetačného obdobia potrebujú rastliny pravidelnú obnovu skleníkovej atmosféry, najmä počas denných hodín. Je nepravdepodobné, že budete chcieť každý deň vstávať ráno o 4, aby ste okno otvorili včas. Zdieľame preto jeden z najlepších automatizačných nástrojov na vetranie skleníkov..

Krídlová vložka

Skleníky majú skutočne veľa variantov zariadenia: od ľahkých konštrukcií na ráme z oceľových rúrok až po úplne kapitálové štruktúry. Väčšina z nich však má voštinové zariadenie, takže vložka otvárateľného krídla v jednej z pravouhlých buniek je viditeľná najzreteľnejším spôsobom..

Aj keď je skleník pokrytý fóliovými materiálmi, ktoré sa menia z roka na rok, krídlo by malo byť pokryté trvanlivými doskovými materiálmi: polykarbonát, priehľadná PVC bridlica, sklo a iné materiály prepúšťajúce svetlo. Rám okna by sa mal zraziť z ľahkých drevených lamiel, tu je niekoľko tipov na jeho konštrukciu:

• vyberte bunku čo najvyššie, v blízkosti korčule;
• otočte otvor pod krídlom s kovovým rohom pre pevnú predsieň;
• umiestnite pánty vonku do hornej časti krídla;
• dolu a po stranách by sa mal krycí materiál krídla uvoľniť 150 mm;
• horná hrana okna je prekrytá pásom komorovej gumy alebo silikónovou páskou s rozmermi 100 – 120 mm. Rovnaké množstvo sa začína pod skleníkovým krytom nad krídlom alebo pod hrebeňom;
• Nerobte krídla príliš veľkými. Vo veľkých skleníkoch je lepšie urobiť niekoľko malých prieduchov namiesto jedného veľkého..

1 – skleníkový rám; 2 – kovový roh; 3 – rám z drevených latí; 4 – priesvitný materiál (polykarbonát, sklo); 5 – guma (manžety)

Závesné zariadenie

Mechanizmus otvárania je založený na princípe lineárnych posúvačov otočných brán. Kus z uhlovej ocele s poličkou 20 mm, 15 cm dlhý, je pripevnený ku koncu okna pomocou konvenčnej príklopky pre drevené rámy okien. Pri tomto upevnení by sa mal roh prehnúť v smere otvorenia a matica M10 sa privarila na jeho spodnom konci..

Druhá časť mechanizmu je vyrobená z oceľového pruhu 4×40 mm ohnutého v tvare písmena P. Vzdialenosť medzi policami by mala byť o niekoľko milimetrov väčšia ako je hrúbka použitého motora a celková dĺžka konzoly by mala byť o 200 mm dlhšia ako dĺžka hriadeľa motora. Na okrajoch pásu sú vytvorené dva otvory 10 mm, celá konštrukcia je zavesená na dvoch rohových kusoch, ktoré sú na jednej strane pevne pripevnené k rámu skleníka, a na druhej strane majú pod krídlom 80 – 100 mm výstup. Medzi obidve police týchto rohov je vložený tŕň v tvare písmena U, kĺb je upevnený skrutkami M10..

Samotný motor vo vnútri rámu sa tiež ľahko opravuje. Vyrobte dva 4 mm otvory v strede bočných políc, odrežte závity a utiahnite kryt motora pomocou skrutiek. Možno budete tiež potrebovať otvor v stredovej polici tŕňa, aby ste ľahko nasmerovali napájacie káble k zadnej časti motora.

Ktorá cesta je správna

Jednu z najdostupnejších možností motora na riadenie okna možno nazvať jednosmerný motor (s prevodovkou) z elektrického skrutkovača. Pohon vytvára pevnú silu a má optimálnu rýchlosť pre mechanizmy tohto druhu, motor tiež celkom toleruje dočasné preťaženie.

Teleso motora je valcovité, v závislosti od modelu skrutkovača, jeho priemer sa môže meniť od 40 do 65 mm. Elektrické pripojenie sa vykonáva vzadu. Ak z puzdra vyčnievajú dve kontaktné platne, musíte k nim pripojiť spájkovací kábel do 2 metrov dlhým spájkovaním alebo pomocou automobilových zásuvných svoriek. Ak dva vodiče jednoducho vychádzajú z plastovej zátky na zadnej strane – predlžte silové káble pomocou skrutkového bloku.

V rôznych verziách môže mať motor jedno puzdro s prevodovkou alebo tieto prvky sú upevnené pomocou plastového puzdra samotného nástroja. Odporúča sa kúpiť najlacnejší jednorýchlostný skrutkovač pre okno a vyrezať rukoväť pomocou batérie s pílkou. Získate tak motor s prevodovkou, zdrojom energie a skľučovadlom, v ktorom je vhodné upnúť hriadeľ prevodovky..

Časti prevodov

Konverzia rotačného pohybu na translačný pohyb sa vykonáva šnekovým prevodom, ktorý obsahuje maticu privarenú k kusu uhla na krídlo a 100 cm čap s metrickým závitom, ktorý je pevne spojený s hriadeľom motora..

Hlavným problémom bude nájdenie vhodného reduktora pre koaxiálny prenos medzi hriadeľom a čapom. Ak nič nezodpovedá štandardným možnostiam, buďte inteligentní a venujte čas filigránskej práci. Čap zasuňte do zveráka a vyvŕtajte na jeho koniec pozdĺžny otvor, ktorého priemer zodpovedá hrúbke hriadeľa. Hĺbka diery je 12-14 mm, skúste ju urobiť čo najviac súosou s čapom, pravidelne navlhčujte vrták strojovým olejom.

Vo vzdialenosti 20 mm od tej istej hrany urobte pomocou dvoch pil drážky na oboch stranách. V ich strede urobte ďalší vrt s vrtákom 3,3 mm, potom prejdite cez kohútik číslo 1 a metrický závit odrežte o 4 mm. Ak je hrúbka drieku 2 mm alebo viac, urobte na ňom pár zárezov pomocou trojuholníkového pilníka tak, aby vzdialenosť od okraja zodpovedala polohe otvorov vo vlásenke. Hriadeľ pevne dotiahnite pomocou skrutkových čapov z kľučiek dverí alebo bežných skrutiek.

Automatizačné zariadenia

Začnite tým, že stlačením tlačidla môžete otvoriť a zavrieť okno. Minimálne požadované sú dva koncové spínače s normálne uzavretými kontaktmi. Jeden z nich je pripevnený k rohu krídla. Tu môžete použiť obvyklé tlačidlo, ktoré sa spustí stlačením konca čapu v zatvorenej polohe krídla. Druhý koncový spínač by mal byť ovládaný pákou a mal by byť pripevnený k telu krídla tenkým medeným drôtom.

Druhou fázou je prevádzka časovača. Používajte elektronické zariadenia s denným alebo týždenným programovaním, takže nemusíte každý deň „kohútiť“ časovač a okno môže pracovať mesiace bez zásahu človeka..

Samozrejme je dovolené používať svetelné senzory, aby sa vetrací režim priviedol k dennému biorytmu rastlín. Je tu však pád: teplota za súmraku a úsvitu nie je vždy dosť vysoká, takže systém by mal byť doplnený elektronickým teplomerom, ktorý neumožňuje otvorenie krídla, ak je vonku príliš studená..

Predstavte si podobnú situáciu, ale uprostred dňa, ktorá je typická skoro na jar. Bolo by pekné dočasne zatvoriť krídlo pri poklese teploty, preto musí byť systém správne nakonfigurovaný na spätnú väzbu medzi všetkými snímačmi a ovládacími zariadeniami. To nie je možné bez normálnej skupiny relé (ak je obvod na zariadeniach typu relé), nezabudnite: časovač aj teplomer a foto relé musia mať najmenej jeden prepínací kontakt (NO / NC). Na reverzovanie riadenia motora budete potrebovať aj prechodné relé s dvoma prepínacími kontaktmi..

Schéma a princíp činnosti

Napájanie bude vyžadovať akýkoľvek zdroj napätia 12 alebo 18 V v závislosti od vybraného motora. Je napríklad vhodné spájkovať kontakty akumulátora a nastaviť ho na „večné“ nabíjanie pomocou štandardného zdroja impulzov..

Napájanie sa dodáva zo zdroja do výstupných svoriek stýkača reverzibilným spôsobom. Je dôležité si uvedomiť, že napájanie je prerušené normálne uzatvorenými kontaktmi koncových spínačov S1 a S2. Logika činnosti je nasledovná: ak je potrebné krídlo otvoriť, napája sa stykač, ktorý zapína motor, až kým sa jeho prúd nevypne vypínačom koncového spínača..

možnosť 1

Táto schéma činnosti je najjednoduchšia z hľadiska svojej logickej konštrukcie: keď je stýkač zapnutý, krídlo je otvorené a keď je vypnuté, zatvára sa. Ak ste zmätení vysokou vnútornou spotrebou obvodu, použite dva samostatné stykače, ale v tomto prípade bude pravá strana obvodu (ovládanie) trochu komplikovaná. V tomto prípade sa kontakty koncových spínačov prenášajú zo záťažového obvodu do riadiaceho obvodu cievok medziľahlých relé..

Teraz zvážime dve konkrétne verzie systému kontroly. V prvom, bežne otvorených kontaktoch na časovači a teplomere je dosť, sú jednoducho zapojené do série v očakávaní, že keď je obvod prerušený, medzipoloha sa vypne a zatvorí krídlo. Pre jednoduchší návrh obvodu musíte obetovať vysokú vlastnú spotrebu a životnosť relé.

Možnosť 2

V druhom prípade máme podobné sériové pripojenie: časovač má signál na prepínacom vstupe relé iba pri určitej teplote. Inak normálne uzavretý kontakt teplomeru dá signál na spustenie listu, ktorý bude prerušený koncovým spínačom, v dôsledku čoho sa relé vypne a nemôže sa znova zapnúť, kým sa krídlo nepohybuje v opačnom smere..