DIY prírodný kameň záhradné chodníky

Obsah článku

• Funkcie rozloženia stôp na webe
• Pravidelný štýl
• Krajinný štýl
• Ekologická záhrada
• Výber materiálu
• Výber podľa plemena
• Výber metódou spracovania
• nástroje
• Dlažbová sekvencia
• 1. Kladenie kameňa na piesočnatý podklad
• 2. Kladenie kameňa na cementovú maltu
• 3. Kombinovaná trať
• 4. Skladby s mäkkým povrchom
• Výhody a nevýhody ciest z prírodného kameňa

Záhradná cesta z prírodného kameňa vytvorená vlastnými rukami v súlade s potrebnou technológiou bude harmonicky zapadať do krajiny vášho webu. Prírodný kameň je pevný povrch vozovky, takže je vhodný pre úžitkové príjazdové cesty a bude vyzerať skvele na turistických trasách.

Funkcie rozloženia stôp na webe

Pred začatím usporiadania trás na mieste je vhodné vytvoriť si plán pohybu medzi dôležitými objektmi. Tu musíte vziať do úvahy funkčnú nevyhnutnosť každej stopy. To ovplyvní šírku, konfiguráciu a výber pokrytia. Ak je veľkosť pozemku dosť veľká, na pláne by mala byť poskytnutá aj pešia cesta najkrajšími miestami.

Všetky skladby je možné rozdeliť na veľké a menšie. Medzi hlavné patrí cesta od vchodu do areálu k vchodu do domu. Šírka takejto cesty by mala byť 1 – 1,5 m. Vedľajšie chodníky sú: do kúpeľov, úžitkových budov, altánok, turistických chodníkov. Ich šírka by mala byť 0,6 až 0,8 m.

Jedna alebo druhá forma záhradných chodníkov sa volí podľa štýlu krajinného dizajnu.

Pravidelný štýl

Pravidelný (klasický) štýl záhrady sa vyznačuje pravidelnými geometrickými tvarmi. Tu budú vhodné priame záhradné chodníky alebo jasný rám správnych postáv fontány, kvetinových záhonov, trávnikov atď..

Krajinný štýl

Pre záhradný (anglický) štýl sú vhodné jemné zápletky chodníkov v záhrade. Tu príroda diktuje formu. Všetko sa uvoľní, vyhladí, obalí svojou prírodnou krásou.

Ekologická záhrada

Prírodný kameň na chodníkoch vyzerá krásne v ekologickom záhradnom štýle. Toto je vlastne divoký kúsok prírody, ktorý sa na mieste znova vytvoril. Na týchto cestách je položený veľký kameň, ktorý je vysiaty trávou. Chýbajú aj pravidelné geometrické tvary..

Výber materiálu

Výber podľa plemena

žula

Žula je hornina magmatického pôvodu. Je odolný, odolný voči mrazu a má nízku mieru absorpcie vody. Rôzne farby umožňujú použitie rôznych farebných riešení pre krajinný dizajn.

Vápencový vápenec

Dolomitizovaný vápenec je sedimentárna hornina. Je to dostatočne hustý a pevný materiál, ktorý sa dá použiť ako povrch vozovky bez ťažkých a stálych zaťažení.

kremenec

Kremenec je metamorfovaná hornina. Má vysokú pevnosť a odolnosť. Hlavne má odtiene sivých, žltkastých a červenkastých farieb.

bridlice

Bridlice sa vyznačujú zloženou štruktúrou. Majú dostatočnú pevnosť v priečnom smere nárazu na ne, ale majú schopnosť ľahko sa rozdeliť do vrstiev. Sú rozdelené do dvoch skupín: hlina a kryštalická bridlica..

šungit

Šungit je hornina, ktorá sa z hľadiska zloženia a vlastností môže považovať za prechodné spojenie medzi antracitom a grafitom. Jeho odtiene sú čierne, sivé a hnedé. Je silný, odolný, odolný voči vlhkosti.

mačacie hlava

Dláždená dlažba je najlacnejším cestným materiálom. Rôzne farby a tvary vám umožňujú vytvárať veľmi zaujímavé návrhové riešenia pre cesty na webe.

Kamienky, drvený kameň, štrk

Malý kameň označuje mäkké povrchy vozoviek. Vyzerá skvele na záhradnej ceste a jej dostupnosť a lacnosť ju robia najbežnejšie používanou pri výstavbe ciest na záhradnej záhrade..

Zoznam použitých druhov prírodného kameňa nie je obmedzený na vyššie uvedené. Toto sú len najčastejšie používané materiály.

Výber metódou spracovania

Podľa spôsobu spracovania sa kameň delí na:

• dlažobné kamene;
• štiepaný kameň;
• mačacie hlava.

Dlažby sú kamenné bloky určitých tvarov a veľkostí. Jeho tvar sa blíži rovnobežnostenu, predná strana je obdĺžnik. Boky sú skosené o 5 mm smerom k spodnej strane kameňa.

Štiepaný kameň je najčastejšie mnohosten s výškou až 160 mm a plochou až 100 cm². Posteľ a tvár kameňa by mali byť rovnobežné. Hovorí sa tomu tiež vlajkový kameň alebo zomrieť.

Dlážnik má oválny tvar, ktorého predná plocha pre povrch vozovky musí byť väčšia ako povrch postele (spodná časť kameňa)..

nástroje

1 – gumová palička; 2 – kefa; 3 – úroveň; 4 – hladidlom; 5 – ručné narážanie; 6 – sekacia šnúra; 7 – piesok; 8 – drvený kameň; 9 – vibračný tlmič

Dlažbová sekvencia

Mať plán cesty na mieste, je potrebné ho opraviť na zemi. Rovné chodníky sú označené lanom a kolíkmi. Vinutie je možné označiť zavlažovacou hadicou položenou pozdĺž okraja zamýšľanej cesty. Kolíky sú tiež poháňané pozdĺž hadice.

Výkop by sa mal vykonávať do hĺbky o niečo menšej, ako je požadovaná hrúbka vozovky. Toto sa robí za účelom utesnenia povrchu spodnej časti koľaje po razení. Šírka zohľadňuje veľkosť okraja, ak existuje.

Cesty z prírodného kameňa môžu byť položené niekoľkými spôsobmi.

1. Kladenie kameňa na piesočnatý podklad

Na stlačenú pôdu sa kladú geotextílie, aby sa zabránilo vniknutiu štrku do zeme. Na ňu sa naleje štrková doštička (10 – 15 cm), ktorá sa dôkladne zhutní. Ďalšou vrstvou je stredne hrubý piesok (5–10 cm), ktorý je tiež narúšaný alebo rozliaty vodou na zhutnenie..

1 – stlačená pôda; 2 – geotextília; 3 – štrk 10 – 15 cm; 4 – pieskový vankúš 5-10 cm; 5 – prírodný kameň 4-6 cm; 6 – obrubník z kameňa alebo betónu

Pri kladení kameňov je potrebné trochu zatlačiť a vyraziť gumovou paličkou. Cesta musí byť najmenej o 4–5 cm vyššia, ako je plánovacia značka pozemku, musí byť urobený sklon a lepšie na oboch stranách cesty vypustiť vodu..

Aby sa zabránilo šíreniu kameňov do strán, vytvorí sa silná hranica. Okrem toho je vhodné vyplniť škáry medzi kameňmi zmesou cementu a piesku. Za týmto účelom si môžete vyrobiť kužeľ z hustej tašky. V rohu sa vytvorí malá diera a roztok sa opatrne vyleje, aby sa kamene neznečistili.

Takúto cestu je možné vykonať bez cementovej malty. Spoje medzi kameňmi sa vyplnia pieskom pomocou bežného mopu. Piesok sa jednoducho vyhodí z kameňa do švu a úhľadne zhutní.

2. Kladenie kameňa na cementovú maltu

Poradie základu pod kameňom v tomto uskutočnení je úplne konzistentné s prvým. Vrstva cementovo-pieskovej malty so zložením 1 (C): 3 (P) sa položí na piesočnatú zhutnenú podložku..

Pre pevnosť povlaku je veľmi dobré položiť výstužnú mriežku v malty. Bude tu stačiť použiť pletivo na vystuženie muriva z oceľového drôtu BP-1 O 5-8 mm s bunkami 50×50 alebo 100×100 mm. Nesmieme zabudnúť na ochrannú vrstvu výstuže, ktorá musí byť najmenej 20 mm..

1 – stlačená pôda; 2 – geotextília; 3 – štrk 10 – 15 cm; 4 – pieskový vankúš 5-10 cm; 5 – murovaná sieť; 6 – zmes cementu a piesku 2-4 cm

Pri pokládke cestného kameňa je tiež potrebné ho trochu vtlačiť do roztoku a dotýkať sa gumovou paličkou. Takáto cesta odolá zimnému zvetrávaniu pôdy, ak je podzemná voda blízko povrchu lokality. Ale v tomto prípade je dobré zabezpečiť drenáž..

3. Kombinovaná trať

Kameň môže byť kladený na pieskový podklad podľa princípu prvej možnosti, ale so širším švom. Šev je ďalej vyplnený úrodnou pôdou. V nej sa zasieva trávnik, ktorý sa potom veľmi krásne kombinuje s prírodným kameňom..

4. Skladby s mäkkým povrchom

Základňa povrchu vozovky zostáva prakticky rovnaká ako vo vyššie uvedených variantoch. Na zhutnenú vrstvu piesku je vhodné položiť ďalšiu vrstvu geotextílie, aby sa štrk nezmiešal a nevstúpil do piesku..

Výhody a nevýhody ciest z prírodného kameňa

výhody:

1. Rôzne farby a tvary dávajú priestor pre predstavivosť dizajnéra.
2. Ekologická šetrnosť tohto materiálu je zabezpečená samotnou prírodou.
3. Pevnosť a odolnosť voči negatívnym vplyvom vonkajšieho prostredia prírodného kameňa môže významne predĺžiť životnosť záhradnej cesty.
4. Jednoduchá inštalácia umožňuje usporiadať trať aj pre neprofesionálov.

nevýhody:

1. Mnoho druhov kameňa má vysoké náklady.
2. Veľké kamene sú ťažké.
3. Niektoré typy prírodného kameňa sa ťažko porovnávajú..
4. Mäkký povlak si vyžaduje zvýšenú starostlivosť.

Chodník je nevyhnutnou súčasťou každej letnej chaty alebo prímestskej oblasti, ktorá okrem praktických výhod môže poskytnúť aj estetické potešenie. Prirodzené možnosti a predstavivosť kreatívneho človeka nie sú nijako obmedzené!