Posuvné brány pre domácich majstrov

Obsah článku

• Posuvné hradlové zariadenie
• Montáž posuvných brán
• Inštalácia nosnej konštrukcie
• Betónovanie nosnej konštrukcie dverí
• Zostavenie nosného rámu dverového krídla
• Zostavenie vnútorného rámu dverí
• Valčekové valce: výroba a montáž
• Inštalácia brány

Veľa ľudí si nemôže dovoliť posuvné brány v krajine alebo v vidieckom dome. V tomto článku opíšeme proces výroby a inštalácie posuvnej brány vlastnými rukami. Vďaka jednoduchému dizajnu, minimálnym nákladom na materiál a minimálnemu času sú domáce posuvné brány dostupné takmer každému.

Výhoda posuvných brán nad výkyvnými bránami spočíva v tom, že zaberajú menej miesta, ale tieto brány sa nedajú nainštalovať do každého otvoru. Na presun krídla potrebujete pás voľného miesta pozdĺž plota so šírkou najmenej 40 cm a dĺžkou rovnajúcou sa šírke otvoru plus 25 – 30% tejto vzdialenosti, ale nie menej ako dva metre..

Na výrobu brán budete potrebovať najmä zručnosti v oblasti spracovania kovov – schopnosť pracovať so zváraním.

Počas inštalácie budete musieť naliať železobetónový základ (potrebujete 2 m³ betón).

Dôležité: v čase inštalácie brány musí byť otvor zreteľne obmedzený dvoma stĺpikmi usporiadanými v spoločnej rovine plotu..

Posuvné hradlové zariadenie

Konštrukcia a princíp činnosti posuvných brán je pomerne jednoduchý: krídlo brány je v zavesenom stave a vďaka koľajnici sa voľne pohybuje. Pripája sa pod spodný nosný nosník plachty a je nesený valčekmi, z ktorých dva rady sú pevne pripevnené k nepohyblivému rámu. Na zvislú stabilizáciu clony sa používajú horné valce, ktoré bránia rolovaniu brány..

V zatvorenej polohe je vnútorná hrana dverí podopretá zvislým protiľahlým lúčom s poistkami. Druhou funkciou tohto lúča je pripevnenie zariadení na uzamknutie brány..

Výroba posuvných brán je teda možné podmienečne rozdeliť do štyroch etáp:

1. Zostavenie stacionárnej podpory, ktorá si bude vyžadovať:

• valcovaný kanál so šírkou najmenej 200 mm, polovičnou dĺžkou dverového otvoru a ľubovoľnou výškou police;
• vystuženie s pravidelným profilom hrúbky 12 – 16 mm;
• kolíky M10 alebo M12 do dĺžky 200 mm;
• profilová rúrka so štvorcovým prierezom 50×50 mm a hrúbkou steny 3 mm alebo viac.

2. Zostavenie rámu dverového krídla, pre ktoré budete potrebovať:

• dva typy štvorcových rúr: 50×50 mm s hrúbkou steny najmenej 3 mm a menšími štandardnými rozmermi, napríklad 20×30 mm;
• dva kanály s paralelne širokými prírubami na výrobu koľajníc.

3. Výroba protiľahlého lúča – zvislý stĺpik z tvarovanej rúrky do 4 metrov (je dôležité, aby rúrka bola pevná)..

4. Výroba a montáž kovania brány. Zahŕňa dve sady oporných a podporných valcov, dva západkové uzávery a ryhovací valec. Kovové konzoly pre ne môžete ľahko vyrobiť z kovovej platne s hrúbkou 4–5 mm, zo zvyškov rúrok a kanálikov. Zostáva iba nákup ložísk zodpovedajúcich štandardných veľkostí v množstve 21 kusov.

Montáž posuvných brán

Inštalácia nosnej konštrukcie

Vykopajte jamku širokú 35–40 centimetrov a 2 metre do hĺbky zamrznutia pôdy. Zvárajte osem kusov výstuže asi meter dlhé do vnútorných políc kanálu 200 mm. Budú pôsobiť ako vložené prvky nadácie a musia byť zviazané prepojkami z rovnakej výstuže umiestnenej v 2 horizontálnych radoch..

Nainštalujte kanál s príslušenstvom do jamy a zarovnajte ho s úrovňou a rovinou plotu. Za týmto účelom zatlačte kolíky do zeme a potiahnite nylónovú niť. Nainštalujte kanál blízko plotu, na zadnej strane zaistite dočasné upevnenie malými kusmi výstuže. Jedna strana z nich musí byť vtlačená do steny jamy, druhá musí byť privarená k vstavaným kovaniam. V dôsledku toho by sa mala získať kovová plošina, ktorá by mala byť umiestnená presne na rovnakej úrovni a v rovnakej rovine s hlavným povrchom vozovky.

Betónovanie nosnej konštrukcie dverí

Vyplňte v dvoch fázach. Najprv polovica hĺbky jamy ao pár dní neskôr, keď betón zapadne, druhá časť. Pred naliatím druhej vrstvy odstráňte dočasné spojovacie prvky: akýkoľvek oceľový prvok vyčnievajúci z povrchu betónu výrazne zníži jeho životnosť. Ďalšie práce sa môžu vykonávať už po 2 až 3 dňoch, ale je lepšie nechať betón tvrdnúť do štyroch týždňov predpísaných SNIP.

Na stĺp oplotenia opláchnite vnútornú hranu otvoru brány, nainštalujte zvislú profilovú rúrku 50x50x3 mm a privarte ju k kovovej základnej doske. Ak je stĺpik z tehly alebo betónu – dodatočne k nemu pripevnite rúrku pomocou kotiev.

Rovnakým spôsobom pripevnite druhú kovovú rúrku na opačný okraj nosnej plošiny. V prípade nadmerného „vztlaku“ konštrukcie vystužte upevnenie pomocou naklonených kovových väzieb, tzv. Šátkov. Je tiež možné spojiť obidve podpery pomocou vodorovnej lišty.

Na opačnej strane otvoru betónujte zvislý lúč alebo ho bezpečne pripevnite k stĺpiku z kameňa. Odporúča sa ustúpiť 10-15 centimetrov od okraja otvoru. Výška podpier a stretávacieho svetla musí byť o 15 – 20 centimetrov vyššia ako výška dverí.

Zostavenie nosného rámu dverového krídla

Štruktúrne pozostáva plátno z:

• nosný rám;
• vnútorný rám;
• železničný sprievodca.

Zostava sa musí začať od nosného rámu, je vyhotovená vo forme pravouhlého lichobežníka z rúrky 50x50x3 mm. Spodná základňa je dĺžkou betónového žľabu plus 40 – 50 cm dlhšia ako horná, lichobežník má tiež zvislý priečny nosník vyrobený z rúrky rovnakej veľkosti, ktorá oddeľuje obdĺžnik krídla brány od trojuholníkovej časti naklonenou hranou..

Všetky časti musia byť vyrobené z jedného kusu potrubia. Súčasti pripravte vopred a konce pripojte v pravom uhle pod uhlom 45 °. Štruktúrne detaily položte na rovnú plochu: je veľmi dôležité udržiavať vodorovnú úroveň, aby sa zabránilo deformáciám v rovine rámu.

Zmerajte uhlopriečky vnútorného obdĺžnika, mali by byť rovnaké. Je povolená odchýlka do 2 mm na 1 m. Keď sú diely zhodné, zvarte každý spoj na 2 – 3 miestach. Potom znova skontrolujte rovnosť uhlopriečok: zváranie môže ťahať kov. Zvárajte spoje po celej dĺžke, odstráňte kovové usadeniny a upravte ich pomocou brúsky s brúsnym kotúčom.

Zostavenie vnútorného rámu dverí

Začnime s montážou vnútorného rámu. Jeho povinnou súčasťou je rám vyrobený z profilovej rúrky 20×30 mm, duplikuje obdĺžnik nosného rámu na vnútornej strane plátna..

Druhou časťou rámu sú preklady, ktoré zvyšujú tuhosť konštrukcie. Počet vertikálnych prepojok by sa mal zvoliť na základe celkovej dĺžky cieľa: jeden na každých 90 – 120 centimetrov. Vodorovné preklady nie sú potrebné pre výšky dverí do 250 cm, ale môžete ich navariť pre pohodlnejšie upevnenie obkladového materiálu. Pripevnite rám k jednej strane, z ktorej chcete vložiť bránu.

Na spodnú stranu nosného lichobežníka sa musia zvárať dva kanály umiestnené na okraji. Budú fungovať ako zábradlie. Medzera medzi koncami políc by mala byť o 10 – 15 mm väčšia ako hrúbka konzoly valčeka. Môžete tiež použiť nie dva kanály, ale profilovú rúrku s roztrhnutím po celej dĺžke.

Valčekové valce: výroba a montáž

Na zostavenie držiakov valčekov urobte dve dosky so šírkou 150 cm a dĺžkou 250 – 300 cm.Vrtajte štyri otvory s priemerom 14 – 16 mm v rohoch na základe zvolenej hrúbky kolíkov. Označte pozdĺžnu os doštičky a na jej stranách privarte dve kovové úchytky tak, aby medzera medzi nimi bola najmenej 6–8 mm. Otvory v ušiach by mali byť umiestnené hore a mali by mať priemer 12 – 14 mm.

Samotné valce sú zostavené na trojuholníkovej doske rovnakej hrúbky ako diely konzoly. Na spodku trojuholníka musíte vyvŕtať štyri otvory pre tyče, na ktorých budú ložiská stáť. Vzdialenosť medzi otvormi vyberte tak, aby medzi namontovanými ložiskami zostala medzera najmenej 5 mm..

Do vyrobených otvorov vložte štyri tyče a privarte ich, pričom dbajte na prísnu kolmú polohu vzhľadom na platňu. Zoberte dĺžku tyčí o 2–3 cm viac, ako je vnútorná vôľa koľajnice. Keď sú tyče zvarené, upnite dosku s valčekom do zveráka a na oboch stranách symetricky odrežte tak, aby z bočných stien koľajnice na oboch stranách bola medzera 2 – 3 mm..

Vyberte si guľôčkové alebo valčekové ložiská s klietkou uzavretou na oboch stranách kovovými krytmi. Vnútorný priemer ložiska sa musí rovnať hrúbke tyčí. Vonkajší priemer by nemal byť menší ako vnútorná vôľa vodiacej lišty maximálne o 3 až 4 mm. Zmršťovacie ložiská. Zabaľte ich vždy do plastového alebo plastového obalu a namočte ich do vriacej vody po dobu 5 minút. Potom jeden po druhom vytiahnite a zasuňte na koniec lišty.

Ak chcete, aby dvere boli tichšie, môžete na ložiská natiahnuť rukávy z PE-rúrok. Vystrihnite krúžky na požadovanú šírku, o niečo menší priemer ako samotné ložisko. Potom ich zahrejte pomocou sušiča na vlasy a vytiahnite ich cez ložisko, potom ich nechajte prirodzene vychladnúť. Takéto vylepšenie zvýši vonkajší priemer valčekov, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri označovaní miest na pripevnenie tyčí a voľbe veľkosti ložísk..

V spodnej časti valčekovej dosky musíte vyvŕtať otvor s rovnakým priemerom ako v ušiach konzoly. Tieto dva kusy sú spojené oceľovým čapom s závlačkami alebo čapom a maticou. Valivý valec sa musí pri naklonení vzhľadom na konzolu voľne pohybovať.

Ak chcete vyrobiť podporné horné valce, odrežte 15–20 cm kanálu, presne označte a vyvŕtajte štyri otvory do jeho hornej police. Stredy otvorov musia mať rovnakú vzdialenosť od pozdĺžnej osi – vzdialenosť sa rovná polovici vonkajšieho priemeru ložiska a polovici šírky rámu dverí. Horný rámový nosník je tak vložený medzi dve rady ložísk, čo eliminuje šikmé vibrácie.

Inštalácia brány

Na koniec koľajnice na strane krytého lúča musí byť namontovaný ryhovací valec. Po zatvorení vbehne do poličky dolného zachytávača a po zatvorení vyloží bránu.

Štrbinu vo vedení roztiahnite o 3-4 mm viac, ako je hrúbka ložiska, ustúpte od okraja o jeden z vonkajších priemerov a označte stred otvoru. Ložisko musí vyčnievať 4 – 5 mm od vedenia. Vyvŕtajte priechodný otvor s rovnakým priemerom ako otvor pre ložisko. Vložte tyč do otvoru navlečením do ložiska vo vodidle. Tyč zaistite na oboch stranách zváraním a kovové guľôčky odstráňte brúskou.

Je potrebné nainštalovať vozíky do vodiacich líšt a umiestniť bránu rovnobežne s rovinou plotu. Posuňte vozíky tak, aby sa nachádzali na okraji kanálu v základni. Označte stred dier a odstráňte plátno.

Vyvŕtajte otvory podľa vyznačených značiek, ktorých priemer sa rovná hrúbke čapov. Vložte kolíky so skrutkovanými maticami do otvorov a oparte ich. Potom musíte vlákna zo stôp zvárania očistiť drôtenou kefou a matice točte. Nainštalujte vozíky na kolíky a na ne otočte bránu tak, že ich umiestnite do stredu ložiskovej plošiny.

Nastavte vodorovnú úroveň otáčaním spodných matíc na kolíkoch. Pri zarovnávaní valcov zaistite ich hornou poistnou maticou. Teraz sa brána môže zvinúť naposledy a nosné horné valce sa môžu nainštalovať privarením základne kanála k stojanom. Zostáva len namontovať dva poistné prvky na stretávacie svetlo. Môžete ich ľahko vyrobiť odrezaním profilovej rúrky pozdĺž línie rebier a ohnutím výsledných lístkov.

V nasledujúcom článku vám povieme, ako vybaviť bránu tohto dizajnu elektrickým pohonom..