Technológia dlažby: sami si robíme perfektné cesty

Obsah článku

• 1. fáza
• Etapa 2. Príprava oblasti
• Etapa 3. Územné profilovanie
• Krok 4. Zarámovanie povrchu
• Fáza 5. Základové zariadenie
• Stupeň 6. Príprava vrstvy podstielky
• Krok 7. Kladenie dlažby
• Krok 8. Naplnenie škár
• Krok 9. Vibračné tesnenie povrchu

Aby povrch spevnený dlažobnými kameňmi vyhovoval plánovaným technickým a estetickým parametrom, je potrebné v každej fáze inštalácie prísne plniť technologické požiadavky. Porušenie technológie vozovky vedie k poškodeniu betónových prvkov, nestabilite povrchu a rýchlemu poškodeniu. Dodržiavanie týchto jednoduchých pokynov a tipov zaručí dlhodobú prevádzku a správny výhľad na vybavenú plochu mosta..

rada.Na povrchu určenom na dlažbu je nevyhnutné skontrolovať stav pôdy a pri vykonávaní predmetov so značným zaťažením by sa mala vykonať úplná geotechnická štúdia povrchu. V tomto prípade stav pôdy určuje geológ a konštruktér diela si vyberie typy štruktúr a príslušné komunikácie..

1. fáza

Prvou fázou procesu kladenia dlažbových kameňov je príprava projektu, ktorý by mal obsahovať:

• veľkosť miesta vydláždenia;
• stanovenie povrchového zaťaženia;
• drenážne podmienky (pozdĺžne a priečne svahy);
• druh dlažby, jej konfigurácia, farby a množstvo, plán dlažby a spôsob inštalácie.

Realizácia projektu by sa mala začať geodetickými a meracími prácami, v ktorých je územie rozdelené a sú stanovené jeho úrovne. V miestach záujmu sú kolíky alebo kovové kolíky vtlačené do zeme, čo ukazuje úroveň, na ktorej bude povrch umiestnený. Cez tieto značky sa pretiahne niť, ktorá určuje umiestnenie horného okraja dlažbových kameňov alebo obrubníkov..

Etapa 2. Príprava oblasti

Na prípravu plochy na dlažbu je potrebné odstrániť hornú vrstvu humusu a úrodnej pôdy v mieste dlažby. Odporúča sa určiť hĺbku výkopu, berúc do úvahy hrúbku dlažby a základňu pre ňu. Spravidla by mala byť v rozmedzí 25 – 65 cm. Ak je pôda na dne vyťaženej jamy nestabilná, musí sa navyše zhutniť. Podlahu by ste mali vyčistiť aj od koreňov a zvyškov rastlín..

Ak pod odstránenou úrodnou vrstvou sú pôdne vrstvy, ktoré nie sú priepustné, napríklad silné vrstvy chernozemu, plastovej hliny alebo hlinky obsahujúcej humus, je potrebné hĺbku výkopu zväčšovať, až kým sa nedosiahnu stabilné pôdy. V prípade výrazného zväčšenia hĺbky jamy môžete namiesto nadmerne odstránenej pôdy vyplniť rozdrvený kameň alebo inú pôdu s lepšími vlastnosťami..

Pri kopaní jamy je veľmi dôležité určiť hladinu podzemnej vody. Ak je nad úrovňou položenia základne pod dlažobné kamene, je potrebné ju spustiť drenážnymi prácami. Na malých plochách je možné druhú etapu vykonať ručne, na veľkých plochách pomocou strojov, ako sú buldozéry, škrabky a grejdery..

Etapa 3. Územné profilovanie

V tejto fáze je potrebné skombinovať návrh povrchovej konfigurácie (zákruty, zaoblenie, priesečníky) s ohľadom na úroveň povrchov a svahov. Nezabudnite vziať do úvahy prirodzené vlastnosti objektu, jeho krajinu.

Sklon povrchu je navrhnutý v závislosti od kanalizačného potrubia, ale odporúča sa, aby bol v rozmedzí 2,5–4,0%, čo zodpovedá sklonu 2,5–4 cm na meter dĺžky. Základná vrstva sa vyrovná pomocou vrstvy hrubého piesku do hrúbky 10 mm. Potom sa uskutoční vibračné zhutnenie vyrovnaného dna jamy. Proces vyrovnávania a podbíjania pôdy má veľký význam pre tvorbu budúceho povrchu, jeho odvodnenie a stabilitu, preto vyžaduje opatrné a kvalifikované kroky..

Krok 4. Zarámovanie povrchu

V závislosti od účelu dlažby a plánovaného zaťaženia na povrchu sa hranice jamy určujú a fixujú pomocou obrubníkov, obrubníkov (vrátane záhradných) alebo palisád, medzi ktorými sa uzavrú dlažobné kamene. Obrubníky bránia rozdielom v spevnenom povrchu zosilnením hrán a zachovaním tvaru.

Tieto betónové výrobky sa inštalujú na polosuchý betónový podklad s medzerou asi 3 mm medzi jednotlivými prvkami. Švy nie sú vyplnené.

Fáza 5. Základové zariadenie

Kľúčom k správnemu položeniu dlažobných kameňov je vytvorenie spoľahlivej základne na predtým vyrovnanej a zhutnenej pôde. Ak nadácia nezodpovedá projektu, dlažobné kamene nevydržia určité zaťaženie a taká dlažba bude nestabilná a krátkodobá. Základným materiálom je štrk alebo rozdrvený drvený kameň s frakciou 5 – 40 mm, ktorý sa ukladá vo vrstvách s hrúbkou 10 – 15 cm, potom sa každý z nich opatrne zhutní (približne 20% pôvodnej hrúbky), aby sa zabezpečila správna výdrž a pevnosť podkladu v prevádzke..

V základni pre hornú vrstvu by sa mal použiť materiál frakcie strednej hodnoty medzi veľkosťou zŕn zásypu a základňou. Táto metóda eliminuje miešanie zásypu so spodnými vrstvami počas prevádzky dlažbových kameňov a následkom toho môže byť pokles dlaždíc a pohyb kĺbov. Hrúbka podkladu závisí predovšetkým od účelu povrchu a plánovaných zaťažení. Na dlažbu priľahlých oblastí, chodníkov alebo chodníkov postačuje základňa 20 cm a povrchy určené na nepretržitú premávku vyžadujú základňu s hrúbkou najmenej 30 – 45 cm. Výber hrúbky základne je tiež ovplyvnený výsledkami štúdií vlastností pôdy, na ktorú je položený. Viskózne pôdy (napríklad hlinka) si preto vyžadujú silnú bázu.

Stupeň 6. Príprava vrstvy podstielky

Nad základňou by mala byť montážna vrstva podstielky. Ako podstielka slúži triedenie drveného kameňa frakcie 0-4 mm alebo preosiate piesky frakcie 0-7 mm. Neodporúča sa používať pre plniace zariadenie zmes cementu a piesku. Bez ohľadu na prevádzkové zaťaženie a typ dlažbových kameňov by hrúbka zásypovej hmoty po zhutnení mala byť medzi 3 a 5 cm. Zásyp musí byť vyrovnaný tak, aby dlažobné kamene, ktoré sú na ňom položené, boli približne 1 cm nad plánovanou úrovňou.

Takéto činnosti umožňujú podbíjaním vyrovnať nevýznamný prípustný rozdiel vo výškach jednotlivých dlaždíc. Konečné zhutnenie zásypu sa uskutoční až po položení dlažby pomocou vibračnej platne s gumenou podložkou.

Krok 7. Kladenie dlažby

Aby nedošlo k poškodeniu pripravenej podstielky, začína sa dlažba z nainštalovaných obrubníkov a na položenie ďalších radov môžete ako podklad použiť spevnenú plochu. Smer pohybu je od okraja územia do stredu. Pokladanie každého radu dlaždíc by sa malo riadiť šnúrou, aby sa v oblasti dosiahlo rovnomerné rozdelenie dlaždíc..

V oblastiach určených na nepretržitú premávku vozidiel sa dlaždice ukladajú pod uhlom k smeru jazdy. Táto diagonálna dlažba poskytuje rovnomernejšie rozloženie zaťaženia na každý betónový prvok, čím sa povrch stáva stabilnejším. Taktiež znižuje hladinu hluku z kolies. Na okrajoch dlažbovej plochy, to znamená na hranici spojenia dlažobných prvkov a obrubníkov, by sa dlaždice mali rezať rovnomerne špeciálnou pílou tak, aby priliehali tesne k obrubníku a aby mali správny estetický vzhľad. Dlažby by nemali byť rezané viac ako do polovice.

V dôsledku zvláštností technológie výroby dlažobných dosiek a použitia prírodných materiálov sa môžu vyskytnúť odchýlky vo farbách jednotlivých dlažbových prvkov. Aby nedošlo k výraznému rozdielu v odtieňoch rovnakej farby na povrchu vozovky (najmä v prípade veľkej plochy), odporúčame položiť dlažbu súčasne s najmenej tromi paletami..

Krok 8. Naplnenie škár

Po položení dlaždíc sa škáry vyplnia. Materiál na tieto účely sa musí zvoliť tak, aby sa zabezpečil elastický vzájomný prenos zaťaženia medzi betónovými prvkami. Odporúčame používať suchý umytý piesok (bez nečistôt) s frakciou 0–2 mm. Hrubý piesok sa môže zaseknúť a nerovnomerne vyplniť škáry a prítomnosť nečistôt (napríklad ílu) môže spôsobiť škvrny na povrchu dlažby. Prebytočný piesok po injektáži je odstránený pred vibračným zhutnením povrchu a potom, ak je to potrebné, vyplňte vzniknuté medzery. Je povolené viacnásobné vyplňovanie škár pri súčasnom zalievaní, čo tento proces uľahčuje a urýchľuje.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať dodržiavaniu nevyhnutných intervalov medzi dlažobnými kameňmi. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, vzdialenosť prahov na bočných plochách vozoviek neurčuje šírku škáry..

rada.V prípade chodníkov, chodníkov a iných oblastí pre chodcov by mali byť spoje minimálne 2 – 3 mm a na cestách a úsekoch určených na dopravu 3 – 5 mm. Ako práca pokračuje, musí sa vozovka vyrovnať, všetky identifikované odchýlky v šírke medzier si vyžadujú korekciu.

Prítomnosť intervalu medzi susednými dlaždicami im umožňuje vzájomnú interakciu, prispieva k rozloženiu zaťaženia. Švy tiež neutralizujú menšie dovolené odchýlky vo veľkosti betónových prvkov (do 2 mm) a kompenzujú zmeny rozmerov spôsobené kolísaním teploty. Ak sú dlaždice položené príliš pevne, materiál na vyplnenie škáry nebude fungovať..

Výsledkom je, že pod vplyvom zaťaženia a poveternostných podmienok je možné ničiť dlažobné kamene, vytvárať odreniny a praskliny na okrajoch a rohoch betónových prvkov. Tieto deštruktívne procesy sa často začínajú a sú zreteľné ihneď po zhutnení spevnenej plochy. Švy zlej kvality sú teda jedným z najbežnejších dôvodov nesprávnej dlažby a neopodstatnených sťažností na kvalitu dlažbových kameňov..

Krok 9. Vibračné tesnenie povrchu

Spevnená plocha by mala byť dodatočne zhutnená. Tento proces sa vykonáva na suchej a čistej vozovke pomocou vibračného stroja (vysávač) pomocou gumovej podložky, ktorej funkciou je tlmiť a chrániť dlaždice. Pri absencii obloženia môže vibračná doska poškriabať a trieť betónové prvky a piesok zo švov môže preniknúť do pórovitého povrchu dlažbových kameňov a vytvárať škvrny. Vibračné zhutňovanie miesta sa vykonáva rovnomerne od okrajov do stredu, až kým sa nedosiahne plánovaná úroveň povrchu a stabilita betónových prvkov. Potom je možné škáry znovu naplniť..

Po dokončení všetkých týchto technologických procesov musí byť povrch pozemku, vydláždený dlažobnými kameňmi, rovný, hladký (bez hrčiek, prehĺbení), stabilný, integrálny, so švami rovnakej šírky. Povrch, ktorý spĺňa tieto požiadavky, je pripravený na použitie.