Ako používať spojku automobilu – princíp práce, ako stlačiť a uvoľniť pedál

Obsah článku

• Čo je to spojka automobilu
• Kde je
• Zariadenie
• Prečo to potrebuješ?
• Princíp činnosti
• Na automatickej krabici
• Na mechanickej skrinke
• Správne používanie pedálu
• Ako stlačiť
• Ako to pustiť

Toto sa učí začínajúcim vodičom v autoškole, ale stáva sa, že na dlhoročné skúsenosti z jazdy sa neučia, aby sa starali o spojku v aute – rýchlo sa opotrebujú a je potrebné ich vymeniť. Aby ste pochopili, ako správne používať spojku vozidla, musíte mať dobrú predstavu o schéme jej fungovania a účelu jednotlivých komponentov, napríklad prítlačnej platne, ktorú motoristi už dlho nazývali „košom“..

Čo je to spojka automobilu

Štruktúra spojky (trecej spojky) v aute je navrhnutá na spojenie / odpojenie hriadeľa motora s automatickou alebo manuálnou prevodovkou. To vám umožní pohybovať sa bez náhleho trhania a poskytuje plynulé prepínanie rýchlostí na cestách, čím sa zabráni preťaženiu komponentov prevodovky v dôsledku zmien počtu otáčok kľukového hriadeľa. Existujú rôzne konštrukcie ovládačov na prenos sily z pedálu na tlakové mechanizmy, ako sú mechanické, hydraulické a elektrické.

Kde je

Pretože účelom spojky je prenášať krútiaci moment z kľukového hriadeľa motora na prevodovku, je konštrukčne umiestnená medzi týmito dvoma jednotkami. Konkrétne umiestnenie môže závisieť od usporiadania základných jednotiek, prednej alebo zadnej prevodovky, ale v každom prípade bude pred autom pod kapotou..

Zariadenie

Konštrukcia trecej spojky, ktorá je spojovacou jednotkou na prenos rotácie, nie je nijak zvlášť ťažká. Hlavnými komponentmi sú:

• Tlakový kotúč – má na spodnej časti uvoľňovacie pružiny a je určený na pripojenie k zotrvačníku. Kvôli dizajnu okvetných lístkov dostal za podobnosť vzhľadu titul „košík“.
• Poháňaný disk – má spojku, základňu lúča a podložky. Špeciálne tlmiace pružiny pomáhajú znižovať otrasy pri radení.
• Uvoľnite ložisko – umiestnené na vstupnom hriadeli a poháňa hnaciu vidlicu. Niektoré dizajny môžu pre bezpečnejšie uchytenie použiť prídržné pružiny..
• Spojkový pedál – pomocou tohto ovláda vodič z kabíny pracovný proces a vysiela pokyn na pripojenie alebo odpojenie hnacieho hriadeľa motora a prevodovky. Vo vozidlách s automatickou prevodovkou (automatická prevodovka) nie je pedál, systém sa ovláda pomocou špeciálneho servopohonu.

Moderní výrobcovia automobilov ponúkajú zákazníkom rôzne konštrukčné možnosti pre trecie spojky. Rozdiely sa môžu týkať:

• počet diskov – systémy s jedným alebo viacerými diskami;
• pracovné prostredie – suché alebo mokré možnosti;
• jazda do činnosti – mechanické, hydraulické, elektrické metódy;
• spôsoby stlačenia upínacieho kotúča – spojky so strednou membránou alebo pružiny v kruhu.

Prečo to potrebuješ?

Je veľmi ľahké zistiť, ako funguje spojkové zariadenie vozidla – kým sa nestlačí pedál, hnacie a hnané kolesá sa nedotýkajú, prenášajú krútiaci moment zo zotrvačníka motora na prevodovku a potom cez hnací hriadeľ na kolesá. Stlačením odpojíte disky, rotácia sa prestane prenášať a vodič môže meniť rýchlosť. Potom musíte pomaly znižovať tlak, aby ste nespálili treciu spojku, keď sa kotúče dotýkajú príliš prudko, a je veľmi dôležité, aby ste pedál nestláčali príliš dlho..

Princíp činnosti

Slovami sa to dá vysvetliť jednoducho – trecia spojka zabezpečuje interakciu zotrvačníka motora a prevodovky a zabezpečuje ich odpojenie pre spínacie rýchlosti. Koľko času však trvá, než sa začiatočníci naučia v praxi, ako správne stlačiť pedál tak, aby z miesta plynulý a mäkký štart bez trhania! Neprejde ani jedna hodina, kým motorista nezačne dobre jazdiť, ale nemali by ste zabúdať, že manévre na ceste môžu zničiť priľnavosť vášho automobilu..

Na automatickej krabici

V automatickej verzii je spojka „mokrá“ pomocou prevodového oleja, ktorý je súčasťou meniča krútiaceho momentu a dvoch obežných kolies. Listy zotrvačníka strhávajú tok oleja, ktorý roztočí koleso čerpadla – takto sa rotácia prenáša na automatickú prevodovku. Takéto auto nemá pedál spojky, preto vo všeobecnosti bude jazdný proces omnoho jednoduchší (najmä veľa fanúšikov „automatov“ medzi ženami).

Na mechanickej skrinke

V priestore pre cestujúcich je spojka umiestnená úplne vľavo z troch (v strede bude brzda a na pravej strane plyn) a vodič pomocou nej riadi pripojenie motora k prevodovke. Manuálna prevádzka si vyžaduje viac pozornosti v porovnaní s „automatickou“, ale pre mnohých používateľov je to otázka zvyku a ceny. Vozidlo s automatickou prevodovkou bude pri nákupe a servise oveľa drahšie, a preto si veľa vodičov vyberie autá so spojkovým pedálom..

Správne používanie pedálu

Pre začiatočníka bude užitočné zistiť, ako skúsení motoristi používajú spojku vozidla správne a ako spojka v aute funguje. Aplikovaním jednoduchých odporúčaní na každodenné výlety dosiahne zvládnutie oveľa rýchlejšie, ak sa naučí radiť prevodové stupne a zaraďovať požadovanú rýchlosť, čím sa zníži zaťaženie gumových a brzdových kotúčov. To sa týka momentov jazdy, ako sú krátke zastávky (napr. Na semafore) a zákruty.

Ako stlačiť

Správne použitie trecej spojky v skutočnosti znamená jasné vykonanie dvoch vzájomne prepojených operácií – pedál musí byť stlačený a potom uvoľnený. Jednoduché tipy vám ukážu, ako správne stlačiť spojku:

• Pedál sa stlačí úplne a bezodkladne.
• Keďže hlavnou vecou je skúsenosť, je lepšie tráviť voľný čas tréningom, nájsť pre to vhodnú platformu a odviesť skúseného vodiča do spoločnosti..
• Spočiatku sú dôležité topánky – na zvýraznenie pocitov by mala byť na tenkej podrážke a bez podpätkov.

Ako to pustiť

Uvoľnením pedálu vodič začne spájať zotrvačník motora a poháňaný disk, aby prenášal otáčky na prevodovku. Toto musí byť vykonané veľmi opatrne, aby bola jazda čo najpohodlnejšia:

• Pedál by nemal byť stlačený na dlhú dobu.
• Malo by sa postupne uvoľňovať bez ostrých hádok, pri stlačení na polovicu mierne oneskoriť.
• Jazda na aute musí začať s prvým prevodovým stupňom. Druhé sa môžete dotknúť iba v zime, keď je asfalt veľmi klzký.