Opäť o oprave klimatizačných zariadení

Situácia, keď je potrebné vymeniť chybný kompresor klimatizácie, je vo väčšine prípadov spojená s zanedbaním pravidiel na inštaláciu a prevádzku klimatizačného zariadenia..

Servisné oddelenie veľmi často detekuje stmavnutie tepelnej izolácie, oleja z klimatizačného zariadenia alebo úniku chladiva, v najlepšom prípade, je obmedzené inštaláciou filtra na vedenie kvapaliny alebo odstránením netesností a doplňovaním klimatizácie, zatiaľ čo na uloženie kompresora, ktoré nie je možné vykonať na mieste inštalácie, sú potrebné radikálne opatrenia. klimatizácia. Výsledok tohto postoja je vždy rovnaký – zlyhanie kompresora. Chcel by som sa podeliť o skúsenosti s opravou klimatizačných zariadení v situáciách, keď je možné kompresor klimatizácie zachrániť.

Potreba opravy kompresorovo-kondenzačnej jednotky klimatizačného zariadenia v dielni nevzniká iba v prípade núdze, napríklad v prípade poruchy kompresora, ale aj v dôsledku preventívnej kontroly klimatizačného zariadenia..

Takéto situácie môžu nastať v týchto prípadoch:

1. Podľa výsledkov expresnej analýzy kompresorového oleja.
2. V prípade straty tesnosti okruhu freónu klimatizácie.
3. Ak sa do obvodu freónu klimatizačného zariadenia dostane vlhkosť.

V týchto prípadoch, aj keď je kompresor klimatizácie stále v prevádzke, jeho dni sú očíslované. Naliehavá resuscitácia pomôže predĺžiť životnosť klimatizačného zariadenia.

Expresná analýza oleja.

Tieto krásne slová skrývajú dosť jednoduché akcie:

1. Je potrebné získať vzorku (odobrať vzorku) chladiaceho oleja z freónového okruhu.
2. Porovnajte jeho farbu a vôňu s dobrou dostupnou vzorkou oleja.
3.Použite existujúci test na prítomnosť kyseliny, otestujte olej na prítomnosť kyseliny.

Ako odobrať vzorku oleja na analýzu?

Je známe, že olej cirkuluje spolu s chladivom vo freónovom okruhu klimatizačného zariadenia. Keď sa klimatizácia zastaví, olej na stenách potrubia tečie cez ne. Vzorkovanie tohto oleja sa môže vykonávať cez servisný port klimatizačného zariadenia.

Na to budete potrebovať:

1. Guľový ventil s tlakom 1/4 „..
2. Krátka hadica s fitingom 1/4 „(hadica z rozchodu rozchodu je v poriadku).
3. Nádoba na zber oleja.
4. Vyčistite laboratórnu skúmavku.

Postup je nasledujúci:

1. Zastavte klimatizáciu a nechajte olej vytiecť pozdĺž stien potrubia po dobu 10-15 minút.
2. Pripojte guľový ventil k servisnému portu.
3. Pripojte hadicu ku guľovému ventilu. Voľný koniec hadice vložte do nádoby na zachytenie oleja.
4. Otvorte vodovodný kohútik. Plyn unikajúci z hadice vedie olej von. Zostáva iba zhromaždiť ho v nádobe. Trochu školenia, niekoľko ďalších škvŕn na vašom pracovnom odeve a už odobratie vzorky oleja nie je pre vás problém.
5. Nechajte olej usadiť (pretože olej obsahuje rozpustené chladivo, napení).
6. Vzorku vyprázdnite do skúmavky.

Ďalším krokom expresnej analýzy je porovnanie vzorky oleja s existujúcou vzorkou z hľadiska farby a vône. Na tento účel sa rovnaké množstvo oleja zo vzorky a referenčného oleja vloží do dvoch rovnakých skúmaviek a navzájom sa porovnajú..

• tmavá farba oleja a zápach horenia naznačujú, že sa kompresor klimatizácie prehrial. Príčinou prehriatia môže byť únik chladiva z klimatizačného zariadenia alebo prevádzka klimatizačného zariadenia v režime zahrievania pri nízkych záporných teplotách. V tomto prípade olej stráca svoje mazacie vlastnosti. V dôsledku rozkladu oleja na stenách potrubí a vnútorných častiach klimatizačného zariadenia sa môžu ukladať živicové látky, ktoré môžu následne spôsobiť zlyhanie kompresora klimatizácie..
• zelenkavý odtieň oleja naznačuje prítomnosť solí medi. Príčinou je vlhkosť v okruhu. Test kyslosti takéhoto oleja je zvyčajne tiež pozitívny. Číry olej s ľahkým zápachom, ktorý sa veľmi nelíši od farby vzorky, naznačuje, že kondicionér nevyžaduje resuscitáciu..
• A nakoniec, kyselinový test buď úplne rozptýli naše obavy, ak sa vzorka líši od vzorky, alebo potvrdí potrebu núdzového zásahu..

  Ak sa ukáže, že olej je dobrý a kompresor klimatizácie funguje normálne, je potrebné vrátiť vzorkovaný olej do klimatizácie..

  Postupnosť akcií je nasledovná:

  1. Je potrebné nájsť vhodné jedlá. Najvhodnejšie je priehľadné vysoké sklo s priemerom 3 až 4 cm.
  2. Guľový ventil s hadicou pripojte k servisnému otvoru rovnakým spôsobom ako pri odoberaní vzorky oleja.
  3. Spustite voľný koniec hadice do pohára.
  4. Nalejte dostatočné množstvo oleja do pohára, aby zakrývalo hadicové pripojenie..
  5. Na sklenenú podložku vyznačte hladinu oleja.
  6. Krátko otvorte guľový ventil tak, aby freón vytlačil vzduch z hadice.
  7. Do pohára pridajte rovnaké množstvo oleja, aké bolo odobraté pre vzorku.
  8. Zapnite klimatizáciu pre Cold.
  9. Zatvorte kvapalinový otvor v klimatizačnom zariadení.
  10. Keď tlak v sacom potrubí klesne pod atmosférický tlak, otvorte ventil a olej pretečie cez servisný otvor do klimatizácie..
  11. Keď hladina oleja dosiahne značku, uzavrite kohútik.
  12. Vypnite klimatizáciu.
  13. Otvorte kvapalinový otvor v klimatizačnom zariadení.

  Strata tesnosti obvodu freónu môže byť spôsobená rôznymi dôvodmi a nie vždy vedie ku katastrofickým výsledkom. Tu záleží na mieste úniku, na množstve chladiva, ktoré sa podarilo presakovať, na časovom intervale medzi výskytom a detekciou úniku, na prevádzkovom režime klimatizácie a na ďalších faktoroch..

  Aké je nebezpečenstvo úniku chladiva?

  1. Kompresor klimatizácie ochladený chladivom v dôsledku zníženia jeho hustoty sa prehrieva..
  2. Teplota výstupného tlaku kompresora stúpa, horúci plyn môže poškodiť štvorcestný ventil.
  3. Mazací systém kompresora je poškodený, olej je odvedený do kondenzátora.
  4. Prostredníctvom vytvoreného otvoru môže do klimatizácie vstupovať vzduch obsahujúci vlhkosť..

  Znaky spojené s únikom:

  1. Stmavnutie izolácie kompresora.
  2. Pravidelná aktivácia tepelnej ochrany kompresora.
  3. Vyhorenie izolácie na výtlačnom potrubí.
  4. Olej tmavej farby s pálením.
  5. Často je pozitívny test s olejovou kyselinou.

  Ak sa včas zistí únik, chladivo úplne neodišlo, klimatizácia bez chladiva dlho nefunguje, nie sú k dispozícii žiadne sprievodné príznaky – oprava klimatizácie v dielni nie je potrebná.

  Podiel náhlych katastrofických netesností spôsobených deštrukciou potrubí je veľmi malý, častejšie sa vyskytujú netesnosti prostredníctvom malých netesností na valivých kĺboch ​​a ak neustále monitorujete činnosť klimatizačného zariadenia, netesnosti možno včas zistiť..

  Čomu by ste mali venovať pozornosť:

  1. Nie viac ako 5 minút po zapnutí klimatizácie, v závislosti od zvoleného režimu, by mal zabezpečiť studený alebo teplý vzduch. Ak sa tak nestane, ihneď vypnite klimatizáciu a zavolajte opravára.
  2. Ak sú potrubia na vonkajšej jednotke počas prevádzky klimatizačného zariadenia zakryté mrazom, dôjde k úniku, je potrebné hlavné zariadenie..

  Dodržiavaním týchto jednoduchých pravidiel sa vyhnete vysokým nákladom na opravu klimatizácie..
  Vniknutie vlhkosti do obvodu freónu sa najčastejšie vyskytuje, keď sú porušené pravidlá pre inštaláciu klimatizácie. Jedna z etáp inštalácie – evakuácia frenového potrubia je zameraná nielen na to, aby sťažila život inštalatérovi, ale aj na odstránenie vzduchu a vodnej pary z namontovaného vedenia. Takéto náhrady tohto postupu, napríklad vyfukovanie inštalovaného potrubia chladivom, nemôžu vlhkosť vôbec odstrániť, ale premieňajú ju iba na ľad na stenách medených rúrok, ktoré sa potom topia, premieňajú na vodu a vykonávajú svoju špinavú prácu..

  Test na kyslý olej

  
  bez kyselín

  
  s kyselinou

  Nebezpečenstvo vniknutia vlhkosti do klimatizačného zariadenia je v tom, že sa často nijakým spôsobom neprejaví, až kým zlyhá kompresor klimatizácie. Faktom je, že všetky procesy v klimatizačnom zariadení pracujúcom v chladnom režime sa vyskytujú pri pozitívnych teplotách a voda sa prejavuje iba vtedy, keď zamrzne, čo spôsobuje poruchu kapilárnej rúrky alebo termostatického ventilu..

  Nepriamymi znakmi je však možné určiť prítomnosť vlhkosti v klimatizačnom zariadení:

• Jeden z príznakov prítomnosti vlhkosti vo freónovom okruhu už bol diskutovaný; ide o zelenkavý odtieň oleja a pozitívny test kyslosti. Malo by sa poznamenať, že už ide o stav pred infarktom klimatizačného zariadenia a je potrebný neodkladný zásah.
• V skorších fázach sa vlhkosť prejavuje pri negatívnych teplotách odparovania, napríklad keď klimatizácia pracuje pri nízkej vonkajšej teplote alebo pri úniku chladiva. To premení vlhkosť na ľad a upchá kapilárnu rúrku alebo dýzu expanzného ventilu. V dôsledku toho klesá sací tlak klimatizačného zariadenia, teplota kompresora stúpa a je aktivovaná tepelná ochrana. Tento cyklus sa opakuje, kým kompresor nevyhorí..

• Odstraňovanie vlhkosti z freónového okruhu je možné len v dielni..

  Aké kontroly a ako často je potrebné vykonať, aby sa včas zistila choroba klimatizačného zariadenia?

  1. Kontrola činnosti klimatizačného zariadenia pri každom zapnutí. Bolo to uvedené vyššie. Približne 5 minút po zapnutí skontrolujte, či klimatizácia nevyrába studenú alebo teplú (v závislosti od režimu). Ak je možné vidieť kohútiky vonkajšej jednotky, skontrolujte, či na nich nie je mráz. Ak sú výsledky negatívne, vypnite klimatizáciu a zavolajte master.

  2. Vzorka oleja sa vyžaduje v týchto prípadoch:

• V prípade klimatizačných zariadení prijatých do prevádzky pri vykonávaní auditu technického stavu klimatizačného zariadenia.
• Pre vybavenie, ktoré fungovalo v zime, ale nebolo opravené.
• Pri výzve na opravu klimatizačného zariadenia, ktoré nie je opravované.
• Ak je z klimatizačného zariadenia zistený únik chladiva.
• V akýchkoľvek podozrivých situáciách.

• Olej je krv kompresora a pre zvedavého pána môže veľa povedať o chorobách klimatizačného zariadenia. Aký je samotný postup oživenia klimatizačného zariadenia v dielni a je to skutočne nevyhnutné? Napríklad je známe, že existujú rôzne metódy čistenia freónového okruhu klimatizačného zariadenia, založené na použití filtrov, ktoré sú nainštalované v prerušení freónového okruhu a na zhromažďovanie škodlivých látok..

  Prečo nie je možné takéto metódy použiť? Prečo musíte túto prácu robiť nevyhnutne v dielni?

  Faktom je, že v situáciách opísaných vyššie je najprv kompresorový olej kontaminovaný alebo sa menia jeho vlastnosti. Techniky založené na použití filtrov sú, žiaľ, neúčinné. Neexistujú žiadne filtre, ktoré by mohli obnoviť lubrikačné vlastnosti oleja podrobeného tepelnému rozkladu, odstránenie vlhkosti, ktorá je v kompresore pod olejovou vrstvou, pomocou filtrov je tiež mimoriadne neúčinné. Jediným spôsobom, ako vyčistiť kompresorový olej, je jeho výmena. Tento postup je možné vykonať až po demontáži kompresora, a preto je možný iba v dobre vybavenej dielni..

  V takom prípade sa vykonávajú tieto činnosti:

  1. Evakuácia chladiva, demontáž kompresora.
  2. Odstránenie oleja z kompresora a prepláchnutie kompresora.
  3. Evakuácia kompresora.
  4. Plnenie oleja kompresora, skúška kompresora.
  5. Prepláchnutie vstupného obvodu kondenzačnej jednotky.
  6. Odstránenie filtra sušiča, inštalácia procesného filtra.
  7. Inštalácia kompresora do kondenzačnej jednotky.
  8. Inštalácia kondenzačnej jednotky na stojan.
  9. Plnenie chladivom.
  10. Umývanie vane kompresora a kondenzátora na stojane.
  11. Evakuácia freónu.
  12. Výmena technologického filtra sušiča za pracovný.
  13. Evakuácia kondenzačnej jednotky.
  14. Nabíjanie chladiva, skúšobný chod opravenej jednotky.

  Pretože kontaminovaný olej je distribuovaný vo všetkých prvkoch klimatizačného zariadenia, musí sa časť čistenie freónového okruhu vykonať v mieste inštalácie klimatizačného zariadenia. Účelom týchto opatrení je zabrániť vniknutiu znečisteného oleja do opravenej jednotky..

  Tie obsahujú:

  1. Vyčistenie freónových vedení a odparovača suchým dusíkom.
  2. Inštalácia procesného filtra do freónového vedenia.
  3. Vysávanie freónového vedenia a odparovača.
  4. Spustenie klimatizácie, aby sa zachytilo znečistenie filtra.
  5. Kondenzácia chladiva do kondenzačnej jednotky.
  6. Odstránenie procesného filtra.
  7. Vysávanie freónovej linky.
  8. Uvedenie klimatizácie do prevádzky (skúšobná prevádzka).