Ako si vybrať snehové frézy pre váš domov

Obsah článku

• Snehové frézy bez vlastného pohonu: rozdiely a spoločné znaky
• Elektrické snehové frézy
• Benzínové jednostupňové snehové frézy
• Samohybné snehové frézy s vlastným pohonom
• Motory – hlavní výrobcovia
• Pohon a prevodovka
• Šnek, rotor a sklz
• podvozok

Dokonca aj malý snehový dúchadlo môže značne zjednodušiť údržbu staveniska – udržiava cesty a oblasti čisté. A výkonnejšie vozidlá s vlastným pohonom sú schopné vyrovnať sa s drsným snehom a dokonca vyčistiť cestu..

Snehové frézy bez vlastného pohonu: rozdiely a spoločné znaky

Ak hovoríme o odstraňovaní snehu z malého, jednoduchého reliéfu a usporiadania miestnej oblasti nie viac ako 500 štvorcových. metrov, najlepšou voľbou sú snehové frézy bez vlastného pohonu.

V tejto triede sa používajú všetky tri typy motorov, ktoré určujú intrašpecifické rozdiely..

Časté príznaky:

1. Vymenovanie. Čistenie čerstvo padnutého alebo uvoľneného snehu s hrúbkou asi 15 cm (existujú aj silnejšie vzorky, ale pomerne zriedka).
2. Spôsob pohybu a kontroly. Motor stroja je pripojený iba k šnekovému hriadeľu, všetka jeho sila je nasmerovaná na hádzanie snehu. A pohyb a manévrovanie sa vykonáva pomocou svalovej sily človeka.
3. Pohonná jednotka. Otáčanie rotora motora sa prenáša na hriadeľ závitovky pomocou remeňového pohonu (reťaz sa používa menej často). Vodiaci valec sa dá považovať za spojku.
4. Princíp činnosti. Šnek súčasne plní dve funkcie: zasypáva sneh a hodí ho cez sklz. Toto vysvetľuje druhý všeobecný názov pre túto triedu strojov – jednostupňové snehové frézy..
5. Skrutka. Snehové frézy bez vlastného pohonu sú vybavené gumovými alebo plastovými závitovkami vystuženými kovovou platňou, ktoré vážia menej ako kovové a sú schopné otáčať sa vysokou rýchlosťou a hádzať sneh. Preto môžu „pracovať“ iba s čerstvo padlým alebo uvoľneným snehom. Toto obmedzenie v materiáloch má svoje výhody – závitovka nepoškrabuje dlaždice a vydrží odolávať tuhým predmetom vstupujúcim do pracovnej oblasti..
6. Mover. Najbežnejšie liate gumové kolesá.

Elektrické snehové frézy

Toto je „najľahší“ poddruh snehových fréz bez vlastného pohonu. Výkon elektromotora je zvyčajne obmedzený na 2 kW (približne 2,72 k). Pre porovnanie – to isté spotrebuje štandardný olejový elektrický ohrievač.

Výhody: nízka cena, nízka hmotnosť, jednoduchá obsluha, bez potreby doplňovania paliva, neznečisťuje vzduch výfukovými plynmi.

Nevýhody – potreba pripojenia k sieti, obmedzenie manévru podľa dĺžky kábla a predlžovacích káblov.

Ak sa potrebujete systematicky starať o malú plochu, je to najjednoduchšia a najdostupnejšia možnosť..

Benzínové jednostupňové snehové frézy

Do tejto kategórie patria malé domáce spotrebiče s objemom do 5 až 6 litrov. z. Zvyčajne majú dvojtaktný (menej často štvordobý) motor.

Dvojtaktný motor vyžaduje zmes benzínu a oleja.

Štvortaktný motor je poháňaný bežným benzínom. Ale s rovnakým pracovným objemom s dvojtaktom majú väčšie rozmery a hmotnosť.

Samohybné snehové frézy s vlastným pohonom

Táto trieda sa vyznačuje vyšším výkonom motora (5 až 13 HP). Stroje tohto typu sú schopné čistiť plochu 500 m², pracujte na jednej čerpacej stanici až 2,5 hodiny, sneh zabalený do hĺbky 30 cm.

Motory – hlavní výrobcovia

Na pohon závitovky, obežného kolesa rotora a kolies sa používajú hlavne štvortaktné benzínové motory. Aj keď už existujú vzorky s hybridným pohonom a napájané z batérie.

Najuznávanejší výrobcovia motorov pre snehové frézy sú registrované v USA a Japonsku. Ale rovnako ako pri výrobe akýchkoľvek domácich alebo profesionálnych spotrebičov, väčšina z nich má zariadenia v Číne. Niektorí tam úplne umiestnili svoju výrobu. Hlavným referenčným bodom je preto iba autorita značky..

Najslávnejšia spoločnosť Briggs & Stratton montuje celú svoju radu domácich dúchadiel do snehu v Číne. Iba najdrahšie a profesionálne jednotky sa môžu pochváliť americkým pôvodom. To isté platí pre iného známeho „amerického“ – MTD.

Medzi troch najslávnejších výrobcov patrí aj spoločnosť Honda (je jedným z lídrov vo výrobe lodných a motocyklových motorov). A hoci takáto „nízka“ úroveň výkonu nie je hlavným profilom spoločnosti, povesť v zásade neumožňuje vyrábať produkt nízkej kvality..

Rovnako spoľahlivé (aj keď nie také bežné) sú motory dvoch ďalších japonských firiem: Mitsubishi a Robin-Subaru. Ale už majú svoje vlastné výrobné zariadenia na pevnine – v Číne.

Pohon a prevodovka

Motor samohybného dúchadla snehu rozdeľuje svoju silu medzi závitovku, obežné koleso na rotore (na hádzanie snehu) a pohon kolesa. Pretože samotný proces odstraňovania snehu sa vyskytuje v dvoch stupňoch, jednotky s vlastným pohonom sa nazývajú aj dvojstupňové alebo závitovkové.

Rozvod energie sa uskutočňuje pomocou prevodovky. Poskytuje tiež odlišnú rýchlosť otáčania hriadeľov závitoviek (spodná) a rotorového kolesa (vysoká). To vám umožní vyvinúť viac sily na závitovku, ktorá sa môže „roztrhnúť“ z povrchu hustejšej a ťažšej vrstvy snehu..

Otáčanie hriadeľa motora sa prenáša na nápravu kolesa pomocou prevodovky. V závislosti od triedy môže počet rýchlostí dosiahnuť 5 – 6 vrátane rýchlosti zadnej. Osoba môže ovládať iba pohyb, nastavenie smeru, blokovanie pohonu kolies (alebo koľají) a rýchlosť prepínania.

Šnek, rotor a sklz

Šnek samohybného dúchadla na sneh môže byť vyrobený z ocele so zúbkovanou hranou, ktorá môže zlomiť a odrezať rovnomerný ľad. Aby sa zabránilo jeho zaseknutiu pri kontakte s povrchom koľaje a rotorom alebo motorom, aby nezlyhal, spočíva lyžica so závitovkami na výškovo nastaviteľných lyžiach. Rovnaká možnosť vám umožňuje používať stroj pri odstraňovaní snehu na nerovných povrchoch, pričom bežce sa nastavujú o jeden centimeter vyššie ako je maximálny výškový rozdiel. Druhou úrovňou ochrany motora je strižná skrutka, ktorá sa odlomí, ak sa kameň zasekne v závitovke alebo ak sa do vedra dostane iný pevný predmet..

Obežné koleso môže byť vyrobené z odolného plastu (pre modely s rozpočtom) alebo z kovu. Pripája sa tiež k hriadeľu pomocou strižnej skrutky..

Žľab, rovnako ako obežné koleso, je vyrobený z plastu alebo kovu odolného voči nárazu. Má variabilný uhol deflektora (priezoru) vzhľadom na úroveň zeme a môže sa otáčať o 180 °. Týmto spôsobom je regulovaný smer a vzdialenosť odhadzovania snehu. Nastavenie môže byť manuálne, mechanické alebo elektrické..

podvozok

Na pohyb po lokalite použite pneumatické bezdušové pneumatiky alebo pásy.

Pre oblasti s jednoduchým terénom a systematickým čistením postačuje priechodnosť kolies. Je lepšie pracovať na svahoch s ťažkým terénom so sledovaným snehovým dúchadlom.

Na manévrovanie s pomerne ťažkým strojom už nestačí svalová sila. Na zaistenie normálneho otáčania alebo otáčania sa vyžaduje funkcia blokovania kolies. Existujú rôzne systémy – od mechanického blokovania pohonu kolesa (koľaje) po automatické riadenie trakcie (diferenciál)..

Medzi ďalšie možnosti patria svetlomety alebo vyhrievané rukoväte.