DIY sústruh na drevo: fotografie, kresby

Obsah článku

• Čo hovorí GOST
• Posteľná bielizeň
• údržbár
• Pohon a prevodovka
• headstock
• koník

Náš článok je venovaný nostalgii pre školské workshopy práce. Mnoho ľudí vie, ako robiť sústruženie dreva, ale nie každý si môže dovoliť kúpiť a udržiavať vybavenie na tento účel. Je možné zostaviť stroj, ktorý spĺňa požiadavky na technológiu a bezpečnosť, vlastnými rukami – poďme na to prísť spolu.

Čo hovorí GOST

Dobrou správou je, že nemusíte znovu objavovať koleso. Celý proces montáže a výkresy každého strojového modulu sú opísané v TU3872–477–02077099–2002, a hoci tento dokument nie je verejne dostupný, je možné ho získať na základe individuálnej žiadosti. Aj keď to pravdepodobne nebude potrebné: zariadenie stroja je také primitívne, že sa dá ľahko orientovať v zložitosti jeho výroby, a to aj z obrázkov zo školských učebníc..

STD-120M

Ďalší pozitívny fakt – STD-120M, zjavne, bol navrhnutý s očakávaním výroby „na mieste“, takže môžete buď nájsť všetky komponenty na montáž v predaji, alebo sa sami vyrobiť a upraviť. Samozrejme, ak je možné lacno kúpiť príslušenstvo pre tento stroj alebo jeho mladšieho brata TD-120 – urobte to. Časti vyrobené z továrne sú spoľahlivejšie, ľahšie zladiteľné. Okrem toho umožňuje jednotný dizajn rámu zostaviť jeden stroj od mnohých darcov..

Upozorňujeme tiež, že štandardizácia modulov do značnej miery určuje bezpečnosť prevádzky zariadenia. Základné princípy priemyselnej bezpečnosti sú uvedené v GOST 12.2.026.0–93 a pravidlá pre elektrickú ochranu sú stanovené v GOST R IEC 60204-1. Koordinujte akúkoľvek časť alebo strojový modul, ktorý urobíte podľa týchto noriem.

Posteľná bielizeň

Namiesto liatinového lôžka ponúkame ľahšiu zváranú konštrukciu. Skladá sa z dvoch kusov 72. uhlovej ocele s dĺžkou 1250 mm. Je lákavé zväčšiť posteľ pri spracovaní masívnejších výrobkov, nezabudnite však, že také zmeny si vyžadujú zásah do iných častí stroja. Možno by ste mali vziať TT-10460 ako vzorku na meter dlhý obrobok.

Rohy umiestnime na rovnú vodorovnú rovinu s policami navzájom. Medzi ne vkladáme kalibrované vložky tak, aby boli vodiace lišty postele umiestnené presne rovnobežne so vzdialenosťou 45 mm. Na upevnenie vodidiel používame dva rohy, rovnaké ako na lôžku, každý 190 mm, ktoré kladieme na predný a zadný okraj. Pred zváraním častí sa odporúča stlačiť ich svorkami tak, aby kov pri ochladzovaní nevedel.

Vodiace lišty sú pripevnené ďalším 190 mm mostíkom, na spodnej polici sú výrezy pre každý roh. Táto časť je inštalovaná s vytvorením bunky, s rozmermi presne zodpovedajúcimi pristávaciemu hrotu vřeteníka, v štandardnej verzii je to 45×165 mm..

Takéto lôžko sa dá akýmkoľvek spôsobom pripevniť k pracovnému stolu alebo palube, ale odporúča sa zvárať všetky upevňovacie prvky bez narušenia integrity podkladu. Ak je stroju pridelený samostatný roh, zvarte nohy z rúrky kolmej na rohy postele a kvôli väčšej stabilite z nich urobte malú „ortézu“ pomocou kladiva. Hmotnosť postele pripevnenej k pracovnému stolu by v konečnom dôsledku nemala byť menšia ako 60 – 70 kg.

údržbár

Tento prvok sa obvykle skladá z dvoch častí. Pre oboje je potrebný jeden druh obrobku – roh 50 mm, do ktorého je zasunutý druhý, šírka 30 mm. Zvárajú sa pozdĺž okrajov, výsledkom by mali byť dva segmenty 260 a 600 mm.

Krátka časť je nastaviteľná základňa zábradlia. Jedna z políc je odrezaná, ale nie úplne, takže segment s dĺžkou 110 mm má sklonený rez. Druhá polica je orezaná v pravom uhle 60 mm od zadnej hrany. Spárovací rám musí byť vyrobený z hrubej oceľovej platne, ktorá zovrie vodidlo stĺpika asistenta.

Ak chcete vyrobiť koľajnicu so svorkou, zoberte obyčajnú rúrku na palec a pozdĺžne ju rozoberte brúskou. Výsledná objímka by mala byť dlhá asi 150 mm, vložili sme ju do rohu 25 mm a orientovali ju štrbinou smerom von kolmo na jednu z políc. Súčasti pevne dotiahneme svorkou a varíme po celej dĺžke najbližšie k zásuvke na police. Obrobok zakrývame druhým rohom rovnakej dĺžky a pripevníme ho na rúrku zo zadnej strany.

Vodiaci prvok je zvarený z vnútornej strany k vyčnievajúcej polici nastavovacieho stojana. Na upevnenie sa používa skrutka s dlhou rukoväťou a matica privarená k koľajnici. Na zadnej strane je západka pripevnená závlačkou alebo dokonca zvarenou tyčou.

Zábradlie je pripevnené k 20 mm tyči s hladkou výstužou, ktorá je vycentrovaná na vonkajšej strane rohovej časti. Tyč pohodlne zapadá do rúrky vodiaceho systému a keď je skrutka utiahnutá, spoľahlivo sa krčí zo všetkých strán. K tyči je privarený dlhý rohový kus s dĺžkou 600 mm s miernym sklonom smerom k sebe a mierne „zaostrenou“ nábežnou hranou..

Pohon a prevodovka

Štandardnou verziou pohonu je asynchrónny trojfázový motor s výkonom do 2 kW (obvykle 1,2 kW), ktorý je pripojený k hriadeľu vřetena pomocou pohonu klinového remeňa na kladkách s dvojitými drážkami. Posteľ na pripevnenie motora môže byť umiestnená medzi nohami postele alebo na dodatočnej plošine za vreteníkom, čo komplikuje montáž, ale uľahčuje prenos pásu..

Nie je vždy možné používať motor s požadovanými otáčkami hriadeľa, takže výstup na konečné otáčky sa vykonáva nastavením priemeru remeníc. Napríklad, ak máte krvný tlak 1480 ot / min, potom, aby ste dosiahli drahocenných 1100 a 2150 ot / min, mali by byť priemery vodiacich a poháňaných prúdov korelované ako 1: 1,5 a 1,3: 1..

Pri umiestňovaní motora je užitočné vybaviť rám doskou pripevnenou k dverným prístreškom. Motor namontovaný podľa tohto systému bude stále v pozastavenom stave a zabezpečí, aby bol pás pevne pritlačený vlastnou hmotnosťou. A ak vybavíte platformu pedálom, môžete zmeniť rýchlosť aj na cestách.

V elektrickej časti nie sú žiadne problémy. Spínanie sa vykonáva pomocou štandardného trojfázového štartovacieho tlačidla so spätným chodom, pre taký motor s nízkym výkonom nie je potrebné inštalovať štartér. Jediným okamihom je zapnúť jednosmerné brzdenie, zatiaľ čo držíte tlačidlo zastavenia, pre ktoré potrebujete výkonný diódový mostík (na KD203D) podľa typickej schémy prepínania..

VFD sa dá použiť ako priamy pohon, čím sa eliminuje potreba konštrukcie vreteníka. Aby ste to dosiahli, musíte pripevniť motor na prechodovú plošinu, v ktorej spodnej časti je pozdĺžne vyrovnávací hrot široký 45 mm ako štandardný nastavovací nástroj pre lôžko STD120..

headstock

Pri pohľade do budúcnosti sme si všimli, že vankúšik aj koník obsahujú časti, ktoré je možné vyrobiť iba s prístupom do kovového sústruhu. Inak má zmysel uvažovať o kúpe hotových modulov alebo aspoň ich obsadených konzol.

Na spodku vreteníka sú dve ložiskové puzdrá typu S, V alebo U, trvalo pripevnené k rámu z uhlovej ocele. Bohužiaľ nie je možné predpovedať, ktoré štandardné veľkosti budú k dispozícii, ale vo všeobecnosti by výška osi vretena nad lôžkom mala byť najmenej 120 mm. Vzhľadom na to, že priemer hriadeľa vretena je asi 25 mm, najzaujímavejšia je veľkosť ložiskovej jednotky s celkovou výškou asi 70 mm..

Hriadeľ je otočený z guľatiny z uhlíkovej ocele s priemerom 40 mm s toleranciou najviac 0,05 mm. Existujú dve hlavné variácie hriadeľa. Prvý z nich je najjednoduchší: celý hriadeľ zostáva v strede, potom sa vykonávajú zostupy podľa priemeru otvoru v ložiskových sústavách, potom sa na koncoch vyreže niť. Na axiálnu fixáciu na hriadeli sú pre poistné krúžky opracované štyri drážky.

1 – sedadlá pre ložiská; 2 – drážky pre poistné krúžky

Druhá variácia má predĺženie podobné sukni hneď za závitom kazety. Je určený na montáž prírubového ložiska upevneného na rímse základne vretenníka. Tento prístup znižuje opotrebenie ložísk, ak stroj opracováva masívne diely..

Základňa vreteníka sú dva páry rohov alebo dva kanály, otočené k sebe. Spojením zvislých políc sa dá výška podstavca prispôsobiť axiálnej výške existujúcich zostáv ložísk. K spodnej časti základne je privarený pás 45 mm, ktorý slúži ako nastavovacia drážka. Poradie montáže je dôležité: najprv sa ložiská pritlačia na vreteno, potom sa hriadeľ namontuje na lôžko so substrátom nastavovacích oceľových dosiek..

koník

Výroba koníka je oveľa jednoduchšia. Pozostáva zo štyroch častí:

1. 100 mm oceľová základňa s vysokým uhlom rovnakým spôsobom ako v prípade vreteníka. Zhora sú priskrutkované dva rohy 50 mm, v poličkách v strede sú výrezy štvorcov široké 40 mm.
2. Vodiaca (vonkajšia) silnostenná štvorcová rúra so šírkou 40 mm, dĺžkou 150 mm a vnútornou vôľou 20×20 mm. V zadnej časti je potrebné nainštalovať zátku s hrúbkou 6 – 8 mm a otvorom v strede 8 mm, ktorý sa upevní pomocou dvoch skrutiek cez steny trubice..
3. Vnútorná rúrka, známa tiež ako ostel, je vyrobená z profilovej rúrky s priemerom 20 mm, s výhodou hrubou stenou a frézovanou presne na lúmen vodiacej lišty. V zadnej časti ostne je privarená matica M14, do prednej časti je vložená a privarená kovová tyč, rozšírená na 5 mm, aby sa do nej zmestili dvojradové ložisko..
4. Hnacia skrutka má závit pre maticu v brku (je potrebné vyrobiť lichobežníkový), v zadnej časti je prechod na závit 8 mm na pripevnenie zotrvačníka..

Princíp činnosti a schéma montáže ostne sú celkom zrejmé, ale osobitná pozornosť by sa mala venovať vyrovnaniu osí. Vodiaca rúrka, pripevnená zváraním v výrezoch rohov, môže byť zvýšená alebo znížená vďaka podložkám z transformátorovej ocele. Vreteník a koník musia byť dokonale zarovnané, tolerancia je iba niekoľko desatín.

Pokiaľ ide o spôsob pripevnenia k posteli, je to rovnaké pre obsluhy aj pre putá. Čapy M14 alebo M16 sú privarené k spodku vretenníka a do drážky na chrániči rúk je vložená veľká radlica. Zospodu sú moduly utiahnuté maticami, ku ktorým sú privarené tyče ako páky. Pre rovnomerný tesný tlak zdola sa ako úderník umiestni 50 mm kanál.