Záhradná lavička pre domácich majstrov pre letné sídlo: kresby, rozmery, fotografie

Obsah článku

• Vyrábame nohy
• Podrobnosti o sedadle a operadle
• Príprava častí
• nohy
• Dosky sedadiel
• Rám operadla
• Zostavenie lavičky

Ak potrebujete záhradnú lavicu, potom, ako jack všetkých obchodov, nebude pre vás ťažké urobiť si ju sami. Navrhujeme zvážiť základný návrh, preštudovať montáž a výrobu častí. Výsledkom je štýlová a pohodlná lavica vyrobená z šrotu..

Vyrábame nohy

Nohy záhradnej lavice sú rámovou konštrukciou, ktorá podopiera a definuje tvar sedadla. Môžu byť vyrobené z dreva alebo kovu, ktorý sa odporúča na inštaláciu na otvorenom priestranstve alebo na stacionárnu inštaláciu. Výhodou dreveného podstavca je nízka hmotnosť a relatívna pohyblivosť lavice.

Je veľmi dôležité, aby nohy mali rovnaký tvar, preto sa odporúča prestať s výrobou zložitých výrobkov so zahnutými prvkami, ak nie je potrebné vybavenie a ohýbacie schopnosti. Namiesto toho vytvoríme lavicové sedadlo z troch rovín:

1. Priame sedadlo (detail A). Najvýhodnejšia šírka dielca je 40–45 cm.
2. Ukos (detail B). Tvorí šikmú časť dolnej časti chrbta. Uhol vzhľadom na vertikálne operadlo je približne 30 – 35 °, dĺžka od sedadla po operadlo je 300 mm.
3. Operadlo (detail B). Pôsobí tiež ako zadná oporná noha. Dĺžka časti závisí od výšky lavičky, chrbát by mal stúpať o 60 cm nad sedadlom, pričom by sa mala zohľadniť naklonená časť..

Dizajn dopĺňa vodorovná lišta a postoj prednej nohy. Odporúča sa spojiť so sedadlom prostredníctvom vložky s dĺžkou 150 mm s podrezanými koncami pri 30 a 60 °. Tým sa sklopí predná hrana sedadla, aby sa lavici vytvoril komplexnejší vzhľad. Rovnakú techniku ​​je možné použiť na mierne ohnutie hornej hrany chrbta..

Má sa vyrábať nohy z profilovej rúrky s rozmermi 25×25 mm, je lepšie spojiť časti zváraním, ale je tiež možné použiť horné dosky pre skrutky. Ak má byť lavica úplne drevená, použite lúč 40×40 mm a kolmé uzly spojte spojom drážka-čep s vystužením plastovými hmoždinkami alebo skrutkou. Upevňovacie platne vyrobené z ocele sa odporúčajú na lepenie v ľubovoľných uhloch.

1 – spojenie tŕň-výstupok; 2 – kovová doska; 3 – skrutky

Pri zváraní kovovej konštrukcie opatrne zvárajte a brúsite zvarové švy brúsnym kotúčom, aby ste zaistili ich tesnosť. Konce rúr musia byť tlmené: ak sa vlhkosť dostane dovnútra, tenkostenné nohy nebudú trvať dlho. Pri inštalácii na zemi sú spodné konce nôh obarené širokou pätou.

Opísané zariadenie nôh je podmienečne schematické, môžete ľubovoľne meniť tvar a polohu bodov uchytenia. Ak je to potrebné, môžu byť otvory v nohách vyplnené kusovými kovanými výrobkami. V takom prípade sa odporúča zvárať rám zo štvorcovej tyče 20×20 mm.

Podrobnosti o sedadle a operadle

Plochá časť sedadla sa skladá zo štyroch dosiek s rozmermi 25×80 – 100 mm, ktoré sú inštalované v intervaloch 20 – 30 mm na voľný odtok vody. Na naklonenej časti chrbta sú nainštalované ďalšie dve rovnaké dosky a na ozdobenie ohnutých hrán bude potrebná ďalšia, ale šírka 40 – 60 mm. Celkom – osem dosiek.

Navrhuje sa zakryť vertikálnu časť chrbta svetelným štítom. Z tyčí s rozmermi 25 x 25 mm je potrebné zostaviť rám s výškou 40 cm, v ktorom sú umiestnené šikmé rozpery z tej istej tyče v uhle 45 – 60 °, ich približná dĺžka je 55 – 70 cm. eloxované skrutky.

Na výrobu lavičiek sa odporúča používať lepené kalibrované drevo, ktoré je menej náchylné na zmršťovanie a deformovanie. Všetky prvky lavičky majú rovnakú dĺžku, ktorú môžete podľa vlastného uváženia zmeniť. Dosky s hrúbkou 25 mm sú vhodné na montáž lavičiek do dĺžky 2–2,2 metra. Pre lavice s dĺžkou do 3 metrov si vyberte dosky s hrúbkou 40 mm a pri dlhších 50 mm. Aby mal konečný výrobok správne proporcie, zväčšte aj šírku dosiek a vzdialenosť medzi nimi, čím sa rovná časť sedadla nastaví na šírku približne 50 – 55 cm..

Príprava častí

Všetky súčasti sú pred konečnou montážou vopred spracované.

nohy

Každá z drevených častí je brúsená ručne, raz otvorená ľanovým olejom a opäť spracovaná jemným brúsnym papierom, až kým drevo nestráca svoj lesk. Potom nasleduje nanesenie až dvoch vrstiev laku na jachty, a to aj na povrch podrezaných spojov. Nohy môžu byť zmontované nasledujúci deň, po ktorom je potrebné ich znova lakovať.

Ak sú nohy kovové, spracovávajú sa po konečnom zváraní a brúsení švov „na nulu“. Ak je handra namočená v ropnom rozpúšťadle, musíte odstrániť zvyšné valivé mazivo a utrieť produkt dosucha. Ak je prítomná hrdza, odstráňte ju drôtenou kefou alebo kordovou kefou, potom je kov okamžite pokrytý vrstvou alkydového základného náteru. Ak je povrch natieraný na oceľový lesk, mali by sa uprednostňovať fosfátovacie zlúčeniny. Po zaschnutí základného náteru naneste na kovové povrchy 2-3 vrstvy dekoratívnej farby.

Dosky sedadiel

Na skosenie čelných okrajov a koncov dosiek je najlepšie použiť ručný smerovač alebo hoblík. Optimálna šírka skosenia je 4 – 5 mm, nedovolí, aby sa triesky formovali a udržali odev neporušený.

Fóliové dosky sa musia rozjasniť ručnou brúskou a potom jemne obrúsiť, aby sa odhalila štruktúra dreva. Zadné plochy dosiek nemusia byť dôkladne spracované, stačí odstrániť defekty a odstrániť drsnosť. Predný povrch by mal byť hladký a rovnomerný, odporúča sa rovnomerne vyčistiť a opraviť veľké defekty, inak bude všetko pod lakom úplne viditeľné. Otvory s priemerom 10 mm sa vyrábajú v strede 5–7 cm od okrajov dosiek, vŕtanie sa musí vykonávať podľa presného označenia.

Po spracovaní sa časti otvoria vrstvou akrylového základného náteru. Ak používate borovicové dosky, vezmite ochranné chemikálie s účinkom horenia. Každá doska sa otvára tromi vrstvami polyuretánového laku s požadovaným odtieňom a nechá sa deň schnúť..

Rám operadla

Nie je potrebné skosiť rebrá, ale tyče a rozpery by sa mali starostlivo brúsiť, natierať a natierať, rovnako ako dosky sedadla. Otvory sa vyrábajú iba v pozdĺžnych tyčiach, ktoré slúžia ako oporná základňa rámu, v rovnakej vzdialenosti od koncov ako pre dosky. Sušené časti laku je možné zbierať a umiestňovať na lavicu.

Zostavenie lavičky

Pred zmontovaním nôh musíte pripraviť: naneste na ne značky podľa postupu pri inštalácii dosiek. Vyvŕtajú sa 10 mm priechodné otvory podľa značiek pre extrémne predné a extrémne horné pásy. Pripevňujú sa k nohám pomocou dlhých skrutiek s okrúhlou hlavou a na spodnej časti pätky..

Inštalácia nasledujúcich častí sa začína od predného okraja plochého sedadla, rám je pripevnený k operadlu ako posledný. V tomto štádiu je možné veľmi jednoducho namontovať lakťové opierky z oceľového pásu ohnutého do šablóny. Jeho dlhý plochý koniec je navinutý pod doskami plochej časti sedadla a spolu s ním je pripevnený k nohe. Druhá hrana je pripevnená záhybom pod lamelami naklonenej časti chrbta. Rukoväte môžu byť zdobené drevenými lištami na plochom vrchu.

Rám je namontovaný ako posledný a je pripevnený rovnakým spôsobom ako ostatné časti. Počas montáže nie je potrebné príliš dotiahnuť skrutky, to sa robí po konečnom vyrovnaní lavice, pozdĺž cesty sa reguluje hĺbka zahĺbenia hláv skrutiek. Ak chcete dať silu, musíte upevniť nohy lavice s priečkou, jej dĺžka je stanovená výlučne na mieste. Dve platne s otvormi musia byť zvarené kolmo na dlhú jednodielnu koľajnicu a skrutkovú zostavu, aj keď sú nohy zvarené..

Najťažšie je pravdepodobne pripevniť hornú tyč naklonenej časti. Kvôli ľahkému upevneniu musí byť táto skrutka vedená oboma nohami v šikmom uhle. Pre strom je úloha relatívne ľahká, diera sa dá pomerne ľahko vyrobiť, ostáva urobiť šikmý rez pod podložkou pomocou vŕtacieho peria. V dutej rúre vznikajú ťažkosti už pri výrobe otvorov: pri odchýlke 30 – 35 ° od kolmice sa to deje pri nízkych posuvoch a vysokých rýchlostiach, s predbežným dierovaním a vystružovaním o 4 a 6 mm. Tretiu stenu je možné okamžite zasunúť veľkým vrtákom s nízkym posuvom, dva dostupné otvory pomôžu udržať centrovanie. Aby ste mohli správne nainštalovať podložku, musí byť výtokový otvor na dne trochu zvinutý.

Po konečnej montáži musíte lakovať alebo natrieť orechy, podložky a konce robotov. Drevo sa opäť otvorí lakom a vyleštia sa vyleštené hlavy skrutiek. Obchod je pripravený na použitie, nabudúce ho bude potrebné lakovať po 6 mesiacoch a potom by sa mal náter obnoviť asi raz za 2-3 roky.