Rekonštrukcia moskovského okruhu: ďalší veľkolepý projekt moskovských orgánov

Obsah článku

• História Moskovského okruhu
• Potreba rekonštrukcie je už dávno
• Opis projektu rekonštrukcie Moskovského okruhu
• Aké vyhliadky sa rekonštrukcia otvára

Podľa plánu orgánov hlavného mesta sa v Moskve očakáva globálna rekonštrukcia ciest, ktorej dlhodobý plán sa počíta do roku 2020. Okrem toho sa hlavná práca bude vykonávať v prvých 5 rokoch..

Celkovo odborníci identifikovali asi 30 problémových diaľnic, ale práce sa začnú s reštrukturalizáciou Moskovského okruhu, ktorého rekonštrukcia sa začne už v roku 2012. Pozrime sa bližšie na dôvody, ktoré nútia orgány, aby vykonali tak rozsiahlu a nákladnú rekonštrukciu Moskovského okruhu..

História Moskovského okruhu

Návrh moskovského okruhu začal v 30. rokoch 20. storočia. Prvé úseky boli postavené v roku 1941, potom sa však využívali výlučne na vojenské účely. Po vojne, v polovici 50. rokov, sa uskutočnila prvá rekonštrukcia koľaje, ktorá sa začala aktívne využívať na civilné účely. Moskovský okruh bol otvorený pre dopravu po celej svojej dĺžke až v roku 1962. Postavené cestné uzly umožnili nepretržité používanie diaľnice. Pohyb sa uskutočnil v opačných smeroch v dvoch jazdných pruhoch.

Zároveň bolo postavených 46 prechodov pre chodcov, ktoré umožnili chodcom prejsť bez problémov na cestu. Po diaľnici boli usporiadané vhodné rampy a špeciálne „vrecká“ na parkovanie vozidiel, ako aj potrebná infraštruktúra (kaviarne, hotely, dopravné polície)..

Cesta sa okamžite začala aktívne využívať a stala sa hlavnou dopravnou tepnou hlavného mesta. To viedlo k tomu, že na začiatku 70. rokov minulého storočia nemohol Moskovský okruh, ktorého priepustnosť predstavovala pôvodne 36 tisíc vozidiel za deň, už viac zabezpečiť bežné prevádzkové podmienky..

Výsledkom bolo, že v roku 1974 bolo rozhodnuté zvýšiť kapacitu okružnej cesty na 50 000 vozidiel za deň. Potom bola vykonaná rekonštrukcia na úseku medzi diaľnicou Volgogradsky Prospect a Entuziastov. Cestné lôžko sa rozšírilo, teraz sa autá mohli pohybovať v troch radoch.

Uplynulo však veľa času a začal sa zhoršovať povlak na okružnej ceste. V 80-tych rokoch získal Moskovský okružná cesta povesť „cesty smrti“, zlé pokrytie a zlé osvetlenie niektorých úsekov trasy viedlo k tomu, že miera nehôd sa niekoľkokrát zvýšila.

Ďalšia rekonštrukcia cesty sa uskutočnila pod vedením starostu Jurija Lužkova v roku 1993. Bol to pomerne rozsiahly projekt, ktorý sa realizoval v dvoch etapách:

• Prvá etapa (1993 – 1994): po celej dĺžke okružnej cesty boli inštalované nové osvetľovacie zariadenia a špeciálne železobetónové zvodidlá.
• Druhá etapa (1995 – 1998): cestné dno sa rozšírilo do piatich jazdných pruhov v každom smere.

V súčasnosti je povolená rýchlosť na moskovskom okruhu 100 kilometrov za hodinu a kapacita diaľnice je 9 000 vozidiel za hodinu. To však už nestačí, preto je potrebná ďalšia rekonštrukcia diaľnice..

Potreba rekonštrukcie je už dávno

V posledných rokoch sa počet vozidiel v Moskve dramaticky zvýšil, dopravné zápchy sa už stali samozrejmosťou nielen v samotnom hlavnom meste, ale aj na moskovskom okruhu. Cesta sa jednoducho nemôže vyrovnať s takýmto nákladom, takže úrady už dlho uvažujú o vykonaní globálnej rekonštrukcie cesty.

Ak hovoríme o hlavných dôvodoch, prečo dopravné zápchy paralyzujú okružnú cestu, možno rozlíšiť štyri hlavné body:

• Rozvoj moskovského okruhu s maloobchodnými zariadeniami a intenzívny rozvoj bytovej výstavby v oblastiach susediacich s diaľnicou. Táto cesta bola pôvodne vybudovaná ako rýchlostná diaľnica. Teraz vykonáva zmiešané funkcie: absolvovanie tranzitnej dopravy a otočenie rozdelenia tokov. V dôsledku toho sa moskovský okruh nemôže vyrovnať s týmito funkciami, pretože jednoducho nie je určený na tieto účely. Napríklad túžba niekoho obrátiť sa na nákupné centrum spomaľuje pohyb po diaľnici. A existuje veľa takýchto výjazdov, v dôsledku čoho dochádza k dopravným zápcham a pohyb automobilov po Moskovskom okruhu je veľmi spomalený.
• Nedokonalosť existujúcich križovatiek typu „ďatelina“, ktoré sú zastarané a nespĺňajú moderné požiadavky na cesty v takom rozsahu, ako je Moskovský okruh. Križovatky tohto tvaru vedú k nevyhnutnému prechodu cestných tokov, a preto k vyloženiu cesty je potrebné vykonať smerové východy..
• Nejednotnosť v počte jazdných pruhov na východoch z Moskvy a Moskovskej oblasti. Napríklad na diaľnici Varshavskoe pri jazde z regiónu je 12 jazdných pruhov a v mestskej časti Varshavka pozostáva iba z 8 jazdných pruhov.
• Vysoké zaťaženie kvôli tranzitnej nákladnej doprave. Najnepriaznivejšia situácia je v oblastiach s neštandardným komplexným terénom. Napríklad v úseku od diaľnice Kashirskoye smerom k Volgogradskoye je dosť prudký stúpanie, keď sa po nej pohybujú ťažké nákladné vozidlá, ktoré výrazne znižujú svoju rýchlosť a spomaľujú celý tok..

Všetky tieto dôvody, ktoré sa akumulovali, viedli k tomu, že orgány v minulom roku rozhodli o potrebe rozsiahlej obnovy. Podľa odborníkov sa bude práca vykonávať takmer vo všetkých oblastiach. Uvádza sa, že asi 80% vozovky sa bude musieť zrekonštruovať. Budú sa stavať nové rampy a križovatky av niektorých úsekoch sa vozovka rozšíri.

Opis projektu rekonštrukcie Moskovského okruhu

V prvom rade by som chcel povedať, že rozhodnutie o vykonaní rekonštrukcie bolo prijaté už v roku 2011. Zároveň sa uskutočnilo výberové konanie na vypracovanie plánu rekonštrukcie, ktorý získal Výskumný a vývojový ústav všeobecného plánu. Práve inžinieri tohto inštitútu, poverení Výborom architektúry mesta Moskvy, pripravovali plán rekonštrukcie Moskovského okruhu, ktorého implementácia sa začne tento rok..

Vzhľadom na to, že cesta v súčasnej podobe úplne vyčerpala svoje možnosti, bude rekonštrukcia globálna. Podľa odborníkov nie je možné vyriešiť problém dopravných zápch a preťaženia Moskovského okruhu jednoduchým rozšírením cestnej zástavby, ako tomu bolo predtým. Preto bol vypracovaný súbor účinnejších opatrení..

Poďme sa teda bližšie pozrieť, aký druh práce na zlepšení Moskovského okruhu bude vykonaný.

• Takmer všetkých v súčasnosti dostupných 47 križovatiek bude úplne zrekonštruovaných. Na križovatkách štvorlístkov sa dokončia rampy doľava, ktoré budú prebiehať zdola alebo zhora..
• Inžinieri navrhli radikálne vyriešiť problém východov s pravým odbočením do regiónu, ktorý nedokáže zvládnuť neustále rastúci tok automobilov. Teraz, aby bolo možné opustiť moskovský okruh v Moskovskom regióne, celý tok musí byť zoradený v 3 pruhoch a všetky 2 pruhy zostanú z existujúcich 5 pruhov, aby sa mohli prevádzať po diaľnici. Projekt rekonštrukcie predpokladá, že najvzdialenejší výbežok musí byť oplotený od zvyšku jazdných pruhov pomocou špeciálnych obmedzovačov. Na tieto účely sa s najväčšou pravdepodobnosťou použijú kovové nárazníky. Prítomnosť takého obmedzovača, ako ho navrhli inžinieri, stabilizuje situáciu, pretože už nebude možné odbočiť z druhého a tretieho jazdného pruhu a spomaliť tok.
• V miestach hromadného preťaženia automobilov, najmä s ohľadom na rampy vo veľkých nákupných centrách, sa vybudujú záložné zdroje – ďalšie bočné chodby so šírkou 2 až 4 pruhy so spätným nadjazdom. Plánuje sa aj výstavba vhodných vstupov do maloobchodných zariadení z moskovského regiónu. To znamená, že obyvatelia moskovského regiónu budú môcť ísť do obchodov bez toho, aby šli priamo do kruhu.
• Keďže projekt výstavby moskovského okružného okruhu je drahý, očakáva sa, že jeho realizácia sa uskutoční s priťahovaním finančných prostriedkov od investorov vrátane vlastníkov nákupných centier umiestnených pozdĺž okružnej cesty..
• Na úseky cesty, na ktorých sa nachádzajú jednotlivé objekty, napríklad kaviarne, čerpacie stanice alebo čerpacie stanice, sa pridajú pruhy spomalenia a zrýchlenia..
• Bude vyriešená otázka nezrovnalostí medzi počtom jazdných pruhov pri vstupe a výstupe z Moskvy. Z tohto dôvodu sa v tých oblastiach, kde je to potrebné, pridajú pruhy..

Podľa moskovského primátora Sergeja Sobyanina sa má vybudovať najmenej ďalších 100 km nových ciest (rampy, križovatky atď.), Ktoré pomôžu odľahčiť Moskovský okruh..

Chcel by som tiež poznamenať, že predbežné odhadované náklady na rekonštrukciu Moskovského okruhu sú v súčasnosti 15 miliárd rubľov. Toto číslo sa však môže v priebehu stavebných prác zmeniť a pravdepodobne nie v menšej miere. Tak či onak, je to rozsiahly projekt, ktorý si vyžaduje veľké finančné investície. Úrady dúfajú, že budú môcť získať niektoré prostriedky od súkromných investorov.

Uvádza sa, že celý rozsah prác na rekonštrukcii Moskovského okruhu bude prebiehať v priebehu 5 rokov a výstavba bude dokončená v roku 2016..

Aké vyhliadky sa rekonštrukcia otvára

Rekonštrukcia moskovského okruhu je len jednou z etáp rozsiahleho projektu na zlepšenie dopravnej situácie v hlavnom meste. Mesto je už dlho v ťažkostiach s nekonečnými dopravnými zápchami, čo sa týka nielen Moskovského okruhu, ale aj mestských ciest. Boj proti dopravným zápcham a riešenie dopravného problému v hlavnom meste je preto prioritou súčasných mestských úradov.

V dôsledku masívnej výstavby nákupných centier a rozširovania Moskvy už Moskovský okruh už nie je obchvatom diaľnice a zmenil sa na mimoriadne rušnú mestskú cestu. Toto už nie je hranica mesta, preto sa ciele tejto trasy zmenili. Berúc do úvahy toto všetko, je potrebné zmeniť samotnú cestu v súlade s požiadavkami, ktoré sú na ňu v súčasnosti kladené. Na to je zameraný projekt obnovy..

Mnoho odborníkov sa však domnieva, že samotná rekonštrukcia Moskovského okruhu nevyrieši problém. Schopnosť dosiahnuť požadovaný výsledok poskytne integrovaný prístup k riešeniu tohto problému. Zároveň je potrebné vybudovať nové cesty, vybudovať moderné vhodné križovatky, rozšíriť odchádzajúce trasy atď..

Úrady na to nezabudli, takže všetky tieto práce sa týkajú globálneho projektu modernizácie ciest hlavného mesta. Podľa prijatého programu sa v nasledujúcich piatich rokoch zrekonštruuje 19 odchádzajúcich diaľnic, vybudujú sa nové cesty, parkoviská a križovatky..

Rekonštrukcia ovplyvní diaľnice Kashirskoye, Varshavskoye, Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye a Mozhaiskoye, ako aj diaľnice Entuziastov, Ryazansky a Volgogradsky a niektoré ďalšie územia..

Tým sa zníži dopravné preťaženie a zlepší sa prepojenosť medzi metropolitnými oblasťami. Len na tento účel bolo v roku 2012 z rozpočtu mesta vyčlenených 98,2 miliardy rubľov..

Rekonštrukcia samozrejme prinesie Moskovčanom určité nepríjemnosti, pretože počas cestných prác bude premávka veľmi obmedzená a náročná. Po dokončení prác však Moskva dostane moderné široké cesty a vhodné križovatky. Odborníci na vedomie, že rýchlosť pohybu v meste porastie na prijateľných 40 km / h, zatiaľ čo teraz sotva dosahuje 15-20 km / h.

Zostáva len čakať na dokončenie všetkých prác. Až potom budeme vedieť, aký efektívny bude vypracovaný projekt a či bude možné v skutočnosti realizovať všetky plány inžinierov.